8D/B5: AEB Turboumbau

[Heiko90]

Hallo

Ich weis, dass es sicherlich schon oft besprochen wurde aber ich habe immer noch fragen zu einen Umbau.
Ich hätte eine Leistung so zwischen 240 und 280PS angestrebt.

1. Was kostet ein K03-73, ein K04-15 und ein K04-23?
2. Hat den schon einer verbaut? http://www.mjmturbos.com/images/K04-23.jpg
3. Passen all diese Turbos an den originalen Abgaskrümmer?
4. Welche Kupplung würdet ihr empfehlen? Sachs oder die vom TDI?
5. Wie viel Verbrauchen eure Umbauten?
6. Passen die LLK vom S4 oder würdet ihr andere nehmen?
7. Habt ihr einen Ölkühler verbaut?
8. Hat einer von euch Erfahrung mit dem Powersprint Auspuff mit dem 63 Durchmesser?
9. Reicht es wenn man auf die 312 Bremsen umbaut?
10. Zuletzt. Ich weis über Geld redet man nicht aber könntet ihr ne kleine Liste machen was man alles braucht?

Das sind viele Fragen. Ich danke euch fürs lesen und freue mich auf eure Antworten.
MfG Heiko

[MrNett]

Hallo,

ist zwar alles schon geschrieben worden, aber ich will mal nicht so sein:

1. Alle Lader kosten zwischen 800 und 1100 Euro wobei der K04-0023 nicht direkt paßt. Der MJM-Turbo ist ein Hybridlader!

2. Leider nein. Ich warte noch auf einen Preis von dem Teil mit Porto
3. Solange die Lader explizit für einen A4 oder Passat sind schon. Der "echte" K04-23 ist für den S3 und da muß einiges umgebaut werden
4. Ich fahre zur Zeit noch eine Serienkupplung mit 343 nm
5. Um Durchschnitt 9,3 Liter
6. Bin gerade dabei einen LLK für den A4 zu bauen.
7. Der AEB hat einen Wärmetauscher als Ölkühler. Und der langt bisher für 3 Stunden Vollast aus.
8. Ich nicht=> BN und Simons
9. Fahre noch die Serienbremse

10. Turbolader, Dicke downpipe, Kat unter das Auto, neues SUV, Ölleitungen, gescheite Auspuffanlage, Alle dichtungen ab krüpmmer

[TolaS4]

also die leistung von >240Ps mit einem k03-073 kannst du vergessen. Der k04-015 schaft so 220-240 PS und der k04-023 passt leider nicht ohne weiteres an einem A4

[Realmausi]

bin vorher k04-015 lader gefahren, gemessene 184kw bei ca. 395 NM Diesel Kupplung reicht wenn man keine ampel starts machen will, 312mm bremse reicht eigentlich nicht aus aber ist dem Tüv genug, habe noch ein Gutachten für 250PS mit serien anlage!

würde 70mm downpipe nehmen, 200 Zeller Kat

LLK reicht der serie aus! (für ca. 250PS)

s2 düsen brauchst du auch noch, dann software und du hast standfeste 250 PS oder machst einen Garrett umbau

Gruß der Mausi

[Heiko90]

He
Danke für die Antworten.
Ja so wies mom aussieht werde ich wahrscheinlich auf den K04-15 umbauen. So 250 PS wären schon nicht schlecht. Würdet ihr da ne original Audi Kupplung nehmen oder eine aus dem Zubehör?
MfG Heiko

[B5@Turbo]

Nein, verbau auf jeden Fall eine Sachs Performance Kupplung. Damit bist du bis 420NM+ auf der sicheren Seite.

[malanca]

Bevor du anfängst, rechne mit za. 3-4k.

63'er Auspuff habe ich die APR, gefällt mir sehr gut. Schöner dumpfer klang und gute Leistung. Milltek ist auch klasse, leider für den B5 1.8T nicht mehr lieferbar.

Und... kaufe NIE beim MJM. Es sei denn du brauchst ein ausgelutschter Lader der mit einem Farbanstrich wie neu gemacht worden ist .

EDIT

Bremse habe ich jetzt auch die 312 Anlage; TAROX Scheiben und Ferodo DS2500 Beläge + Goodridge Schläuchen. Bremst zwar ausreichend aber nicht überzeugend. Erst mit Brembo oder TAROX Vierkolbenzangen wird mit der 312 Scheiben einen gute Bremsleistung erreicht (habe ich erfahren in einem anderen A4). Wird wohl mein nächstes Projekt.