Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF/FYT

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    19.10.2010

    Öldruckwarnung im FIS erst bei 1500 u/min TDI 96kw AVF neuer Motor

    Hallo,
    habe einen werksneuen Motor in meinem A4 eingebaut.
    Stammt aus einer Insolvenz eines freundlichen.
    Lag allerdings 7 Jahre im Regal.

    Bei der Erstinbetribnahme läuft der Motor auch gut im Standgas.
    Beim 2.Starten habe ich langsam mal Gas gegeben, und bei ca. 1500 U/min geht im FIS die rote Öldruck Warnung an.

    Nehme ich das Gas weg, ist die Warnung wieder aus (also im Standgas).
    Ölstand passt, neues LL Öl.

    Ich konnte den Öldruck momentan noch nicht messen, wird aber diese Woche noch gemacht.

    Weiss jemand was das sein könnte?

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF/FYT

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    19.10.2010
    Habe gestern den Öldruckschalter gewechselt
    und Spannung gemessen > 13, 6 Volt liegen an ( also auch Kabelbruch ausgeschlossen).

    Weiterhin ab 1500 u/min Warnleuchte Öldruck im FIS.

    zum Wochenende hin bekomme ich ein Meßgerät zum Öldruck messen direkt am Ölfilterhalter.

    Wenn dann wirklich kein Druck da sein sollte wirds kompliziert.
    bei einem neuen Motor kann doch eigentlich nichts sein.

    Was könnte außer einer defekten Ölpumpe noch in Frage kommen, das die Öldruck-Lampe angeht?

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Chemnitz
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    Hast Du auch einen neuen und den richtigen Ölfilter montiert? Wenns im Standgas nicht auftaucht würde ich versuchen da mal mit Liqui Moly MotoClean 15 Min. im Standgas vorsichtig laufen lassen und Öldruckwarnung genau beobachten. Wenns aufleuchtet sofort Motor aus.
    Und danach keine eklige LL-Suppe sondern gutes 0W-40 (Mobil 1) oder 5W-40 (Liqui Moly / Meguin Megol).
    Wenns dann immernoch kommt würde ich auch auf die Ölpumpe tippen.
    Mit freundlichen Grüßen

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1996
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    1.9 TDI
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    Daß die Öldruckwarnung erst ab einer bestimmten Drehlzahl kommt ist korrekt so, wird vorher nicht angezeigt.
    Bei wenn der Druckschalter richtig arbeitet hast du wirklich zu wenig Öldruck.
    Sent from my Nokia 3210.

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2002
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    Habe den Ölfilter auch nochmal erneuert, da der alte zwar neu war, aber schon 7 Jahre alt.
    Eine Ölspülung ist nicht notwendig , denke ich , da der Motor ja nagelneu ist.
    Das Öl ist ja auch neu, hat erst 10 min gelaufen und ist nochch goldfarben.
    Kann es an dem LL Öl liegen? Habe Mobil LL 506 00 reingefüllt.

    Wiso mißt der Öldruckschalter eigentlich nicht im Leerlauf, will Audi mehr Austauschmotoren verkaufen?
    Ich dachte ein Audi wäre "Vorsprung durch Technik"

    Wenn ich von diesen ganzen Krankheiten der Pumpe Düse Motoren im Internet höre ........

    Auch die oberen Querlenker,wo die sagenumwobene 105 mm lange M8 Schraube durch das Lagergehäuse geht.
    Das ist die Fehkonstruktion des Jahrhunderts.
    Da bei diesem A4 auch das Lenkgetriebe def. war mußte diese Schraube raus, eine Woche habe ich gebraucht,
    immer wieder Kloppen und dann schließlich aufbohren.

    Wenn bei dem A4 noch mehr Probleme auftauchen, bleibe ich lieber bei meinem Passat 35i mit AFN Motor,
    mittlerweile 440 000 Km mit erstem Motor,erster Turbo, erste Einspritzpumpe und Düsen.
    Schurrt wie ein Uhrwerk.

    Also ich warte jetzt erstmal die Öldruckprüfung am Wochenende ab.
    Das Ergebnis teile ich dann sofort mit

  6. #6
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    Audi A4 8E/B6
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    2002
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    So, habe den Öldruck gemessen. Sieht schlecht aus
    Im kalten Zustand O.K. bei 2000 u/min 2,5 bar.- Im Stand 1,5 bar
    Jedoch nach 5 Minuten laufzeit Beträgt der Oldruck nur noch 1 - 1,5 bar bei 2000 U/min
    Im Stand knapp 1 bar ( 0,8 -0,9 )

    Nach längerem Warmlaufen im Stand knapp nur noch 1 bar bei 2000 U/min.

    Also leider kein Elektronik Fehler.

    Werde mir jetzt überlegen ob ich die Ölwanne noch ausbaue, oder ob ich den Wagen abgebe in eine Werkstatt.

    Weiß jemand ob die Achse abgelassen werden muß, oder reicht ein Anheben des Motors nach lösen der Motorlager?

  7. #7
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    Audi A4 8E/B7
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    BPW /

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    Hallo,

    laut meinem musste die Achse ab, die ganze Prozedur hat mich vor ca. 8 Wochen knapp 2000€ gekostet.
    hatte das selbe, Öldruck Warnung erst ab ca. 1500 U/min.

    Markus

  8. #8
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    19.10.2010
    Hallo marburgh,
    kannst du mir denn sagen was die Ursache bei deinem Wagen war,bzw. was erneuert wurde ?
    Danke

  9. #9
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    BPW /

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    15.02.2009
    Hallo,
    klar kann ich das...

    bei mir war es eine Rund gelaufene Welle, ich dachte dass die späte Meldung daran lag, das die Welle noch nicht "ganz Rund" war und bei k(l)einer Last noch genug Halt hatte...

    Ich kam bei dem Fehler grade von der Autobahn (dank Stau immer langsam und Belastungsfrei) - ob es so glimflich ausgegangen wäre wenn ich (wie sonst auch) mit >180-200 gefahren wäre.... *hmmm*

    Aber egal, Ausgetauscht wurde das Ölpumpenmodul, Ölwanne...

    Aber Achtung: ich war im Falschen Forum unterwegs - hab nen 2,0L BPW Motor -> keinen 1,9L!!

    Sorry,
    Markus

  10. #10
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    19.10.2010
    So der Fehler ist gefunden

    Kaum zu glauben, das hätte niemand vermutet.

    bei dem ( nagelneuen ) Motor fehlten alle 4 Ölspritzdüsen zur Kolbenkühlung samt Hohlschrauben.
    Das Öl konnte aus den 10er Bohrungen so rausfließen, deshalb auch kein Druck.

    Die muß wohl irgendjemand während der Lagerzeit dort ausgebaut haben.

    So ein Fehler ist einmalig.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von FaNatIC
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    ADR/DDU

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    Auerbach/Vogtl.
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    o.O das ja echt komsich.
    Audi A4 1.8 / Audi A4 Avant 1.8T Quattro / Audi A4 Cabrio 1.8T

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