Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer Avatar von a4b7
    Modell
    Audi S4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK/JTR

    Ort
    Aargau, Schweiz
    Registriert seit
    09.05.2010

    Audi S4 4.2 V8 Umbau von Tiptronic zu 6 Gang Getriebe

    Hey, ich hab mal wieder ne frage =) hoffe dass mir jemand helfen kann.

    Kann mir wer sagen wie problematisch es ist mein Automatikgetriebe gegen ein 6 Gang Getriebe zu tauschen? Für mein Automatik Getriebe mit Tiptronic müsste ich ja auch noch ein bisschen was bekommen... Was braucht mann da alles? Sicher mal das Getriebe + Kupplungspedal und Schaltkonsole. Was noch?

    Danke und Gruss

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von A2TDI
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/LLV

    Ort
    Rhein Neckar Kreis
    Registriert seit
    27.12.2003
    - Getriebesteuergerät
    - Beide Vorrohre mit Vor- und Hauptkatalysatoren
    - Kabelbaum
    - Schwungrad
    - Kupplung mit Kupplungsautomat
    - Nehmer- und Geberzylinder
    - beide Antriebswellen vorne
    - Kardanwelle
    - HA Differenzial passend zu Automatikgetriebe
    - Div. Unterdruckschläuche am Bremskraftverstärker
    - Evtl. elektrische Unterdruckpumpe für BKV

    Unterm Strich lohnt sich der Umbau nicht. Auto verkaufen und mit Automatik kaufen ist billiger und besser.

    Gruß
    Thomas
    A4 Avant 1.8 TFSI 8K/B8, englische Asphaltrakete

  3. #3
    Benutzer Avatar von a4b7
    Modell
    Audi S4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK/JTR

    Ort
    Aargau, Schweiz
    Registriert seit
    09.05.2010
    Hey Thomas, ich will ja ein 6 Gang Schaltgetriebe, Automatik habe ich momentan ja leider.
    Ich gehe davon aus das ist einfacher als von 6 Gang zu Automat?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von A2TDI
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/LLV

    Ort
    Rhein Neckar Kreis
    Registriert seit
    27.12.2003
    Zitat Zitat von a4b7 Beitrag anzeigen
    Hey Thomas, ich will ja ein 6 Gang Schaltgetriebe, Automatik habe ich momentan ja leider.
    Ich gehe davon aus das ist einfacher als von 6 Gang zu Automat?
    Oh Gott bin ich heut doof. Was hab ich da fürn Mist zusammengeschrieben.

    Also hier nochmal die Austauschteile beim Wechsel von Automatik auf Schaltgetriebe:

    - Beide Vorrohre mit Vor- und Hauptkatalysatoren
    - Schwungrad
    - Kupplung mit Kupplungsautomat
    - Nehmer- und Geberzylinder
    - Brems- und Kupplungshebelwerk
    - Gaspedal mit Modul
    - Pedalkonsole
    - beide Antriebswellen vorne
    - Kardanwelle
    - HA Differenzial passend zu Schaltgetriebe
    - Div. Unterdruckschläuche am Bremskraftverstärker
    - Zündschloss mit Lenkradsperre
    - Hilfsrahmen

    Getriebesteuergerät wird ausgebaut, Kabelsatz verbleibt im Fahrzeug.
    Streng genommen müsste man auch die Federn an der VA tauschen, da das Fahrzeug mit Schaltgetriebe in eine andere Gewichtsklasse fällt.
    In Deutschland müsste der Umbau vom TÜV abgenommen werden, da sich die Übersetzungen ändern. Die Übersetzungen stehen in der EWG Übereinstimmungserklärung.

    Wie gesagt, es lohnt sich nicht, wenn es das Auto ab Werk mit Schaltgetriebe gab. Verkaufen und mit SG kaufen ist vernünftiger.

    Gruß
    Thomas
    Geändert von A2TDI (28.07.2010 um 18:16 Uhr)
    A4 Avant 1.8 TFSI 8K/B8, englische Asphaltrakete

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