Was fürn Abgaskrümmer nehme ich?

[Qramer]

Moin.

Habe mir gestern ein neuen turbolader geordert und wollte mal von euch wissen was ihr fürn abgaskrümmer ihr dafür nehmen würdet?

http://www.tij-power.com/page.php?pI...0081015_135531

Hoffe ihr habt paar gute adressen für mich!?

MFG Qramer

[malanca]

Was wird dein übrigen set-up?

Es gibt für den Eliminator eigentlich nur 3 Möglichkeiten:

- BEX Krümmer

- ATP (da scheiden sich ja die Geister, nicht jeder hat gute Erfahrungen damit)

- Sündhaft teure Schweißkrümmer (ab ca. 800 aufwärts).

[mounty]

Es gibt für den Eliminator eigentlich nur 3 Möglichkeiten:

- BEX Krümmer

- ATP (da scheiden sich ja die Geister, nicht jeder hat gute Erfahrungen damit)

- Sündhaft teure Schweißkrümmer (ab ca. 800 aufwärts).

Hmm , ich kenn noch wen wo man nen guten Guß Krümmer für 500€ bekommt

[cph]

Mounty und damit kommst Du erst jetzt um die Ecke nachdem ich mir nun den BEX geholt habe ? GRRRRRR
bitte schreibs mir per PN oder poste es hier !

cph

[1Komma8T]

Also ich will ja nix heraufbeschwören aber ich fahr den originalen Krümmer tz 40 000 km ohne Probleme !

[Qramer]

@ Mounty: Erzähl, wo solls den geben!?

Passen tut der Turbo aber am AEB oder? Und der motor wird mir auch treu bleiben oder sollte man den verstärken??

[Qramer]

Oder wäre der kleinere besser gewesen vonne haltbarkeit?
http://www.tij-power.com/page.php?pI...0081015_135531

den motor wollte ich im inneren nicht großartig anfassen.

Halt nur das übliche.

-S2 Düsen
-Downpipe
-Abgaskrümmer
-Turbo
-100zeller kat

mehr wollte ich eigentlich nicht machen...

[1Komma8T]

Was ist denn mit Bremsen, Kupplung? Die brauchste dann sicher auch noch!

[Qramer]

Kupplung habe ich schon eine drin von sachs ne rennsportkupplung. Bremsen kommen danach... aber der turbo müsste doch passen oder nicht? hab ja nen längsmotor...
Oder sollte ich den kleineren nehmen?

[Qramer]

meine jetzt wegen haltbarkeit!? Kein bock den motor danach auszubauen...

[Qramer]

oder sollte man doch lieber nen anderen turbo nehmen? An die 280-300PS wollte ich schon ganz gerne ran... 211Ps hat er jetzt schon dank höhenester.

[mounty]

@cph ist ganz in der Nähe von dir und du warst glaube ich auch schon mal dort fragt mal bei Rothe-Motorsport nach.

[malanca]

Kupplung habe ich schon eine drin von sachs ne rennsportkupplung. Bremsen kommen danach... aber der turbo müsste doch passen oder nicht? hab ja nen längsmotor...
Oder sollte ich den kleineren nehmen?

Nichts für ungut aber sowas bereitet man doch vor....es kommt mir jetzt vor als du kaufst einfach ein Lader und fragt "und was nun?"

Für die 300 Ps werde ich mindestens zum 440'er Düsen raten und du sollst Gedanken über die Spritpumpe und Ölkühlung machen. 300 Ps und 400 Nm kann der AEB schon haben aber viel weiter wurde ich ohne weiteres nicht gehen.

[Qramer]

Einfach kaufen nun auch nicht. Überlege schon ne ganze zeit den umbau zu machen und habe auch schon edliche berichte hier durchstöbert und fragen gestellt. am meisten war halt der K04 lader oder K03 BEX lader im gespräch... da mit denen nur 250PS machbar sind habe ich mich für diesen entschieden. Brauch halt jemanden der mir konkret mal sagt was man da so nimmt und verbaut da ich ja auch möchte das der nachher vernünftig und haltbar läuft. und wenn man sich immer alles zusammen liest bekommt nie ne konkrete aussage... Habe vorher nur V6 und VR6 motoren gehabt und gefahren und hab vom 1,8t noch nicht son plan aber möchte mich damit bei klein auseinander setzen. und irgendwo muss man ja anfangen... Wenn mir jemand sagt ich soll lieber den kleineren oder größeren nehmen und welche komponete ich dafür benötige bin ich mehr als dankbar. Bloß Auto inne werkstatt geben und machen lassen will ich nicht. Will es schon alles selber machen ist ja auch ein hobby... Bloß alles zusammen lesen dauert und ist auch nicht so aussage kräftig und deshalb bin ich euch um so dankbarer wenn ihr mir helft....

[it_sachse]

Nimm das Eli-Kit mit dem GTRS Lader! Da hast du mit den anderen Komponenten locker deine 300PS und ein gutes Drehmoment! Ich selber hab nen K04 verbaut mit S2 Düsen, größeren Krümmer, FMIC, Downpipe mit 200 Zeller und AGA in 70mm ab Turbo. Das alles brachte bei mir nur 240PS und 350NM. Mehr ist mit einem K04 nicht drin, wenn er halten soll. Baue jetzt im Winter auch auf den GTRS Lader um und werde so an 300PS denken, wenn alles läuft. Mal schauen...

[cph]

Ist ja nicht zu fassen Mounty. Werde ich machen.

cph

[1Komma8T]

@quamer
Hab auf k03 0073 umgebaut komplett weiteres gerne per pm!

[Qramer]

@ it_sachse: Das ist doch mal ne vernünftige und gute aussage! Besten Dank!!!

So macht das ganze Projekt schon mehr spaß wenn man konkrete aussagen bekommt.
Und man nicht im dunkeln rum tapt....

Falls ich nochmal fragen haben sollte dürfte ich mich bei dir auch per PM melden??
Das wäre echt super. sehe du fährst ja auch nen AEB...


Gruß Qramer

[it_sachse]

Falls ich nochmal fragen haben sollte dürfte ich mich bei dir auch per PM melden??

Ja darfst du. Also K04 und K03-073 sind, wenn man über 250PS bzw. standhafte PS haben will nicht zu gebrauchen. Beide gehen bis 240PS und darüber wird es schon schwer, mehr Leistung und Haltbarkeit zu erzielen.

Ich hab mir jetzt von einigen Anbietern Infos zum GT28RS Eli-Kit eingeholt und werde diesen Umbau auch machen. Wenn ich gewusst hätte, das der GT28RS Eli-Lader nur schlappe 700€ mehr kostet, hätte ich das gleich gemacht. Aber das fällt bei mir unter Lehrgeld und gut is... Freu mich schon auf den Winter und das nächste Frühjahr...

[Qramer]

Jep, das mitm geld habe ich mir auch so gedacht habs bloß gott sei dank vorher schon gesehen...
Ja will meinen nächste woche auch inne scheune schieben und dann erst mal schön zerlegen. ist schon viel zu lange her...

Wollte dann evtl son bisschen bericht führen übern umbau und vortschritte.

Ja klasse , dann werde ich mich bestimmt noch öfters bei dir melden...

Vielen dank nochmal für eure Tipps

MFG Qramer