Risse auf der Reifen-Innenkante bei GoodYear Eagle F1 Asymmetric 235/35 R19

[porrsche]

Hallo,

da ja einige unter uns sind die ebenfalls den GoodYear Eagle F1 Asymmetric 235/35 R19 fahren, mal ein kleiner Hinweis, schaut euch mal die Reifen-Innenkante genauer an!!!

Nachdem Sommer 2009 (ca. 5 Monate gefahren) sahen die Reifen noch Top aus aber beim jetzigen reinigen der Felgen war ich doch etwas überrascht. An allen 4 Reifen waren kleine bis größere Risse (siehe Bild) zu erkennen.

Scheint ein bekanntes Problem zu sein, den die Suche im I-net ergab einige Treffer mit gleichem Problem welche meist auf Kulanz ersetzt wurden.
Werde mich jetzt mal mit GoodYear in Verbindung setzten und schauen was die meinen.

Meine Gummis sind DOT 0308 Made in Germany gibt den gleichen Reifen wohl auch Made in China.

Um es vorwegzunehmen, die Reifen werden/wurden nicht mit zu geringem Druck gefahren und werden nur im normalen Straßenverkehr bewegt.


Gruß

[volverine]

Das sollte bei einem renommierten Reifenhersteller nicht passieren. Was diesen Umstand besonders "böse" macht, ist die Tatsache, dass die Risse wohl (nur?) auf der Reifeninnenseite auftreten und aufgrund dessen nur sehr selten auffallen dürften. Die wenigsten Besitzer werden in der Sommersaison die Felgen zum Reinigen demontieren........

[porrsche]

Kenne zwar ein paar die auch mehrmals im Sommer die Felgen zum putzen abmachen nur die Mehrheit tut dies sicherlich nicht. oder doch lieber
Der eigenen Sicherheit zuliebe sollte ich wohl auch damit anfangen.


Ja, die Risse sind bei mir nur auf der Innenseite und was ich so im Netz gesehen hab, ist es bei anderen auch so.
Da der Reifen eine vorgeschriebene Außenseite hat, ist es wohl gar nicht so abwegig das hier evtl. einen Produktionsfehler vorliegt.
Der erste Artikel den ich gelesen hab, hatte seltsamerweise auch DOT 0308 bzw. 0208


Hatte damals zwischen dem GoodYear und Hankook, welcher hier auch oft gelobt wird, geschwankt. Da ich aber im Bekanntenkreis schon öfter von Rissen bei den Hankook gehört und auch gesehen hab, jetzt nicht auf einen bestimmten Reifen von Hankook bezogen, entschied ich mich für den etwas teureren GoodYear.

Bin mit dem GoodYear bis auf die Risse auch voll zufrieden und würde ihn jederzeit wieder drauf machen.

[volverine]

Nach dem was du geschildert hast, hört sich das für mich auch nach einem Produktionsfehler an, der leider passieren kann, obwohl dies nicht vorkommen sollte. Nicht das das jetzt falsch rübergekommen ist: Produktionsfehler können leider bei jedem (Marken-)Hersteller vorkommen, nicht nur bei GoodYear, mit deren Reifen auch ich grundsätzlich zufrieden bin.

Ich hoffe, dass du (zumindest recht) problemlos entsprechenden Ersatz bekommst.......

[porrsche]

Morgen weiß ich evtl. mehr

[benji696]

Als ehem. Mitarbeiter einer großen Reifenfirma kann ich dir sagen, dass es öfter vorkommt als man denkt. Sieht für mich aber auch eindeutig nach Produktionsfehler aus. Der Reifen an sich besteht ja aus verschiedenen "Bauteilen" d.h. Lauffläche, Seitenflanke (der sog. Seitenstreifen) und andere Komponenten können im einzelnen Fehler aufweisen. Warum der Reifen allerdings nur innen und nicht aussen (Seitenstreifengummimischung ist selbstverst. gleich) Risse aufweist kann ich mir auch nicht erklären. Wenn es auf Kulanz gemacht wird, hast du natürlich Glück. Hauptsache dein Reifendealer weiß das auch

[porrsche]

So ist zwar schon eine Weile her mit dem Eintrag, da erst ich nicht in die Gänge kam und dann mein Händler dank des Wintereinbruch und der Winterreifen-Pflicht einiges zutun hatte, kommt das Ergebnis etwas später.

GoodYear erstattet den vollen Kaufpreis der Reifen!

