Neue Technik Serienreif: Active Sound von Eberspächer

audi-turbo · 05.09.2009, 14:17

Habe gerade einen Bericht in der akteuellen "Gute Fahrt" gelesen.

Bis auf eine "Klangkugel" mit Lautsprecher, keine Schalldämpfer mehr.

Diesel klingt wie RS. Oder für Wohngebiete auf "Lautlos" stellen. Alles möglich mit der Anlage.

Die Reporter haben einen Test A4 Cabrio 3,0TDI gefahren. Zuerst normaler TDI-Sound und dann haben die Leute von Eberspächer auf RS umgestellt. Soll absolut super gewesen sein.

Vielleicht haben wir ja Glück und diese Anlagen wird es auch als Nachrüstlösung geben.

Hier der Originaltext (Quelle Eberspächer):

IAA 2009 - Halle 8 / Stand A 33 - Sound or Silence: Neue Technologie für Schalldämpfung und Sound-Design

Esslingen, 19. August 2009 – Das erste Elektrofahrzeug, das sich wie ein „richtiges“ Auto anhört, ein Diesel, der wie ein Benziner klingt oder ein Vierzylinder mit Achtzylindersound: ActiveSound/Active Silence von Eberspächer ist jetzt serienreif. Die innovative Technologie des Esslinger Automobilzulieferers ermöglicht nicht nur hochwirksame Schalldämpfung und verblüffend authentisches Sound-Design, sondern reduziert auch ganz erheblich den Entwicklungsaufwand und die Variantenvielzahl.

Gleich mit mehreren Neuerungen kann Eberspächer auf der IAA in Bezug auf ActiveSound/ActiveSilence aufwarten: Nach erfolgreicher Erprobung im Benziner und Diesel-Prototypen wird das innovative System nun auch in einem Elektrofahrzeug vorgestellt. Auf dem Eberspächer Messestand in Halle 8 auf Stand A 33 wird das Rinspeed Concept Car „iChange“ mit einem maßgeschneiderten SafetySound präsentiert. Dieser verhilft Elektro- oder Hybridfahrzeugen nicht nur zu mehr Akzeptanz, vor allem bei sportlich orientierten Fahrern, sondern trägt auch zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr bei. Damit können die an sich geräuschlosen E-Fahrzeuge „typische Autogeräusche“ von sich geben und so von Fußgängern und Fahrradfahrern eher als Gefahrenquelle wahrgenommen werden.

Akustisches Downsizing
Die neue Technologie bietet viele weitere Einsatzmöglichkeiten. Mit ActiveSound kann der Automobilhersteller seinen Kunden ein völlig neues Fahrerlebnis bieten: zum Beispiel, dass ein Diesel wie ein Benziner klingt – oder dass der Fahrer beim Sound auf Knopfdruck zwischen superleise, betont sportlich oder elegant wechseln kann. Bei ActiveSilence liegt der Schwerpunkt auf der hochwirksamen Schalldämpfung um bis zu 20 Dezibel, was zu wesentlich geringeren Abgasgeräuschen und damit zu deutlich weniger Lärmbelästigung führt. So kann ein Vierzylinder den gleichen “akustischen Komfort“ bieten, mit dem sonst nur eine elegante Achtzylinder-Luxuslimousine aufwarten kann. Damit ist der derzeit überall anzutreffende Trend zum Downsizing – gleiche Leistung trotz kleinerer Motorisierung – nun auch beim Sound problemlos möglich.

Das Antischall-Prinzip
Technisch gesehen basiert ActiveSound/ActiveSilence auf dem Antischall-Prinzip. Von den unerwünschten Schallwellen wird über einen Lautsprecher ein gegengleiches Abbild erzeugt. Wenn sich diese gegenläufigen Wellen exakt überlagern, heben sie sich auf. Mit Hilfe der Antischall-Technik lassen sich die Abgasgeräusche des Verbrennungsmotors stark reduzieren – und bei Bedarf der Sound aktiv gestalten.

Dass man Schall mit Antischall bekämpfen kann, ist schon seit langer Zeit bekannt. Bisher fehlten dafür jedoch die fahrzeugtauglichen Komponenten. Schließlich herrschen in einer Abgasanlage extreme Umgebungsbedingungen: große Temperaturunterschiede von minus 30 bis plus 700 Grad Celsius, Feuchtigkeit, aggressives Kondensat, hoher Schalldruckpegel und starke Vibrationen. Ein wesentlicher Meilenstein für das heute serienreife System ActiveSound/ActiveSilence war daher die Entwicklung von Lautsprechern, die solchen Anforderungen dauerhaft standhalten sowie eine Schalldämpferkonstruktion, die diesen Lautsprecher optimal schützt. Weitere wichtige Voraussetzung ist eine leistungsfähige elektronische Steuerung, die über geeignete Schnittstellen zum Motormanagement für das perfekte Timing und die richtige Stärke des Antischalls sorgt.

