Ladergeräusche normal?

[laubfrosch]

Hallo,

ich wollte mal nachfragen, ob die aktuellen Geräusche des Turboladers normal sind oder ob ich mir Gedanken machen muss.

Wenn ich im 5. Gang bei ca. 2.000 1/min fahre und dann 60-70% Gas gebe, hört man eine dezente Mischung aus rauschen/rascheln. Warum ich überhaupt nachfrage: Als ich den Wagen vor einigen Monaten gekauft hatte, hat man beim Gasgeben gehört, wie der Lader mit einem leisen Pfeifen hochfährt. Bei Rücknahme des Gaspedal hat man am Pfeifen sehr schön gehört, wie der Lader wieder runterfährt. Das Pfeifen ist nun komplett verschwunden, dafür ist mir früher das rauschen/rascheln nicht aufgefallen oder es war zumindest deutlich leiser. Nun Frage ich micht, ist das ein gutes oder ein schlechtes Zeichen? Wie hört sich das bei euch so an?

Insgesammt fällt das alles nur auf, weil der A4 sehr leise ist. Auf schlechter Strasse, bei Regen oder ab ca. 4.000 1/min gehen diese Geräusche im Umgebungspegel unter. Der Wagen hat einen sporadischen Ausfall des G61 Klopfsensor im Fehlerspeicher und ab und zu habe ich das Gefühl, dass es beim beschleunigen im Drehzahlbereich zwischen 2.000 1/min und 3.000 1/min einen Sekundenbruchteil dauert, bis die Leistung kommt. Verbrauch und Fahrleistung sind für meinen Geschmack in Ordnung, wobei ich bei der Fahrleistung keinen realistischen Vergleich habe.

[cryzz]

Hallo,

seit dem Wochenende habe ich ab und zu auch so ein rauschen/leichtes klappern. Es tritt nur bei höheren Drehzahlen und bei guter Beschleunigung auf. Allerdings ist es nicht immer vorhanden. Leistung usw. fühlt sich "normal" an.
Was könnte das sein?

Gruß
Chris

[laubfrosch]

Also bei mir war es letztendlich ein defekter Schlauch der Sekundärluftzufuhr. An der Liestung bei hohen Drehzahlen hatte ich nichts bemerkt. Allerdings zieht der A4 mit dem neuen Schauch jetzt bei 2.000 1/min wieder besser und auch das Leistungsloch ist auch weg.

[MS-T]

Zum Pfeifen:
ich mache mir auch ständig sorgen um meine Lader, aber die Geräusche sind irgendwie abhängig von der außen Temperatur. Dadurch verändert sich der Ton extrem. Im Sommer ist es ein schönes Pfeifen. Im Winter wird das pfeifen leiser aber es kommt ein komischen summiges Pfeifen hinzu. Hört man aber nur, wenns Radio aus ist
Was ja eigentlich auch normal ist, da im Winter im Raum mehr Sauerstoff vorhanden ist, somit ist der Ladedruck geringer, als im Sommer. Außerdem werden Töne bei kalter Luft besser übertragen (wusste auch mal warum *roll* ), was noch hinzu kommt!

[fctriesel]

Was ja eigentlich auch normal ist, da im Winter im Raum mehr Sauerstoff vorhanden ist, somit ist der Ladedruck geringer, als im Sommer. Außerdem werden Töne bei kalter Luft besser übertragen (wusste auch mal warum *roll* ), was noch hinzu kommt!

Im Winter ist genausoviel Sauerstoff vorhanden wie im Sommer.
Was aber anders ist ist die Dichte der Luft. Beim TDI z.B. ist das Kennfeld Druckgesteuert, bedeutet hast du im Winter mehr Luftmasse im Brennraum als im Sommer.
Wenn bei den Benzinern das Kennfeld Massenstromgesteuert ist hast du im Winter einen geringeren Ladedruck bei gleicher Luftmasse im Brennraum wie im Sommer.

Die bessere Übertragung des Schalls hängt auch mit der Dichte zusammen, je höher die Dichte des übertragenden Stoffes desto besser ist auch die Übertragung.

[mounty]

So isses, du hast im Winter beim Biturbo zumindestens ca 0,1 bis 0,2 bar weniger Ladedruck als im Sommer wegen der geringeren benötigten Luftmasse im Winter durch die Höhere Dichte der Luft.

[fctriesel]

Mounty, da muß ich dich verbessern, Luftmasse bleibt gleich, Luftmenge wird weniger.

[MS-T]

da im Winter im Raum mehr Sauerstoff vorhanden ist

Im Winter ist genausoviel Sauerstoff vorhanden wie im Sommer.

Genau das meinte ich. Deshalb habe ich Raum geschrieben. Ich hätte es besser ausdrücken sollen, dass in einem m³ Luft im Sommer weniger O² vorhanden ist als Winter

Ja die höhere Dichte erklärt die Ton Änderung.

[mounty]

Mounty, da muß ich dich verbessern, Luftmasse bleibt gleich, Luftmenge wird weniger.

Stimmt, hab mich vertan

[fctriesel]

Genau das meinte ich. Deshalb habe ich Raum geschrieben. Ich hätte es besser ausdrücken sollen, dass in einem m³ Luft im Sommer weniger O² vorhanden ist als Winter

Ja die höhere Dichte erklärt die Ton Änderung.

Ok, ich habe von Berufs wegen die Eigenschaft ein kleiner Korintenkacker zu sein.
Ja, jetzt verstehe ich.

Aber da rechne ich in anderen Größenordnungen als so ein popliger Verbrennungsmotor, ich hab im Moment dort ne Last von ca. 50 MW stehen.

[cph]

Wastegate oder WG Gestänge war es bei mir.

cph