Was in meinen Augen auf ein bekanntes Problem schließen läßt.

Gruß

[HOzzy]

Hab das thema eben erst gesehen und muss sagen, dass ich genau das gleiche problem mit meinen Goodyear hatte (weiß jetzt leider die DOT nicht mehr).
Mir wurden auch alle 4 Reifen anstandslos ersetzt.

Ich bin ja nur froh, dass da nix passiert ist.

[quattrolist]

Hallo zusammen,

ich musste nach Demontage meiner Sommerräder (19Zoll Godies F1 max 3000km gefahren) mit erschrecken das gleiche Schauspiel feststellen. Hat jemand einen direkten Kontak zu Goodyear, da ich die Räder/Reifen im August letzten Jahres incl. Audi von privat gekauft habe. Ich habe allerdings eine Rechnungskopie....

Hat sich jemand direkt an GoodyeaR gewändet?

Gruß

[HOzzy]

Nee, sorry.

Hatte das über meinen Reifenhändler gemacht.

Aber versuch doch mal über HP von Goodyear direkten Kontakt aufzunehmen.

[TR]

Hat hier zufällig noch einer das gleiche Problem mit der Rissbildung bei obigem Reifen und hat seine Räder im laufe dieses Jahres reklamiert?

Ich hab den gleichen Mist im Familienkreis, leider mit anderem Ergebnis als oben genannt.

Falls also einer über Erfahrungen aus diesem Jahr verfügt, kann er sich gerne mal bei mir per PN melden.

[Auditec]

Hab das gleiche Problem mit den Good Year Eagel F1 Asymmetric in 235/35 19 und meine sind aus 2008. Hab die mal angeschrieben. Mal sehen was zurück kommt.

Wie viel Profil hattet ihr noch auf den Rädern die getauscht wurden?

[A4-Testfahrer]

Hatte das Problem auch bei 2 von 4 Goodyear's, war auch ein Grund warum ich jetzt Dunlop Sport maxx fahre!
Die Eagles hab ich einfach mal in Müll gehauen, hab kein Bock bei über 250 nen Reifenplatzer wegen so einer miesen Qualität zu haben

[mounty]

Komisch , ich fahr seit ewigkeiten GoodYear als Sommer und Winterreifen und hatte 0 Probleme mit denen, selbst jetzt in 20" nix aufm A5.

[porrsche]

Bei Google wird man schnell fündig, was das Probleme mit Rissen beim Eagle F1 angeht.

Daher hatte ich eine Mail an GoodYear geschickt, deren Antwort:

Sehr geehrter Herr ...,

wir bestätigen den Erhalt Ihrer eMail und bedauern, dass Sie Veranlassung zur Beanstandung der Bereifung haben.

An einer Überprüfung sind wir naturgemäß sehr interessiert. Hierzu ist es jedoch unerlässlich, dass uns der Reifen in unserem Werk zur Prüfung vorliegt, da nur hier die für eine sorgfältige Untersuchung notwendigen Fachleute und technischen Einrichtungen zur Verfügung stehen.

Wir bitten Sie deshalb, uns die Decke über einen Reifenhändler zugehen zu lassen. Sofort nach Erhalt werden wir eine Untersuchung durchführen und Ihnen unsere Stellungnahme zukommen lassen. Bei der Einsendung bitten wir einen Hinweis auf den vorliegenden Schriftwechsel anzubringen.

Gerne erläutern wir Ihnen das Procedere einer Reklamation:

Der Händler (Reifenhändler / Autohaus) füllt zusammen mit dem Reifeneigentümer ein Beanstandungsformular vollständig aus. Danach muss es vom Händler und vom Reifeneigentümer unterschrieben werden.

Nun erteilt der Händler unter der Zuhilfenahme unserer Faxnummer 08 00 - 245 40 19 einen Abholauftrag. Hierbei muss beachtet werden, dass defekte Reifen, die noch nicht auf einem Fahrzeug gefahren wurden, als defekte Neuware deklariert werden müssen.

Die Reifen werden in der Regel am nächsten Tag ohne Felge zusammen mit dem Beanstandungsformular durch unseren Vertragsspediteur abgeholt. Dem Beanstandungsformular ist die Anschaffungsrechnung der Reifen beizufügen.
Nach dem Eintreffen in unserem Zentralkundendienst in Hanau werden die Reifen durch unseren Sachverständigen für industriegefertigte Neureifen geprüft und die Vorgänge in ein EDV gestütztes System eingegeben.