Time to market
Dank der neuartigen Konstruktionsweise ist es möglich, jetzt Schalldämpfer für eine ganze Baureihe binnen kurzer Zeit „vom Labor auf die Straße“ zu bringen. Da die Hardware für ganze Hersteller-Plattformen genutzt werden kann, muss lediglich die Software an die jeweilige Motorisierung angepasst werden.

Ein weiterer Pluspunkt ist die kompakte Bauweise: Der neue Schalldämpfertyp hat ein bis zu 60 Prozent geringeres Volumen, benötigt entsprechend weniger Platz im Unterboden des Fahrzeugs und zumeist auch weniger Material. Zudem ist er ein Leichtgewicht und wiegt bis zu 40 Prozent weniger als übliche Systeme. Aber auch beim Abgasgegendruck kann der Neuling punkten: Möglich ist eine Reduzierung um bis zu 150 mbar. Das macht sich – besonders bei Spitzenleistungen – durch reduzierten Kraftstoffverbrauch und einen geringeren CO2-Ausstoß positiv bemerkbar.

Bildunterschriften:

„ANC_Audi“: Mit ActiveSound/ActiveSilence von Eberspächer können Abgasgeräusche aktiv gedämpft, gezielt gestaltet oder authentisch erzeugt werden. Für die kompakten Schalldämpfer wird nur wenig Platz im Unterboden des Fahrzeugs und wenig Material benötigt. (Bild: Eberspächer)

„ANC_Audi_Ansicht_von_unten“: Die Hardware der ActiveSound/ActiveSilence-Technologie kann sogar für ganze Hersteller-Plattformen genutzt werden – nur die Software muss an die jeweilige Motorisierung angepasst werden. (Bild: Eberspächer)

Eberspächer zählt weltweit zu den führenden Systementwicklern und -lieferanten für Abgastechnik und Fahrzeugheizungen und engagiert sich zudem in der Fahrzeugelektronik und bei automobilen Bussystemen. Kunden sind nahezu alle europäischen und nordamerikanischen Pkw- und Nfz-Hersteller. 2008 hat die international tätige Unternehmensgruppe mit rund 5 500 Mitarbeitern in 19 Ländern einen Umsatz von über 2,2 Milliarden Euro erwirtschaftet.

J. Eberspächer GmbH & Co. KG
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**MtFan01** · 29.11.2009, 18:00

Gibt es den was neues vom Active Sound!?
Würde mich echt Interessieren............

**AudiA4Fan** · 29.11.2009, 18:30

War doch heute Bei Auto Motor Sport.

Klang geil.
Sieht aber scheisse aus

Aber die Entwicklung geht ja immer weiter.

Mal sehen was kommt!

Gruß

Olli

**MtFan01** · 29.11.2009, 18:48

Genau das hab ich auch gesehen......Klingt gut!
Aber es wird nur in neuen Fahrzeugen anscheinend verbaut.......

**Turboturtle** · 29.11.2009, 18:58

Hab auch den einen Bericht gelesen und den heute im TV gesehen

Bin von der Idee absolut begeistert

Hoffe das es "Active Sound" später auch mal zum Nachrüsten gibt..

Gruß Niclas

**audi-a4-TFSI** · 05.12.2009, 10:20

Hier mal eine Video zum Active Sound

http://www.vox.de/495_11430.php?video_id=109313

**CaptainSchmolle** · 05.12.2009, 11:03

Das gibt es ja nicht das ja der hammer

Will ich haben!

**Michel71** · 05.12.2009, 23:00

Ich denke, ein TDi sollte sich anhören wie ein TDi! Ein TDi mit "künstlichen" Benziner, bzw V8 Klang.........?Ich finds peinlich! Dann lässt die Mofa mit "Harley" Klang nicht lange auf sich warten....

**haschi** · 05.12.2009, 23:27

Wenn es dazu genutzt werden kann, die Lautstärke zu senken, dann finde ich das prächtig! Aber sonst ist es recht überflüssig..

Aber was ist das??
1.6er Quattro? Das gibts?

**lyrix** · 06.12.2009, 00:45

besser zuhören

er hat doch gesagt es ist ein 3,2 Quattro

da klebt nur das 1,6 Schild

**audi-a4-TFSI** · 06.12.2009, 09:21

Also ich bin begeistert von dem System
Mann kann halt einstellen wie man es haben will für lange Autobahn fahrt leise und wenn man mal Spaß haben will V8. Und der Sportliche Sound ist bei einem Auto auch ein großer Spaßfaktor.

Peinlich wird es nur wenn man untermotorisierte Motoren wie ein V8 klingen lässt.
Aber bei einem 240 PS Diesel ist es gut etwas mehr Sound zu erzeugen.