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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Hier mal der ganze Wortlaut

    16804 - bank1;Katalysatorsystem:Wirkung zu gering
    P0420-002 - Unterer grenzwert unterschritten - Sporadisch

    das müßte ja bedeuten das er zu mager läuft oder?
    Wie kann sich das noch äußern wenn der Kat defekt ist also keine Wirkung mehr hat?
    wirkt sich das nur auf die AU aus oder auch auf die Leistung

    hab schon mehreres über den Fehler gelesen und das Sonden tausch nichts bringen soll

    wer also was weiß her damit...


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  2. #2
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Servus!

    Gab es zu diesem Problem auch eine Lösung? Ich denke nämlich auch nicht das es an der Sonde liegt! Hier im Forum habe ich aber auch nicht viel hilfreiches gefunden!

    Habe bei meinem BEX jetzt auch schon zum zweiten Mal diesen Fehler! Habe diesen immer löschen können und der A4 fährt auch ganz normal! MWB habe ich jetzt noch nicht ausgelesen!
    T6 Multivan - TT - SQ5 - S3 Cabrio

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    hab noch keine Lösung des problems konnte mich nicht wirklch darum kümmern außer Preise zu besorgen
    wollte den Fehler mal löschen und schauen ob der wieder kommt.
    laut mehreren freundlichen soll wohl irgendwann die Lampe angehen dann meldet er immer statt nur sporadisch und soll wohl echt der Kat sein.

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  4. #4
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Ah ok! Na dann werde ich wohl mal die anderen Dinge testen wie LMM und alles in Richtung Falschluft versuchen auszuschliessen! Fehler habe ich bei mir ja bereits gelöscht, ist halt nur wieder gekommen aber auch immer noch als sporadisch!
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    wenn du was findest bezüglich Falschluft dann berichte bitte darüber

    ich hab mal versucht meinen abzudrücken aber irgendwie drücke ich über den Turbo Öl ins Ölsystem
    jedenfalls höre ich es blubbern

    meiner geht komischerweise kalt auch besser als wenn er Betriebstemperatur hat
    im kalten Zustand ist die Lambdaregelung ja außer Kraft von daher könnte das schon mit dem Kat zu tun haben

    hast du deinen mal abgeklopft ob da Keramik drin gebröselt ist?

    LMM hab ich auch schon durch und der bringt eigentlich gute Werte bei mir
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  6. #6
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Denke Falschluft kann ich inzwischen ausschliessen! Habe heute mal die Lambda-Werte geloggt und die sehen alle sehr gut aus! Auch die Anlernwerte passen und lassen keine Rückschlüsse auf Falschluft zu! Ausserdem konnte ich bei einer Sichtprüfung auch keine defekten Schläuche finden!

    Anbei mal mein Logfile!

    Mal was anderes, was hat dein BEX für max. Werte in Bezug auf die Luftmasse! Gemessen 3. Gang ab 2000 U/min bis Drehzahlende?
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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    145g/s
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  8. #8
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Zitat Zitat von Hille 1,8T
    145g/s
    Dann würde ich den noch mal checken! Ich habe bei mir max. 154 g/s.
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  9. #9
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Habe heute noch mal nach dem Fehler geschaut! Diesmal war er dann nicht als sporadisch angezeigt und die MIL war auch nicht an!

    Habe dann mal in MWB 37 ne Grundeinstellung der Nachkatsonde gemacht, dieser wurde mit i.O. bestanden! Eigentlich kann es jetzt ja nur noch am Kat liegen aber mich macht es stutzig das der Fehler nicht sofort wieder auftritt!
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    vieleicht schaffs ichs ja heute mal meinen Speicher mal auszulesen bzw zu löschen
    kam noch nicht dazu

    wie genau hast du die Nachkatsonde angelernt?
    MWB 37 haste ja schon gesagt
    da dann auf Grundeinstellung?

    Lambdawerte check ich in welchem MWB?
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  11. #11
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Lambda-Werte sind MWB 031, 032, 033. Die kannst ja einfach mal loggen im Teillastbereich versteht sich!

    Dann gehst du übder die Grundeinstellung (04), dort MWB 37 und oben den Test starten! Dabei muss du die Bremse treten und gleichzeitig das Gaspedal, pendelt sich bei 1800 -2000 1/min ein!

    Im vierten Feld wird dann System i.O. pder System n.i.O. angezeigt!
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  12. #12
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    So ich war gestern mit meinen Messwerten mal bei meinem Audi-Partner und habe ein wenig gefachsimpelt! Habe halt immer noch einen sehr guten Draht dorthin und den Werkstattmeister mal auf das Problem angesprochen!

    Wir sind uns beide einig dass es wohl definitv am Katalysator selbst liegen wird. Grund dafür ist wohl häufig eine zuvor defekte Zündspule! Das passt schon weil bei meinem A4 vor ca. 5 Monaten auch schon eine Zündspule defekt war und ich diese getauscht habe!

