ESD-Problem beim Facelift/ Fotos vom ESD vom 1.8ter mit 180PS

**Leech** · 06.10.2010, 20:50

Hallo zusammen,

ich hab folgendes Problem. Nachdem mir einer hinten reingefahren ist, habe ich mich entschlossen, den PDC-Ansatz inklusive Sensoren zu verbauen. Auch habe ich direkt einen neuen ESD verwendet und zwar den vom 1.8t mit Doppelrohr.

Mein Problem ist: Beide Rohre stehen ziemlich weit drin und gucken nicht mehr raus. Ich weiß, dass die ESDs vom Vorfacelift immer etwas drinstehen, weil ab dem Facelift die Heckschürze mehr gewölbt ist. Ich habe mir aber, um dieses Problem zu vermeiden, einen ESD von einem Facelift geholt. Es könnte sein, dass der vom Avant ist, aber wieso sollte der kürzer sein? Ich bezweifle, dass es für PDC einen anderen Endschalldämpfer gibt.

Habt ihr da Erfahrungen gemacht? Ich werde morgen mal ein Foto und die Teilenummer des ESDs hier reinstellen, vllt. fällt euch ja was ein. Danke

Hat jemand mal ein Foto von dem Serienendtopf des 1.8er Turbos mit Quattro-Motorpaket (180PS)? Jetzt nicht das aus dem Prospekt, das habe ich selber.

**Nightfly** · 07.10.2010, 07:23

Also egal ob 1.8T Avant oder Limo, die AGA ist immer die Gleiche, hier wird Konstruktionsbedingt nur zwischen Quattro und Fronti unterschieden.
Auch die 180PS-Version hat den Gleichen wie der 'Normale' mit 150PS.
Hier mal ein altes Foto von Meinem. (1.8TQ mit Serien-AGA)

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**Leech** · 07.10.2010, 17:57

@Nightfly: Beim Vorfacelift ist die Stoßstange nicht so gewölbt. Würde ich einen normalen ESD vom Vorfacelift an meinen Facelift anbauen, stehen die Rohre zu weit drin.

Ich meine das Ausstattungspaket der quattro-GmbH, der ESD sieht so aus:

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Ich habe nochmal geschaut, der ESD ist von einem Facelift Avant. Wieso guckten die Rohre beim Avant raus und bei mir nicht?

Anbei zwei Bilder:

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Keiner ne Idee?

**B5@Turbo** · 07.10.2010, 20:08

Der Auspuff ist doch orginal ein Stück oder irre ich mich da?
Vllt hat der Vorbesitzer des 1.8T ESD das Teil zu weit vorn gekürzt bzw du als du bei dir getrennt hast?

**Leech** · 07.10.2010, 20:26

Der Vorbesitzer hat den kurz vorm Mittelschalldämpfer getrennt, also daran liegt es nicht. Sind die Aufnahmepunkte, diese Gummiaufhängungen denn unterschiedlich?

@B5@Turbo: Könntest du mal ein Bild von deinem ESD machen, sofern original? Und wenn es nicht zuviel verlangt ist, die Teilenummer (ich weiß, ist echt schwierig dranzukommen)? Danke

**B5@Turbo** · 07.10.2010, 23:30

Würd ich dir gerne weiterhelfen. Fahre aber leider (oder Gott sei Dank) schon lange keine originale Anlage mehr.
Die Teilenummer wird dir aber hier sicher jemand raussuchen können.

Nur so wie das auf dem Bild ausseht dreht es sich ja nur um ein paar cm. Passt dass denn von der Aufhängung her 100%ig?

**Peter H.** · 07.10.2010, 23:49

Hallo,
so wie das Aussieht ist das die Hss vom S4 oder? Müssen da nicht die Endrohre verlängert werden?

Gruß Peter

**B5@Turbo** · 07.10.2010, 23:53

Das is ne ganz normale FL2 HSS

**Leech** · 08.10.2010, 00:14

Es ist eine Facelift 2 Stoßstange mit PDC, daher ist die so nach außen gewölbt.

Bei mir steht ein 2.4er Facelift 2 mit PDC und die Rohre gucken erheblich weiter raus.

Werde wohl mal nach S4-Endrohren zum Anschweißen gucken müssen, die BN Pipes sehen auch gut aus, hab da aber auch Bilder gesehen, wo die Rohre zu weit drinnen standen.

**AudiA4Fan** · 08.10.2010, 07:46

Hi das Selbe hat der T-DOg mit seiner BN Anlage.

Liegt echt an der Stossstange!

Gruß

Olli

**Leech** · 08.10.2010, 09:19

Ich verzweifel echt langsam. Hab im Forum einen A4 mit BN Pipes gesehen (silber, FL2) und bei dem standen die Rohre auch drin. Auf der Seite von denen ist aber ein A4 FL2 mit PDC zu sehen und da gucken die Rohre weit genug raus. Wird bei BN Pipes unterschieden, ob es ein normaler oder ein FL2 ist?

**AudiA4Fan** · 08.10.2010, 09:36

NEin!!
Nicht das FL2 ist das Problem sondern die stossstange mit PDC!
Die ist ähnlich nach aussen gewölbt wie eine S4 FL Stossstange!

Kannst bei Bn ja alles angeben dann sollten die richtigen kommen!

Gruß

Olli

**Leech** · 08.10.2010, 19:07

Okay danke für die Info.

Hatte damals beim meinem Fl2 einen ESD vom Vorfacelift drin und der guckte auch weit raus. Da es damals am ESD lag, hab ich jetzt auch erstmal daran gedacht.

Hab etwas Sorge mit den BN Pipes. Nachher hab ich da fast 500€ bezahlt und die stehen immer noch drin. Wie ist denn der Klang bei nem 4 Zylinder Sauger?!?

**schlaui** · 08.10.2010, 21:53

Hi,

hatte bei meinem S4 nach einem Parkrempler-Heckschaden das gleiche Problem.

Die beim Freundlichen hatten mir eine FL Stossstange montiert, weil meine angeblich nicht mehr lieferbar war. Ob das stimmt weiss ich nicht. (hatte die nach innen gewölbte mit dem schwarzen Einsatz hinten; die FL hatte auch die nach aussen gewölbte Lippe für PDC, etc.). Sah echt zum K--- aus die Endrohre so weit drinnen.

Das Ende vom Lied war Riesenärger mit den nicht mehr so freundlichen Händler, der sich aber absolut stur stellte. Habe dann meine defekte Stossstange zur Herausgabe verlangt und die dann Spachteln, Lackieren lassen. Die alte im gerichteten Zustand wieder montiert, die neue FL Stossstange verkauft und gut war es ...

Gruß

**Leech** · 11.10.2010, 16:28

Okay, danke für die Info. Werde mich wohl S4-Endrohre anschweissen, kann dann selber bestimmen, wie weit die rausgucken.

**Leech** · 11.02.2011, 16:31

So, jetzt wo das Wetter langsam angenehmer wird, möchte ich dieses Problem nochmals aufgreifen. Ich habe im Winter einen S4-ESD geholt und wollte nun die Endrohre anschweißen (lassen). Jetzt die Hauptfrage: Wo habt ihr die Rohre vom alten S4-ESD abgetrennt? Oder habt ihr nur die Edelstahl-Rohre entfernt und angeschweißt. Bin für jeden Tipp dankbar.

Hier ein Foto fürs bessere Verständnis: