Opel Astra 99er 1.6

[Josiär]

Hi bei meinen weiter Fahrzeug den Opel da leuchtet seit einiger Zeit immer die Motorkontrollleuchte und zwar nur wenn es ziemlich heiß ist, aber eine veränderung beim Fahren oder so ist nicht feststellbar.

Ich möchte nicht zu Opel fahren und des auslesen zu lassen, gabs nicht mal etwas mit Überbrückung und das man den Fehlercode mit BLinken ablesen kann?

[GewitterZwerg]

Moin!

Beim Opel Astra F befindet sich der Diagnosestecker am Sicherungskasten auf der linken Seite.
Um den Fehlerspeicher auszulesen, müssen die Pins A und B (siehe Bild) mittels einer Büroklammer oder einem Stück Draht gebrückt werden.



Wenn die Pins gebrückt sind muss man nur noch die Zündung einschalten und auf die Motorkontrollleuchte achten.
Diese signalisiert nun durch Blinkzeichen den Fehlercode, als erstes wird Code 12 (Diagnosebeginn) ausgegeben.
Die Ausgabe bei Code 12 erfolgt beispielsweise folgendermaßen: *blink* *pause* *blink* *blink*
Jeder Code wird 3x angezeigt, also bei jedem Diagnosebeginn wird 3x die 12 ausgegeben, danach dann der oder die eigentlichen Fehler.

Hier eine komplette Liste aller (Standard-) Fehlercodes für den Astra F:


10 Codevariante nicht programmiert
12 Diagnosebeginn
13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung
14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig
15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch
16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung
17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung
18 Klopfsteuergerät - kein Signal
19 Drehzahlsensor - falsches Signal
21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch
22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig
23 Klopfsteuergerät
24 Geschwindigkeitssensor
25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch
26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch
27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch
28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch
29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch
31 Drehzahlsensor - kein Signal
32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch
33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig
34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch
35 Leerlaufregelventil
37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig
38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
39 Lambdasonde - Spannung zu hoch
41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig
42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch
44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager
45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett
46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig
47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch
48 Versorgungsspannung - niedrig
49 Versorgungsspannung - hoch
51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM)
52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch
53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig
54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch
55 Steuergerät
56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch
57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig
59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch
61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig
62 Aktivkohlefifter-Magnetventil - Spannung zu hoch
63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch
65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig
66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch
67 Drosselklappenschalter
68 Leerlaufschalter - öffnet nicht
69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig
71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch
72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht
73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig
74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch
75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig
76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft
79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt
81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig
82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig
83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig
84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig
85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig
86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig
87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig
88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch
89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
91 Lambdasonde - Spannung zu hoch
92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal
93 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu niedrig
94 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch
95 Warmstartventil - Spannung zu niedrig 96 Warmstartventil - Spannung zu hoch 97 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - falsches Signal
98 Lambdasonde - Spannung zu niedrig
113 Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch
114 Ladedruck Leerlauf - über Maximalwert
115 Turbolader Vollast - unter Minimalwert
116 Ladedruck - Ober Maximalwert
117 Ladedruckregelventil - Spannung zu niedrig
118 Ladedruckregelventil - Spannung zu hoch
119 Saugrohrdrucksensor - Bereich/Leistung
121 Lambdasonde 2 - Gemisch zu mager
122 Lambdasonde 2 - Gemisch zu fett
123 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1-blockiert
124 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- blockiert
125 Saugrohrdrucksensor - unter Minimalwert
126 Saugrohrdrucksensor - über Maximalwert
129 Abgasrückführung - Spannung zu niedrig
131 Abgasrückführung - Spannung zu hoch
132 Abgasrückführung - falsches Signal
133 Abgasrückführung 2- Spannung zu hoch
133 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu niedrig
134 Abgasrückführung 2- Spannung zu niedrig
134 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu hoch
135 Motorstörung-Warnleuchte -Spannung zu niedrig
136 Steuergerät
137 Steuergerät-Kasten - Temperatur zu hoch
138 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig
139 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu hoch
143 Wegfahrsperre - kein/falsches Signal
144 Wegfahrsperre - kein Signal
145 Wegfahrsperre - falsches Signal

So long!

