S4 bremsanlage

**Digital_Designs** · 02.07.2010, 22:12

Hallo Jungs,

möchte nächstes jahr auf ne größere bremsanlage umbauen und bin halt noch am überlegen zwischen 312er und S4..

hab nen a4 b5 avant 2,6 v6 quattro

was brauch ich den da alles???

is das so richtig: radlagergehäuse....dann halt scheiben und sättel und die kleinteile wie schrauben und bolzen und so???

wie sieht das den mit der abnahme aus vom TÜV??? gibts da irgendwelche komplikationen oder so??

mfg

Chris

**Catana** · 02.07.2010, 22:17

es ist ne kosten Sache, was Du verbauen willst.

312er werden benötigt:

-Scheiben samt Klötzen
-Bremssattelhalter
-Kleinteile

S4 werden benötigt:

-Radlagergehäuse
-Scheiben samt Klötzen
-Sattel
-Kleinteile

würde je nachdem welches System verbaut wird auch gleich Stahlflexleitungen mit verbauen.

Die Eintragung ist bei beiden System in etwa gleich, man muß dem TÜV halt vorlegen das es sich um original Teile handelt die so beim Audi verbaut wurde. Das geht recht einfach anhand der TLN und einem auszug aus ETKA dem man beim Freundlichen bekomme.

Habe auch eine PDF-Datei für die 312er Bremse da, die Eintragung meiner S4 BRemse hat mit mit neuen papieren 60-70e gekostet das weiß ich net mehr so genau.

**Digital_Designs** · 02.07.2010, 22:24

welche felgen muss ich den bei der s4 dann mindestens fahren?? also Zoll und ET??

**Catana** · 02.07.2010, 22:28

als Winterfelgen fahre ich original S4 in 6x16 ET40, es kommt immer auf die Felge an wie diese gebaut ist man kann auch bis ET35 gehen aber da muß man sehen das die Felgen für den S4 sind.

**Pink** · 02.07.2010, 22:30

Moin,

bei der S4 Bremsanlage mußt Du die HA-Bremse entsprechend vom S4 = 300x22mm mit übernehmen!

MfG

Wolfgang

**Digital_Designs** · 02.07.2010, 22:32

mit 17er im sommer, egal welche et werde ich keine probleme haben oder???

ja so original s4 in 6x16 ET40 werden ja nicht so schwer aufzutreiben zu sein...vorrausgesetzt ich fahr ihn dann überhaupt noch im winter weil bei uns im bayerischen wald liegt immer gerne sehr viel schnee im winter und wenn der dann noch tiefer wird dann kann ich den räumdienst wieder ablösen...genau so wie damals mit meinem 3er golf

**Digital_Designs** · 02.07.2010, 22:37

wie jetz...muss ich die hintere dann auch umbauen???

**Catana** · 02.07.2010, 22:37

17er sind eigentlich kein Problem jedoch mußte auf die ET aufpassen, das die über den Sattel gehen der abut doch ganz schon auf.

dw-cars · 02.07.2010, 22:43

kann man für den b5 fronti auch die radlager gehäuse vom s4 8e nehmen...oder eventuell die vom a8/s8?

**Catana** · 02.07.2010, 22:48

Vom A8 weiß ich net genau, die vom A6 (2.7er) passen auch die vom 8E glaube ich nicht....

**Digital_Designs** · 02.07.2010, 22:57

muss ich die hintere wirklich auch umbauen????

**Catana** · 02.07.2010, 22:59

beim Quattro ist es ein Klacks nur den Sattel wechseln und die Scheiben samt Klötzen.

Mußt aber net....Deine hat jetzt 245er im Ø die S4 hat 256mm

**Digital_Designs** · 02.07.2010, 23:06

also wenns wegen eintragen kein problem is dann würd ich se vll weg lassen..

**Catana** · 02.07.2010, 23:09

das kannst Du ja im vorfeld mit dem Prüfer abklören ob es nötig ist oder doch nur an der VA.

**Pink** · 02.07.2010, 23:27

Zitat von Digital_Designs

wie jetz...muss ich die hintere dann auch umbauen???

Ja!

S4 VA-Bremse + S4 HA-Bremse!

Irgend ein Misch-Masch (345 / 245) wird nicht mehr zugelassen!

Vorne groß und hinten klein bringt eh nichts, ist eher kontraproduktiv.

Es geht nur noch mit Gutachten oder als kompletter Umbau, bestehend aus VA + HA + THZ!

MfG

Wolfgang

**Catana** · 02.07.2010, 23:28

Zitat von Pink

Ja!

S4 VA-Bremse + S4 HA-Bremse!

Irgend ein Misch-Masch (345 / 245) wird nicht mehr zugelassen!

