8E/B7: 2.0TFSI Sportkat von Milltek

**Ale A4S** · 10.10.2009, 16:53

Hallo Leute

Bin mir am überlegen, einen Sportkat einzubauen.... Hab da mal im Netz gesucht, und bin auf zwei Sportkats gestossen, die wohl in Frage kommen würden! Zum einen der von BN-Pipe und der andere von Milltek. Der Vorteil vom Milltek-Kat ist, dass er am gleichen Ort eingebaut wird, wie der originale. Der von BN ist danach unterhalb des Fahrzeugs und somit gibt das wieder ein gebastel mit den Lamdasonden!(Kabel verlängern!)

Nun zu meinen Fragen... Ist der Leistungsunterschied merkbar? Gibt es Probleme nach dem Einbau?(Ruckeln, Fehlermeldungen) Muss ich an der Software etwas anpassen? Hab jetzt eine Softwareoptimierung von RCP-Tuning machen lassen... Was muss ich beachten oder was ist wichtig, bevor ich mir einen Sportkat zulege und einbaue? Wie sind eure Erfahrungen?

Grüsse aus der Schweiz
Ale

**Ale A4S** · 10.10.2009, 17:12

Ach ja... Zur Info: Hab eine Downpipe von Milltek (70mm) und eine AGA von BN-Pipe.

**mounty** · 10.10.2009, 17:56

Zitat von Ale A4S

Hallo Leute

Der Vorteil vom Milltek-Kat ist, dass er am gleichen Ort eingebaut wird, wie der originale. Der von BN ist danach unterhalb des Fahrzeugs und somit gibt das wieder ein gebastel mit den Lamdasonden!(Kabel verlängern!)

Sorry aber gerade DAS ist der Nachteil, warum die Leute ja alle die Kats durch dein Einbau einer geänderten Downpipe weiter weg vom Turbo setzen und dann eben noch einen Metallkat mit 100 oder 200cpi verbauen, damit der Abgasgegendruck soweit wie möglich minimiert und der Stau der Abgase vorm Kat weiter weg vom Turbo erfolgt damit der sich besser abkühlt.
Sowas hätte ich auch vor allem VOR der Softwareoptimierung gemacht, so darfste wieder hin wenns zu 100% Optimal sein soll.

**FTS Andre** · 10.10.2009, 18:11

Zitat von mounty

Sorry aber gerade DAS ist der Nachteil, warum die Leute ja alle die Kats durch dein Einbau einer geänderten Downpipe weiter weg vom Turbo setzen und dann eben noch einen Metallkat mit 100 oder 200cpi verbauen, damit der Abgasgegendruck soweit wie möglich minimiert und der Stau der Abgase vorm Kat weiter weg vom Turbo erfolgt damit der sich besser abkühlt.
Sowas hätte ich auch vor allem VOR der Softwareoptimierung gemacht, so darfste wieder hin wenns zu 100% Optimal sein soll.

genauso sehe ich das auch

**malanca** · 10.10.2009, 19:31

Stimme zu das die Einbauposition nicht das Optimum ist.

Aber wer ein Plug & Play Lösung sucht die auch ganz genau passt ist mit der Milltek gut bedient. Die Qualität ist sehr gut, Milltek verwendet HJS kats.

Ich habe auch ein kat von Milltek, zusammen mit ein APR Auspufanlage funktioniert das sehr gut. Die Durchlass ist wesentlich besser als das Orginal. Ist einfach dranschrauben und fertig. Grund das ich kein Milltek Auspuff habe ist das die leider für den B5 nicht mehr hergestellt werden, sonst...

**Blade** · 10.10.2009, 19:51

BN-Pipes bezieht ebenso wie Milltek ihren Sportkat von HJS !

Da du nun eh schon eine BN-Pipesanlage hast, hätte ich eben auch die dazugehörige Downpipe drangeschraubt...Soweit ich weis, gibt es da keinerlei Probleme was eventuelle Fehlermeldungen im FIS angeht. Genauso auch der Anschluss der Lampda ist problemlos...

Aber das kann dir der Sebbo hier im Forum sicher bestätigen...

Gruß

Andreas

**Ale A4S** · 13.10.2009, 00:44

Hallo Freunde!

Vielen Dank für die Antworten! Mir wäre die Plug&Play Version von Milltek lieber! Aber danach nochmals zu Tuner um die Software neu anzupassen... Hmmmm... Na ja... Ist mir leider zu teuer! Dann lass ich es besser so, wie es ist! Bin jetzt schon sehr zufrieden mit meinem Avant...

Aber trotzdem vielen Dank für euere Antworten und Hilfe zu meiner Idee!

Grüsse
Ale