Ergebnis 1 bis 16 von 16
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP/CTD

    Registriert seit
    02.02.2009

    Klimakondensator undicht (Teilenummer?)

    Hallo Leute,

    nach langem suchen nach dem Fehler wurde nun festgestellt, dass mein Klimakondensator einen Riss hat - es tritt nach und nach Kühlmittel aus (langsam).
    Nun, wollt mir einen neuen Kondensator kaufen, leider kenne ich die Teilenummer nicht, wo finde ich diese (wo am Kondensator?) vllt hat jemand ja eine passende Teilenummer zur hand.

    Bedanke mich schonmal

    AUDI A4 B5 (BJ 11/1995)
    Motorcode: ADP
    Getriebecode: CTD
    KW/PS: 74/100
    Schlüsselnummer: 0588 591

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    ASZ - Eibenstock
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  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Ganz toll, drschorsch!
    Andere könnten und haben da bestimmt kein Interesse daran!

    Greetz

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
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    MKB/GKB
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    Ok sorry , dann hier nochmal für alle die TN: 8D0 260 403 C
    ist übrigens für alle A/S B5 derselbe, für RS ist es die 8D0 260 403 G...

  5. #5
    Benutzer Avatar von da_anda
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

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    habe dazu auch Fragen:
    - bei meinem ist die ND- Leitung (dicke) am Kondensator kurz vor der Verbindung zum Schlauch sehr geknickt 90°
    bin gleich erschrocken als ich das gesehen habe, die Leitung ist in dem Bereich sehr!
    verengt
    jetzt möchte ich den tauschen, nicht dass er auf einmal ausfällt (Klima ist wichtig )

    drin ist 8D0 260 401 D
    ersetz durch 8D0 260 403 C -> 365 € + Mwst na ja, etwas teuer
    der von Hella Behr 8FC 351 301-401 soll auch passen
    ABER:
    der hat den Serviceanschluss mit dort wie der 8D0 260 401 C
    http://www.teilesuche24.de/hella/kli...01?c=&at=11183
    (als Beispiel)
    wenn der von Hella passt müsste doch eigentlich der 401 C aus passen oder?

    den Hella bekomm ich neu für 165 Euro
    einen gebrauchten 8D0 260 401 C für 40 Euro (Gebaut KW 14/96)

    mir sind original Teile lieber, aber einen neuen kauf ich zu dem Preis nicht bei Audi
    leider hat mein Schrotthändler keinen 401 C da und Diesel ohne Frontschaden sind sehr sehr selten

    hoffe mir kann jemand weiterhelfen

    Gruß

  6. #6
    Benutzer Avatar von dmtec
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Limousine
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    2014
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    CVKC

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    markenteil kostet knapp 200eur, billigteil ATP oder ebay gut 70eur. glaubt ihr es lohnt sich da ein markenteil zu kaufen? ist ja nurn stück metall das dicht sein muss.

  7. #7
    Benutzer Avatar von da_anda
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    Audi A4 8D/B5
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    ich sags mal so
    um sonst kostet ein Markenprodukt nicht mehr
    ich persönlich würd mir keinen billigen Grusch kaufen

    ich hab den Hella eingebaut
    ist aber da schon ein großer Unterschied zum originalen von Audi (der ist viel massiver)
    wie ist dann erst ein billiger...?
    Passung?
    Material?

    evtl. hat dein Schrotthändler einen; aber nur wenn er entweder verschlossen ist, oder du ihn selber ausbaust

  8. #8
    Forensponsor Avatar von Catana
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    kein Audi A4/S4
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    kann mich da_anda nur anschließen, ich würde mir eher einen gebrauchten Einbauen als einen Chinakühler den man mit einem Essstäbchen durchlöchern kann.

    Ich lebe immer nach der Devise wer Billig kauft, kauft zweimal....hat sich schon paar mal bestätigt...
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  9. #9
    Benutzer Avatar von dmtec
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    ok
    hat jemand von euch den Kondensator + Trockner schonmal selber gewechselt? Wie gehe ich vor?

    Ich würds so machen- hat jemand noch verbesserungsvorschläge?

    - Scheinwerfer ab? Stoßstange vorne ab?
    - Kondensator aufschrauben, Mittel auslaufen lassen. Sicherung von Klima vorher raus.
    Kondensator + trockner tauschen. Brauche ich irgendwelche Dichtungen neu ? Wo sitzt eigentlich der Trockner
    - Ab in die Werkstatt und befüllen lassen.

    wäre das so korrekt?