GewitterZwerg

[samael]

Und wie zeigt der einen Fehler an?
Hört sich ja übel an, da würde ich lieber auslesen lassen, letztendlich weiß man bei dem ganzen Geblinke gar nicht mehr wo man gerade ist.

[MrNett]

99 ist ein Astra G und ich tippe auf den Lmm!

[GewitterZwerg]

Moin!

Einige der frühen Astra G's unterstützen das Ausblinken des Fehlercodes, dazu sollte der ´99er eigentlich auch noch gehören.
Manche Steuergeräte (je nach Baujahr) können auch 4-stellige Fehlercodes ausblinken! Dabei erfolgt die Ausgabe wie oben beschrieben. Allerdings wird bei diesen Steuergeräten nicht mehr die 12 als Einleitung der Ausgabe angezeigt, das Steuergerät gibt die Fehlercodes sofort aus.
Sollte Dein ´99er schon zu den Modellen gehören bei denen man nicht mehr ausblinken kann, dann hilft nur noch das Tech2 weiter.

Ach ja, der Fehler im Speicher des Steuergeräts wird nach 20 Startvorgängen des Motors (nach dem letzten Vorkommen des Fehlers!) wieder gelöscht.

Welchen MKB hast Du denn? X16XE oder X16SZR?

So long!

GewitterZwerg

[Slater]

hatte ich auch schon, war ein kleines loch im auspuff, nach dem schweissen war der fehler weg

[Josiär]

Der Auspuff ist eh ein Problem xD

Sollte eigtnlich schon lange ein neuer dran sein..... der hat paar löcher und so^^

[Mingblau]

99 ist ein Astra G und ich tippe auf den Lmm!

Die 1.6er im Astra G (egal ob 8V oder 16V) haben keinen LMM, sondern nur einen MAP-Sensor, der für gewöhnlich nie kaputt gehen.
Bei Baujahr 1999 bleibt als Motorcode nur noch der X16SZR (75PS) oder der X16XEL (101PS).


Gruß Mingblau

[Josiär]

hab 75 ps was bedeutet das jetzt?

[Mingblau]

Ja nix, dann hast du den X16SZR. Ist ja noch der alte 8-Ventiler, da kann auch nicht allzuviel dran sein. Wie sieht es aus, haste den Fehlercode nun mal ausgeblinkt?


Gruß Mingblau

[Josiär]

Nö noch nichts gemacht... der Wagen fährt ja normal......

Außerdem klappt da die FFB nicht^^ aber das schon seit dem Kauf xD


Ich bin jetzt an meinen A4 dran und will mir eine FFB verbauen, ich denke aber nicht das ich das hinbekomme:P Also soviel Ahnung habe ich von autos nicht^^

[Mingblau]

Also wenn die FFB beim Astra G nicht funktioniert, ist entweder die Batterie leer oder die FFB ist nicht synchronisiert.
Also, Batterie ersetzen und dann den Zünschlüssel ins Zündschloss - Zündung ein - und die Tasten der Ver- bzw. Entriegelung mehrmals betätigen. Dadurch wird die FFB wieder synchronisiert.


Gruß Mingblau

[Josiär]

Hat geklappt danke

[Mingblau]

Kein Thema - wenn du mal fragen zum Astra G hast, schreib mich einfach an. Arbeite bei nem FOH


Gruß Mingblau

[Josiär]

Ohch das Ding regt mich als auf xD

Der muss bald zum Tüv und davor muss der Zahnriemen, inspektion, Stoßdämpfer, Bremsen, Auspuff und der Tankdeckel gemacht werden, der ist da irgendwie durchgerostet.

Das Ding hat erst 120.000km drauf und fällt auseinander -.-

[Mingblau]

Naja, das sind soch alles Verschleißteile. die gehen bei deinem B5 auch irgendwann kaputt. wir haben schon seit 3 Jahren einen Astra G 1.8 16V Caravan in der Familie (Mutter), und es ist ein extrem zuverlässiges und Problemloses Auto.
Also ich halte viel vom Astra G, und der wäre für immer eine alternatrive zum A4.


Gruß Mingblau