1.8T - Kat selber wechseln

[exohh]

Hiho,


anbei "nur" mal die Frage wie kompliziert es für einen KFZ-Laien ist den Kat selber zu wechseln beim BEX.

Gibt es was besonderes zu beachten ausser dem passenden Werkzeug und neuen Schrauben/Dichtungen ?! (Die Dehnmuttern/Schrauben und beide Dichtungen sind vorhanden)

Kann da irgendwas besondere Probleme verursachen wenn man das Ding tauscht? also die Sonden oder so vlt.

Danke

[AudiA4Fan]

Viel spass ist noch alle orginal?
Da kommt man sehr bescheiden dran.
Vorallen die schrauben am Hosenrohr-> Kat.

Gruß

Olli

[exohh]

Ja ist noch alles Original ....

Soweit ich das sehen kann sind nur max 2 Schrauben ein problem, aber vermutlich beweisen sie mir dann das Gegenteil und alle sind mistig ^^
Bin ja schon froh, das der beim Längsmotor so schön "offen" liegt und nicht irgendwo vor der Spritzwand

[korti2k]

Also Probleme verursachen warsch die Schrauben am meisten
Keine Ahnung obs was bringt, aber scheiss die Teile ne Woche lang mit WD40 zu!
Durch das erhitzen und abkühlen sind die Dinger eben bombig!

[B5@Turbo]

Ist eig. mit dem passenden Werkzeug kein unlösbares Unterfangen. Die drei Schrauben oben gehn normal ohne Probleme, die am Hosenroh löst man bis auf die oberste eig. am besten von unten. Da is ne Verlängerung und ne Nuss mit Gelenk wirklich extrem von Vorteil.

Auf jeden Fall machbar das Ganze.

[AudiA4Fan]

Habe nie was anderes Behauptet.
Kommt auf die Werkzeug mittel an.
Hebebühne ist ein muss!

Gruß

Olli

[exohh]

Ja Hebebühne ist klar, ich park den abends vor der Selbsthilfe damit der morgens kalt ist.
Der Ansatz mit dem WD40 ist gut, jedoch sollte man da doch eher etwas vorsichtig mit sein,
das Zeug is ja schliesslich brennbar, nich das mir die Kiste wegen dem Kram abfackelt

Danke schonmal, sollte also wirklich kein Ding sein

[AudiA4Fan]

Musst es ja nur einweichen lassen.

GGF machste die Schrauben halt heiß!

Ps.
Besorg dir doch lieber noch neue Bolzen für den Turbolader!
Sind schnell montiert.
Und kosten nicht viel!

Gruß

Olli

[korti2k]

Ja Hebebühne ist klar, ich park den abends vor der Selbsthilfe damit der morgens kalt ist.
Der Ansatz mit dem WD40 ist gut, jedoch sollte man da doch eher etwas vorsichtig mit sein,
das Zeug is ja schliesslich brennbar, nich das mir die Kiste wegen dem Kram abfackelt

Danke schonmal, sollte also wirklich kein Ding sein

Hö? Willst du nen heißen Kat wechseln?
Selbst wenn du den Kat und den Turbo mit WD409 einkleisterst, und dann den Motor startest, wird da nix brennen. Bis der Motor auf Temperatur kommt is das Zeuch schon so verflüchtigt, dass es nichtmehr wirklich zündfähig ist.

[B5@Turbo]

Habe nie was anderes Behauptet.
Kommt auf die Werkzeug mittel an.
Hebebühne ist ein muss!

Gruß

Olli

Naja nicht unbedingt. Als ich damals von Original auf 200 Zeller High Flow Kat umgestiegen bin habich das in der Garage mitm Werkstattwagenheber gemacht. Hat allerdings etwas länger gedauert als letztens bei der DP, wo ich ne Bühne hatte. War auch wesentlich unbequemer

[AudiA4Fan]

Also DP einbauen ist echt kein Thema.(wenn die gut geschweißt ist)

Ich wollte ja nach meiner BN geschichte auf Orginal umbauen.
der Kat geht ja noch gut rein.

Aber das Hosenrohr war zum Kotzen.
allein den unterfahrschutz abbauen wenn du die karre mit nen wagenheber auf 1 seite hochbocken tust.
Ist schon ne Qual

Bin glaube ich zu verwöhnt mit den Bühnen

Gruß

Olli

[exohh]

verwöhnt oder einfach nur nicht masochistisch veranlagt, das ist doch die Frage
Und da ich btw auch nicht gerade schmächtig geraten bin pass ich eh nicht sonderlich gut ohne Bühne unters Auto,
geschweigedenn kann ich dann da entspannt schrauben

[Kazanno]

HeeY
Hab gleich ma ne Frage habe vor meinen Kat auszubauen und mir eine Test pipe einzubauen. Kann mir jemand nen Tip geben wo ich eine solche herbekomme. Am besten auch mit Dichtung ect. Danke euch

[mounty]

Was is denn ne Test Pipe?? Jedenfalls gibts hier keinen Support wenn der Kat ersatzlos ausgebaut wird!

[AudiA4Fan]

Denke du meinst eine DP.
dann einfach bei Bn und Co gucken.
Dichtung kannst die Orginale nehmen.
Am Besten 200zeller für den BEX

Gruß

Olli

[minoguai]

hi,

ich habe auch vor einen 200zeller in meinen B6 einzubauen .. motor ist der BFB 163 ps chip auf 200


kann mir jemand grob sagen wieviel mehr leistung mich erwartet und in welche richtung die klangliche veränderung gehen wird? ( blechern, lauter,dumpfer.........)

wäre super!

vielen dank euch und einen schönen sonntag

LG
René

[mounty]

Mehrleistung = KEINE! Evtl nen bischen besseres Ansprechverhalten des Turbos aber das wars.

[minoguai]

ok, danke..
klanglich verändert sich deiner meinung nach nichts?

[exohh]

wenn überhaupt verändert sich durch den durchlässerigen kat der klang nur ganz geringfügig,
hauptunterschied dürfte das etwas besser ansprechen des laders durch den geringeren Staudruck sein.

[AudiA4Fan]

Also dp und 200zeller da kommt schon ordentlich mehr Musik raus!

Nur 200 zeller dürfte bissel kräftiger werden!

Gruß

Olli