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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

    Ort
    Sachsen
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    15.12.2008

    Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    suche ein größeren lmm der kompatibel ist. habe 3 kabel am lmm anliegen.

    müßte aus einem fahrzeug stammen mit 280 ps in der richtung
    2.8 30V Supercharged

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    S4 oder RS4 Biturbo?
    VCDS-Chiptuning-VAGDashCAN

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

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    Sachsen
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    15.12.2008

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    ne geht nicht.
    2.8 30V Supercharged

  4. #4
    1Komma8T
    Gast

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Was haben denn die VR6 Umbauten oder R32?!

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

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    15.12.2008

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    das past alles nicht. ist nicht kompatibel. mab ja nur masse plus und steuersignal. vom s4 der ist schon wieder ganz anders sowie vr6 und so
    2.8 30V Supercharged

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

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    09.11.2002

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Haben bei einem sehr guten Kumpel von mir den LMM in seinem ACK modifiziert so der mehr Durchgang hat wenn das dein Problem ist. Kennlinie wurde selbstverständlich darauf angepasst.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    01xxx
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    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Ist dein LMM aus Metal oder hat der ein Plaste Gehäuse?
    BiTurbo und gut =)

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

    Ort
    Berlin
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    09.11.2002

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Metall
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

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    15.12.2008

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    der ist auch alu ja. der bring fehlermeldung luftmengensignal zu groß.
    2.8 30V Supercharged

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1999
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    01xxx
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    08.10.2005

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Glaub mir TAZ macht das schon wäre nicht das erste mal, das er da mehr raus holt
    BiTurbo und gut =)

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

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    Sachsen
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    15.12.2008

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    laut vag gehen so um die 240-250g/s durch und da kommt der nicht mehr klar. normal sind ja beim sauger 170g/s glaub
    2.8 30V Supercharged

  12. #12
    Erfahrener Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    1999
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

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    01xxx
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    08.10.2005

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Hast mal gemessen was jetzt durch geht weil bei 250g/s müsstest du mehr wie 300 PS haben.
    BiTurbo und gut =)

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1997
    MKB/GKB
    Norbi MK3

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    Berlin
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    09.11.2002

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Ist die Diagnose die anschlägt. Wenn der LMM nicht mehr ausreichen würde, würde er nicht mehr Luftmasse messen können. Ich hab aber nicht mehr im Kopf, wie hoch der LMM in Serie messen kann.

    MFG TAZ
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  14. #14
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Dresden
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    27.01.2010

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Hi,

    ich melde mich einfach mal zu Wort, bin der Mensch der das bis jetzt abgestimmt hat,
    Hallo Basti

    Das Auto bringt im Schnitt 220-230g/s Luftmasse, was wie ich finde für die gegebenen Umstände super ist und sich auf der Straße auch Leistungstechnisch wiederspiegelt und Lambda läuft unter VL auch wie am Faden bis auf 0,78 runter

    So jetzt zu dem Problem(ch)en:

    Natürlich gibt es einen Weg die Fehlermeldung zu unterdrücken, Fehlerklasse beseitigen ist die unelegante...
    @taz...die KL max Luftmasse ist hochgesetzt, daran liegts nicht, der LMM ist schon weit unter der nmax am Anschlag (Spannung), deshalb kommt die Fehlermeldung !
    Jetzt gibt es 2 Möglichkeiten, die eine ist ein Widerstand am LMM um einen Offset zu provozieren-->keine Fehlermeldung aber für mich keine Lösung.
    Die nächste ist den Rohrdurchmesser zu erhöhen --> das der LMM falsch mißt (mehr Durchlass und weniger Spannung)...
    da kann man dan auch einen anderen LMM verbauen...und da kommt der Haken, in der M3.8 ist es nicht so einfach einen anderen LMM zu adaptieren auch wenn die Kennlinie aus einer anderen Software bekannt ist, denn die M3.8 lernt nicht wie die ME7 über LL/TL/VL Adaption ! das bedeutet, das selbst wenn man die Kurve aus einer anderen Software adaptiert passt das nicht perfekt...
    Also bleibt dan nur ein Weg der Perfekt wird...die Fließbank, wie das geht werd ich hier so öffentlich nicht diskutieren Außerdem ist Diese Lösung, von der Basti weiß, eine sehr kostspieleige Sache und das passt einfach nicht in Sein Budget !!!

    Dann sind auch an dem Auto noch andere Probleme am hübschen Wagen...Serienverdichtung, Ventilüberschneidung, keine Ladeluftkühlung, alles in Allem führt das zu massiver Klopfneigung und anderen Problemen...Deswegen ist alle Abstimmungsarbeit nur eine Umstandslösung...da das Auto so immer mit ordentlicher Leistung im Lambdanotlauf fährt.

