Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

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    24.07.2009

    Max. Geschwindigkeit in den einzelnen Gängen beim B5 2.8 Liter 174 PS Bj. 1995

    Hey da ich mir nicht sicher bin ob mit meinem Auto alles im reinem ist frage ich euch mal was eure Baugleichen B5 im 3,4 und 5ten Gang maximal schaffen? Ist es normal, dass er im vierten mehr schafft als im fünften? Hab davon gehört das bei manchen Autos der fünfte nur der Spargang ist. Grüße

  2. #2
    jopo001
    Gast
    Ist es normal, dass er im vierten mehr schafft als im fünften?
    Hi,
    hatte auch lange einen AAH, der ging im fünften riiichtig gut, also ganz sicher kein "Spargang".

    Grüße...

  3. #3
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Bad Mergentheim
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    12.08.2007
    Als Quattro 3 bis 150, 4 bis 200/210, 5 bis knapp über 250 (KI Werte)
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  4. #4
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    24.07.2009
    Shit meiner geht im 4ten so bis 220 und im 5ten kommt nix mehr wirklich... wenn ich hochschalte kommt eher noch weniger als im 4ten

  5. #5
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Bad Mergentheim
    Registriert seit
    12.08.2007
    Da hilft wohl nur auf die Uhrsache nach Fehlerquellen zu gehen oder damit abzufinden.
    Wieviel KM hat deiner inzwischen auf der Uhr?
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  6. #6
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Registriert seit
    24.07.2009
    190000 rum.. ja ich hatte schonmal paar Probleme die jetzt wo es Kalt wird wieder auftreten.. wie ausgehen im Leerlauf ab und zu und im Stand abfallende Drehzahl. Hab schon die Unterdruckschläuche alle erneuert, Zündkerzen usw.. muss wenn was mechanisches sein. Teste auch gerade ob er zuviel schluckt

  7. #7
    jopo001
    Gast
    wie ausgehen im Leerlauf ab und zu und im Stand abfallende Drehzahl
    Hi,
    das Ding har einen mechanischen Leerlaufregler, der gerne mal hängt.
    Schon da nachgeschaut?

    Grüße...

  8. #8
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

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    24.07.2009
    Wie guck ich da nach?? Hört sich vernünftig an

  9. #9
    Benutzer Avatar von DirtDevil89
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.8 V6 Quattro
    MKB/GKB
    AAH/

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    Der 5e ein Spargang? Auf keinen Fall!!! Bis 240 sollte der auf jeden fall gehen. Also meiner auf jeden Fall. Der war aber auch schon mal zügiger! 250 soll der laut Vorbesitzer vorher gelaufen haben. Und mein B4 mit dem selben Motor lief damals knapp 260. Also da stimmt defenitiv etwas NICHT!!! ...sorry...

    Lg Daniel
    After Hour --- Quattro Power

  10. #10
    Inaktiv/gesperrt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
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    Also den Leerlaufregler habe ich heute gereinigt und das war mein Drehzahlschwankungsproblem perfekt. Aber das hat nichts mit meiner Endgeschwindigkeit zu tun richtig?

  11. #11
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
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    Audi A4 8D/B5
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    Baujahr
    1996
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    Bad Mergentheim
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    Wie alt sind deine Zündkerzen, funktioniert das Schaltsaugrohr??, Benzinfilter mal getauscht?
    Würde mit den kleinen Sachen mal anfangen.
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  12. #12
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
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    2012
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    CGQB /

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    1
    den Leerlaufsteller würde ich ersetzte nicht reinigen...habe ich auch verucht, erst durch einen Neuen ging es besser.

    Auch die ganzen Zündkabel, Einspritzdüsen usw. würde ich mal Durchmessen....
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  13. #13
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    Audi A4 8E/B7
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    Zündkerzen sind vllt nen halbes Jahr alt. Benzinfilter hab ich noch nicht getauscht. Kabel waren alle gut. Das Schaltsaufrohr ist doch die kleine Unterdruckdose hinter dem Motor oder? Falls die Drehzahl wieder rumspinnt werde ich den Lehrlaufregler auch ersetzten.. Aber solang es funktioniert ist doch gut

  14. #14
    Inaktiv/gesperrt
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    Audi A4 8E/B7
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    Also mache ich mir jetzt mal eine Scheckliste was ich prüfen muss:

    - Zündkabel, Kerzen
    - Einspritzdüsen
    - Schaltsaugrohr (weiß noch nicht wie das geht)
    - Benzinfilter tauschen (steht nicht auf dem Inspektionsplan)

  15. #15
    Benutzer Avatar von DirtDevil89
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    Ja die kleine Unterdruckdose auf der Rückseite des Motors steuert die klappen für das Schaltsaugrohr an. Dadurch hast im unteren Drezahlbereich lange dünne und im oberen Drezahlbereich kurze breite Ansaugwege. Das begünstigt denn Leistungs/Drehmomentverlauf. Am besten kannste das mit ner 2. Person überprüfen die sich mal vor den Motor stellt während Du Gas gibst und die Funktion der Unterdruckdose überprüft. Oder Du Du ziehst den kleinen schwarzen Schlauch mal ab und saugst dran. Dann siehst Du auch ob was passiert.

    ...hoffe ich hab das einigermaßen verständlich erklärt

    Lg Daniel
    After Hour --- Quattro Power

  16. #16
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    Audi A4 8E/B7
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    So also Kraftstofffilter hab ich schonmal hier liegen bau ich demnächst ein. Ja mehr als verständlich also ich soll gucken ob die Dose den Druck hält wenn ich den Unterdruckschlauch abziehe. Sollte er dann rapide absinken oder wie merk ich am besten eine Veränderung?

  17. #17
    Benutzer Avatar von DirtDevil89
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    Schlauch abziehen, dran saugen und halten (kannste auch einen knick rein machen in Schlauch) und dann prüfen ob der nun von Dir erzeugte Unterdruck gehalten wird oder ob die Unterdruckdose sich wieder öffnet.

    Lg Daniel
    After Hour --- Quattro Power

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