8E/B7: quattro mit torsen-diff

[Patrick_A]

hallo
wieder mal ne frage
guckt euch dazu mal die datenblätter bitte an, unter der abteilung Antrieb / Krafübertragung

modell 2005
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...tdiquattro.pdf

modell 2006
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...tdiquattro.pdf


bei modell 2005 steht: Permanenter Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferenzial, ESP
bei modell 2006 steht: Permanenter Allradantrieb mit selbstsperrendem Mittendifferenzial, ESP


was heißt das jetzt? und warum? die modelle unterscheiden sich zudem ind er leistung modell 2006 hat 21 kw mehr oder so

warum haben die bei modell 2005 torsen quattro und bei modell 2006 selbstsperrendes mitten diff?

sind da unterschiede? was bewirken die?
merkt man als fahrer den unterschied zwischen modell 2005 und 2006 , dass das quattro da anders ist? ich mein nicht die lesitung

oder ist das ein druck fehler??

[cort1983]

Das würde mich auch mal interessieren ...

[Patrick_A]

das ist gut den desto mehr leute das thema spannender finden , desto mehr antworten gibt es

also wo sind hier die ganzen technik-crackz

[Patrick_A]

iwas scheint mit den datenblättern zu stimmen
oder es scheinen zwischen den modellen 2005 und 2006 andere quattro einheiten verbauten worden zu sein also unterschiedliche diffs

und ich dachte nur der b7 rs4 hätte andere quattro komponenten gegenüber der serie

rs4 b7
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...09_rs4_309.pdf


Permanenter Allradantrieb quattro, automatisch sperrendes Torsen-
Mittendifferential, Elektronische Differentialsperre EDS über Bremseingriff an
alle angetriebenen Räder, ESP

[TR]

bei modell 2005 steht: Permanenter Allradantrieb mit Torsen-Mittendifferenzial, ESP
bei modell 2006 steht: Permanenter Allradantrieb mit selbstsperrendem Mittendifferenzial, ESP

Das ist beides das gleiche, nen Tosrendiff ist nix anderes als ein selbstsperrendes Differential. siehe Wikipedia

[Patrick_A]

nur frag ich mich gerade,ob die bei audi dass nicht wissen
oder ob die wirklich vielleicht was anderes meinen

ich halte es für unwahrscheinlich dass die dasselbe meinen und zweimal anders schreiben,die wissen ja auch dass der kunde sehr schnell verwirrt ist
sonst könnten die jedesmal statt diesel zum nächsten model fremdzünder schreiben


hmm ich glaube es ist was anderes

[A2TDI]

Ist aber nichts anderes. Seit über 20 Jahren kommen bei Audi als Mitteldifferenzial nur Torsen Diffs zum Einsatz, wenn das Fahrzeug einen Längsmotor hat. Ausnahme Audi R8.

Die einzige Änderung ist der Wechsel von der Generation A zur Generation C, was aber beim B7 3.0TDI nicht zutrifft. Rein technisch würde das Torsen C zwar ins Getriebe passen, wurde m.W. aber beim B7 3.0TDI nie verbaut. Und wenn wäre es eh noch nicht im MJ2006 passiert.

Gruß
Thomas

[Sauger]

Hallo,

hat der A4 3,0 TDI wirklich das Torsen A ?

Danke

[mounty]

Ja weil er noch ne 50:50 Verteilung hat, das C hat die 60:40 Verteilung.

[Sauger]

egal ob TT oder Handschalter ??

[mounty]

Ja, im B7 hats einzig der RS4/B7 verbaut das C sonst keiner.

[Sauger]

Danke für die Info.

Und wie sieht es nach dem B7 aus, ist dann bei jedem das C verbaut worden ?


Danke

[SI0WR1D3R]

Ist aber nichts anderes. Seit über 20 Jahren kommen bei Audi als Mitteldifferenzial nur Torsen Diffs zum Einsatz, wenn das Fahrzeug einen Längsmotor hat. Ausnahme Audi R8.

Die einzige Änderung ist der Wechsel von der Generation A zur Generation C, was aber beim B7 3.0TDI nicht zutrifft. Rein technisch würde das Torsen C zwar ins Getriebe passen, wurde m.W. aber beim B7 3.0TDI nie verbaut. Und wenn wäre es eh noch nicht im MJ2006 passiert.

Gruß
Thomas

Wie war das mitm A3 ? Hatten alle auch das Torsen-Diff?

Denn ich hab da irgenwas in Erinnerung mit einem A3 der hinten eine um 2 Zoll größere Raddimension hatte, und dementsprechend auch sehr klare Abweichung des Abrollumfangs zwischen VA und HA...

Oder demjenigen hats mittlerweile das Diff zermahlt.

MfG

Woifal

Das Diff ist gleich geblieben, im großen und ganzen. Die Regelungen mittels Eingriff durch die Bremsen der durchdrehenden Seite zum Kraftumlenken auf die andere.... gabs bei den alten schlicht und einfach nicht. (Typ85, Typ44, ggf. die ersten C4 auch noch... )

[Sauger]

Hä, der A3 hat doch Haldex

oder hab ich was verpasst ??

[A4-Avant-FSI]

nö....
der A3 ist kein quattro sondern ein Frontkratzer mit elektronisch zuschaltbarem HA-Antrieb

[mounty]

Ja wüßte auch nicht das nen A3 nen LÄNGS eingebauten Motor hat, aber wer weiß ich kann ja nich alles wissen