Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007

    Turbo schaltet sich nach längerer Vollgass-Fahrt ab. Nach neu Start wieder alles okay

    17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

    P1557 - 35-00 - -

    das spuckte der fs aus.

    Edit auf deutsch:
    17965 462D P1557 Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten

    Das Problem besteht schon seit dem ich das auto dieses Jahr wieder bekommen habe.
    Die lange Standzeit hat meinem kleinen wohl nicht so gut getan. ;-(
    Geändert von Budi (06.09.2010 um 19:29 Uhr)

  2. #2
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Zuviel Ladedruck, schätze die Ursache ist eine klemmende VTG.
    Am besten den Ladedruck im Auge behalten.
    Sent from my Nokia 3210.

  3. #3
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    18.12.2007
    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Zuviel Ladedruck, schätze die Ursache ist eine klemmende VTG.
    Am besten den Ladedruck im Auge behalten.
    Ja das mit der klemmenden VTG meinte mein cousin auch. Soll wohl des öfteren mal vorkommen bei VW/Audi.

  4. #4
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    Vogelsberg
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    28.11.2003
    Bau dir als nächste Spielerei eine LDA-Anzeige rein, damit kannst du solche Probleme ad acta legen.
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  5. #5
    Forensponsor
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    18.12.2007
    mal gucken wie lange der Motor überhaupt noch bleibt.
    Eventuell ja nur noch 2 Monate.

  6. #6
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
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    Falls der nächste wieder ein Turbo wird ist eine LDA weiterhin sinnvoll.
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