Vorne groß und hinten klein bringt eh nichts, ist eher kontraproduktiv.

Es geht nur noch mit Gutachten oder als kompletter Umbau, bestehend aus VA + HA + THZ!

MfG

Wolfgang

ähmm..die S4 B5 hat 321mm, die 345er ist vom 8E.

jopo001 · 02.07.2010, 23:50

Zitat von Catana

ähmm..die S4 B5 hat 321mm, die 345er ist vom 8E.

Genau,
ausserdem ist die hintere vom S4 B5 bis 03.99 auch nur 245x10, erst mit dem FL kamm die 256x22.

Zitat von Digital_Designs

mit 17er im sommer, egal welche et werde ich keine probleme haben oder???

Ich wäre damit vorsichtig. Egal was für Zollgrösse und ET, du solltes darauf achten, daß die Felge explizit für den S4 freigegegeben ist. Der HP2 Sattel baut sehr weit raus, da kann man schnell Pech haben.

Grüße...

**Digital_Designs** · 03.07.2010, 16:42

also wenn sowas im i-net..prospekt oder ähnliches dortsteht kann ich se bedenkenlos kaufen oder??

Passend für folgende Fahrzeugtypen:

Audi A4, S4 B5
Mögliche Bereifung: 225/40-18 , 245/35-18

**Pink** · 03.07.2010, 19:46

Zitat von Catana

ähmm..die S4 B5 hat 321mm, die 345er ist vom 8E.

Moin,

der B5 hat in Verbindung mit der 321x30mm HP2 Anlage hinten 256x22mm Scheiben + ggf. 41mm bzw. 43mm Sättel, das geht aus meinen Unterlagen nicht hervor.

Der B6/B7 hat in Verbindung mit dr 321x30mm Anlage hinten bis zu 288x12mm Scheiben - der S4 hat 300x22mm Scheiben.

Beim B8 sind es hinten dann 300x12mm.

Also, entweder alles original vom B5, oder ww. eine der anderen Varianten:

B6/B7: 321x30 / 288x12
B8: 321x30 / 300x12

Ww. auch eine A6-4F-Kombination (fahre ich selbst auf meinem A6-4B):

VA: 321x30mm HP2
HA: 330x22mm - Girling 43

Wobei ich immer vorn und hinten annähnernd gleich große Scheiben empfehle, da dies die Bremsleistung sehr erhöht, welches sich durch ein ausgewogenderes Bremsverhalten und, das ist das entscheidende, durch einen sehr viel kürzeren Bremsweg bemerkbar macht.

Die Umrüstung bei meinem A6, in Verbindung mit der VA-312er Anlage, hinten auf 302x12mm mit 41mm Sätteln bringt gegenüber der Serienbremse eine Steigerung von 9,72 m/qs (Serie) auf 11,87 m/qs - das entspricht minus 4 m Bremsweg aus 100 km/h.

MfG

Wolfgang

**Black_A4** · 03.07.2010, 20:00

Zitat von Pink

Moin,

der B5 hat in Verbindung mit der 321x30mm HP2 Anlage hinten 256x22mm Scheiben + ggf. 41mm bzw. 43mm Sättel, das geht aus meinen Unterlagen nicht hervor.

Der B6/B7 hat in Verbindung mit dr 321x30mm Anlage hinten bis zu 288x12mm Scheiben - der S4 hat 300x22mm Scheiben.

Beim B8 sind es hinten dann 300x12mm.

Also, entweder alles original vom B5, oder ww. eine der anderen Varianten:

B6/B7: 321x30 / 288x12
B8: 321x30 / 300x12

Ww. auch eine A6-4F-Kombination (fahre ich selbst auf meinem A6-4B):

VA: 321x30mm HP2
HA: 330x22mm - Girling 43

Wobei ich immer vorn und hinten annähnernd gleich große Scheiben empfehle, da dies die Bremsleistung sehr erhöht, welches sich durch ein ausgewogenderes Bremsverhalten und, das ist das entscheidende, durch einen sehr viel kürzeren Bremsweg bemerkbar macht.

Die Umrüstung bei meinem A6, in Verbindung mit der VA-312er Anlage, hinten auf 302x12mm mit 41mm Sätteln bringt gegenüber der Serienbremse eine Steigerung von 9,72 m/qs (Serie) auf 11,87 m/qs - das entspricht minus 4 m Bremsweg aus 100 km/h.

MfG

Wolfgang

Du wenn ich meine Klausuren rum habe und etwas Zeit und Nerven habe um mich mit der Bremse zu beschäftigen dann schauen wir mal was wir an meinem B5 Frontkratzer umsetzten können. Weil ich hab da noch einige Fragezeichen die zu klären wären. Ich meld mich dann mal bei dir