Die über Nacht zu unserem technischen Kundendienst, übertragene Beanstandungsvorgänge werden am nächsten Tag durch unsere Kundendiensttechniker vervollständigt. Des Weiteren wird ein Anschreiben an das/den Autohaus/Reifenhändler sowie den Reifeneigentümer erstellt.
Parallel dazu werden diese Daten in unser europäisches Technikzentrum nach Luxemburg übertragen, um auf eventuelle Anomalien sofort reagieren zu können und somit eine permanente Produktverbesserung sicherzustellen.

Bei einer anerkannten Beanstandung wird der Händler sowie der Reifeneigentümer über unser Prüfergebnis informiert. Des Weiteren wird an dem mit dem Händler vereinbarten Fakturadatum eine Vergütung entsprechend der Höhe des prozentualen Restprofils vorgenommen. Die Bereifung geht in unser Eigentum über.

Bei einer nicht berechtigten Beanstandung wird ebenfalls der Händler sowie der Reifeneigentümer über unser Prüfergebnis informiert. Auf Wunsch wird die Bereifung zurück gesandt.

Bei Rückfragen bitten wir, unseren Kundendienst unter 06181-681 - 468 zu kontaktieren. Dort werden eventuelle Reklamationen bearbeitet.

Mit freundlichen Grüßen


Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH

Jetzt auf ContiSportContact 5 P unterwegs und bin begeistert von dem Reifen. Mal sehen was die Laufleistung spricht.

Gruß

[TR]

Hab das gleiche Problem mit den Good Year Eagel F1 Asymmetric in 235/35 19 und meine sind aus 2008. Hab die mal angeschrieben. Mal sehen was zurück kommt.

Wie viel Profil hattet ihr noch auf den Rädern die getauscht wurden?

Das Problem ist über Goodyear direkt wirste nix erreichen, kannst die Dinger nur über den Händler reklamieren, mit dem Endkunden wollen die irgendwie nix zu tun haben.

Räder waren keine 20 Monate alt mit über 6mm Restprofil.

Nur man schmeißt ja auch keine Räder für 700€ weg, wenn man fast davon ausgehen kann das es sich um nen Produktionsfehler handelt wenn man sich so durch Google liest.

Komisch , ich fahr seit ewigkeiten GoddYear als Sommer und Winterreifen und hatte 0 Probleme mit denen, selbst jetzt in 20" nix aufm A5.

Es scheint ja bei den Mistdingern auch irgendwie nur die Asymmetric in 235/35 19 zu betreffen wie man beim lesen im Netz so feststellt. Freunde von mir fahren die Dinger in 17" und 18" ohne Probleme, und meine ollen GSD-3 in 18" sind auch Problemfrei.

[mounty]

Hmm, das mag sein denn meine Eagle F1 in 225/40 18 und 235/35 19 haben aufm S4 bestens gehalten. Die Asymetric jetzt aufm A5 in 255/30 20 machen nach knapp 10 tsd km auch noch keine Probleme und die Winterreifen Ultragrip7 in 245/40 18 oder auch deren Vorgänger Ultragrip6 in 225/40 18 waren Einwandfrei was Laufleistung und Zustand betrafen.

Zu den Conti SC5 P, die hat nen Freund in 255/35 19 aufm RS4 und sagt die waren nur die ersten 5000km gut und nun sind se laut geworden und fahren nicht mehr besonders gut. Er fährt se runter und dann kommen wieder andere rauf.

[porrsche]

Dann bin ich mal gespannt, noch ca. 2000km und ich hab die 5000km hinter mir. Werde dann mal Rückmeldung geben. Bis jetzt auf jeden Fall der beste Reifen denn ich bei Nässe gefahren habe.

[wolke7]

Hatte ähnliche Risse auf den Innenflanken vor drei Jahren auf meinen Bridgestone Blizzak Winterreifen, Größe 225/45R17 ich glaube "V" (bis 240). Sah fast aus als hätte jemand mit einer Rasierklinge rumgespielt, so gleichförmig wirkte der Schaden. Auf einem A4/B5.

[Auditec]

Heißt ich muss zu einem Reifenhändler. Hab ja keine Rechnung und nix mehr. Wenn die jetzt sagen ich bin schuld muss ich dann die ganze Sache zahlen??? Gibts da auch eine Altersbeschränkung?