    Ansonsten ist Basti glaub ich ganz zufrieden mit der Leistung fürs Geld...und wir werden eine Lösung für Ihn finden !

    Grüße


  15. #15
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Lehre
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    01.01.2004

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    dickere Kopfdichtung für die V6 Turbo und Sauger gibt es bei mir seit Jahren schon.
    AGB, AZB, ACK, AZR, ASJ usw.

    Teile sind vom Restausrüster mit + 0,5mm dickerer DB als 383.K/Q

    Tom

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    Audi S4 8D/B5
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    AGB/DSY

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    01xxx
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    08.10.2005

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Na Taz hat da eine "günstige" Lösung, weis ni ob ich verraten darf, aber er wird sich schon selbst melden. Weil ein ähnliches Problem hatten wir damals bei meinem 1.8er Sauger und nach ein bisl rechnen war es eigentlich einfach
    BiTurbo und gut =)

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
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    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    na mal schaun ab er sich nochmal meldet
    2.8 30V Supercharged

  18. #18
    Gewerblicher Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Lehre
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    01.01.2004

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    habe mal geschaut

    LMM alle Hitachi

    LMM 078.133.471.A = 600Kg/h bei 4,710V
    LMM 078.133.471.C = 600Kg/h bei 4,670V

    Alternativ aber vierpolig mit Reverenzspannung

    LMM 078.133.471.E/F

    600Kg/h 4,483V ( ref. 4,8V ) 4,670V ( ref. 5,0V ) oder 4,857V ( ref. 5,2V )

    was größeres von Hitachi gibt es meines wissens nicht.

    Tom

  19. #19
    Erfahrener Benutzer
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    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    Hier wegen dem Flowbenchgeheimniss:

    http://www.edag.de/files/produkte/Do...-flyer-dfb.pdf

    Kann aber wie gesagt auch berechnen, wenn man was ändert, wie man das macht bleibt mein Geheimniss, solange ich keine Gegenleistung bekomme. Drosselklappe vom 2.8 mit 1.8t Tempomatanbindung ist mir gerade spontan eingefallen (habe immer noch keinen gefunden der das schweißen kann).
    Ich würde aber nicht behaupten Auto läuft perfekt, wenn man keine Lösung hat. Es gibt keine Perfekten Sachen und es gibt immer etwas zu verbessern.

    Henry cooler Account in einem A4-Forum, ein BMW Motorkennbuchstabe.

    MFG TAZ

    Ps: ich kann mit LMM`s machen was ich will, ich kann auch daran mit der Bohrmaschine, Feile, Drehmel rumackern und die angesaugte Luftmasse wird stimmen. Realmike kannst du das auch? Löcher dahinter sind wohl ganz mies.

    Man könnte auch einen größeren LMM verbauen und das Korrekturkennfeld und die Kennlinie in einen anderen Bereich legen um mehr Stellen zu haben. Dann wird wenigsten die Regelung im Leerlauf noch feiner.
    Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes

  20. #20
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
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    Dresden
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    27.01.2010

    Re: Welcher LMM kopatibel mit meiner Motorsteuerung?

    @taz

    sag mal bist Du auf Krawall gebürstet ??? was ist das für eine Art, ich hab in nicht einem Satz behauptet das Auto läuft perfekt, sondern für die gegebenen Umstände gut...

    Und die Anpassung auf einen neuen LMM ist sicherlich machbar, hatte ich ja erklärt, aber eben wie ich geschrieben habe nicht im Budget des Kunden.
    Und dann möchte ich sehen, wie man nicht-laminare Strömungen in einem Querschnitt mit unterschiedlichen Temp-Einflüßen sauber und ohne FEM gestütze Rechnung, kalkuliert ???
    Das geht statisch zu rechnen und vielleicht noch näherungsweise turbulent mit einer DGL n-ter Ordnung mit Anfangs und Randbedingungen...Da kann ich aber auch auf die Fließbank ! Das dauert nicht länger...
    Und ich fragte Dich, weil es immer Mittel und Wege gibt die man nicht kennt, man lernt nie aus.
    Eine Kurve interpolieren und auf die gegebenen Stützstellen approximativ angleichen ist ein einfacher aber in der M3.8 keine saubere Lösung,

    aber da es ja wieder einer viel besser weiß und mir mangelne Erfahrung unterstellt, obwohl er mich nicht kennt...halt ich mich raus !

    Grüße und ein schönes Wochenende an Alle


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