  10. #10
    Benutzer Avatar von da_anda
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    ist im Prinzip eine einfache Arbeit

    ich hab erst mal das Kältemittel absaugen lassen (Werkstatt)
    - Geräuschabschirmung wegbauen (Unterfahrschutz, CW- Verkleidung; also die große schwarze Abdeckung unterm Motor)
    - Stoßstange wegbauen
    - Kondensator ausbauen fang mit den Leitungen an; gehen etwas schwer
    - den Drucksensor vom Kondensator wegbauen, den brauchst für den neuen wieder
    - neuen Kondensator hinbauen, komplett anschließen (alle 3 Dichtungen ersetzen; also auch die vom Drucksensor)
    - wenn du vorne mit dem Kondensator komplett fertig bist gehts weiter mim Trockner

    - Verbauort rechts vorne hinter der Hupe (siehst wenn Stoßstange ab ist)
    - die 2 Leitungen vom Kondensator abschrauben
    - die 2 Schrauben von der schwarzen Halterung vom Trockner lösen, damit du den Trockner komplett inkl. Halter ausbauen kannst
    - Trockner aus dem Kunststoffhalter lösen (den brauchst wieder)
    - alles bissl sauber machen und den neuen Trockner in die Halterung einsetzen (Silikonspray hilft )
    - jetzt die Schutzkappen vom Trockner lösen -zischhhhh-
    - die 2 Dichtungen ebenfalls erneuern
    - Trockner schnell einbauen (zieht viel Wasser aus der Luft)
    - Stoßstange hinbauen
    - Klima befüllen lassen -> wenn Dicht freuen
    -> wenn undicht, dann hast gemurkst

    Sicherung der Klima kannst drin lassen
    Klimakompressor springt ohne Kältemittel nicht an
    ich hab aber vorher den Stecker vom Kompressor abgezogen (grün, am Frontend vor der Riemenscheibe vom Kompressor)

    ALLE Dichtungen erneuern
    also 2 mal fürn Trockner, 2 mal für die Kondensatoranschlüsse, 1 mal für den Drucksensor am Kondensator
    Dichtungen vorm zusammenbauen einölen (ich hab das PAG Öl vom alten Trockner hergenommen)

    zum Kältemittel "auslaufen" lassen -> machs nicht
    ist Umweltschädlich, steht unter Druck, kannst dir Erfrierungen holen
    lass es absaugen

  11. #11
    Benutzer Avatar von dmtec
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    SUPER Anleitung vielen Dank!
    Werde mir die Woche Garagenzeit mieten und das machen, auf der Straße hab ich dann doch kein Bock auf unterbodenschutz abbauen. Oder hast du das ohne Bühne gemacht.

    Kannst du mir noch sagen wie die Teilenummern der Dichtungen waren oder wo du die herhattest?

    Hattest Du einen Markenkondensator verbaut oder nen 100eur-replika?

    edit:
    teilenummern die ich für die dichtungen brauche:
    2X Dichtung 8E0 260 749
    3X Dichtung 7H0 820 749
    2X Dichtung 8E0 260 749

    so korrekt?
    Geändert von dmtec (14.08.2011 um 01:00 Uhr)

  12. #12
    Benutzer Avatar von da_anda
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    eine Bühne hab ich selber keine, aber dafür eine Grube
    die Dichtungen kriegst beim Händler eizeln
    sind nicht teuer
    TN kann ich dir nicht sagen frag am besten den Händler, der sucht sie dir raus;
    normalerweise hat er sowas auf Lager
    2 fürn Trockner, 3 fürn Kondensator (2 Anschlüsse, 1 Sensor)
    sind 5 Dichtungen

    ich hab einen original Audi Trockner verbaut

    Gruß

  13. #13
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    PS: Geräuschdämmung kannst Du ruhig dran lassen die ist am Schloßträger fest, hat mit der Schürze nix zu tun.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  14. #14
    Benutzer Avatar von da_anda
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    finds aber einfacher den Trockner zu tauschen wenn die Garäuschabschirmung weg ist

  15. #15
    Benutzer Avatar von dmtec
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    wieviel zeit hab ich zwischen trockner einbauen und alles verschließen bis ich die anlage vakuumieren und befüllen lasse? zeiht der trockner sich "voll" aus der Luft im System ?

  16. #16
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    wenn alles dicht ist, kommts auf die 1, 2 Tage auch nicht mehr an
    glaub, dass da so um die 6 Gramm Wasser drin platz haben.
    ich hab beim evakuieren gleich einen Termin zum befüllen gemacht
    lief alles wudnerbar

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