    Es handelt sich wohl auch um kein unbekanntes Problem weil nach einem Defekt einer Zündspule das Problem mit dem Kat schon häufiger vorgekommen ist!

    Bislang ist der Fehler bei mir nicht wieder aufgetreten und somit werde ich es erst mal dabei belassen und die Sache weiter beobachten.
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  13. #13
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    So hab auch mal was neues zu berichten

    hab heute mit VAGcom etwas rumgespielt
    mir mal die Lambdasonden anzeigen lassen Sonde 1 und Sonde 2

    vorher den Speicher gelöscht und siehe da meine Sonde 2 macht Probleme
    Sonde 1 hat alles schön angezeigt Kat Temp Sondenspannung und Heizung
    Sonde 2 sagte mir 0 Grad Kat Temperatur 0V Spannung und Heizung aus
    laut Bit code war auch keine Regelung der Nachkatsonde an

    natürlich stand das Ding wieder im Speicher aber nicht als Sonde 2 defekt sondern Katwirkung zu gering
    das ist das was ich net raffe

    nach ein paar mal Gas geben war auf einmal die Sonde 2 aktiv und zeigte mir auch ne Kat Temperatur an sowie 0,75V Spannung und heizte auch

    von daher geh ich aus das die Sonde einen weg hat denn Kat Temps hat sie vorher ja nicht gemessen
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  14. #14
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Hast du auch den Test der Nachkatsonde wie von mir oben beschrieben durchgeführt? Würde mich mal interessieren was dabei raus kommt!

    Bei mir ist die Leuchte mit gleichem Fehler heute übrigens wieder angegangen!
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  15. #15
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    ne hab den Test nicht durchgeführt

    hier mal ein Bild vom nichtmessen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 1.jpg   5.jpg  
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  16. #16
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    Hmm, die Bilder sind ja nicht gerade aussagekräftig! Da wäre eine Messung bzw. ein Ergebnis des Test doch hilfreicher!

    Ich habe aber noch was neues zu diesem Thema! Irgendwie konnte ich mir nicht so ganz vorstellen dass der Kat wirklich defekt ist und habe überlegt was es denn sonst noch sein könnte. Wenn die Nachkatsonde eine zu geringe Wirkung angibt heisst das es sind noch zu viele unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC) und Stickoxide (NOx) im Abgas enthalten! Schlussfolgerung ist dass die in den einzelnen Zylindern eingeschprizten Kraftstoffe nicht 100%ig verbrannt werden!
    Habe mir also mal die Aussetzererkennung genauer angeschaut (MWB 015 und 016) und siehe da der dritte Zylinder hat immer mal wieder Zündaussetzer! Habe das jetzt ne längere Zeit verfolgt und die Aussetzer wurden auch immer mehr!

    Jetzt habe ich vier neue Zündspulen der neusten Generation (06A 905 115 D) und vier neue Zündkerzen (Platin 101 000 063 AA) verbaut und bislang keinerlei Probleme! Der Motor läuft auch wieder etwas runder.
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  17. #17
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    Re: 8E/B6: Fehler 16804 Bank 1 Kat-Wirkung zu gering

    so heute ist meine MIL angegangen natürlich verursacht von dem gleichen fehler aber jetzt statisch

    hast du dein Problem damals mit den Spulen beseitigt?
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  18. #18
    jimwest2000
    Gast
    hey leute,

    leider hab ich den oben genannten fehler ebenfalls vor gut 4wochen haben sich auch bei mir 2 zündspulen verabschiedet und nun hab ich den fehler als sporadisch drin stehen. auch nach löschen taucht er wieder auf da ich aber nicht so den masterplan habe, was das ganze angeht, muss ich leider ganz doof fragen...heisst das, dass ich nun den Kat wechseln muss bzw können sich daraus folgeschäden bilden? nächsten monat steht der tüv an, kann das ein problem in sachen abgaswerte werden?

    hhhiiilllfffeee )))))))))))

    schöne grüße
    manuel

  19. #19
    jimwest2000
    Gast
    so, problem schon gelöst )))))

    wie bereits erwähnt, haben sich ja bei mir 2 zündspulen verabschiedet und da tauchte der fehler das erstemal auf. habe ihn dann gelöscht, doch beim jetzigen auslesen war er wieder dabei. doch ich hatte nicht erwähnt, dass ich in der zwischenzeit die anderen beiden zündspulen sicherheitshalber auch gewechselt habe und danach den speicher nicht gelöscht habe. jetzt ist der fehler raus und das ganze hat sich von allein geregelt perfekt!

    das nur zur info

    schöne grüße
    manuel

  20. #20
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    Zitat Zitat von Hille 1,8T Beitrag anzeigen
    so heute ist meine MIL angegangen natürlich verursacht von dem gleichen fehler aber jetzt statisch

    hast du dein Problem damals mit den Spulen beseitigt?
    Servus! Leider eine sehr späte Antwort aber immerhin! Ich habe das Problem leider noch nicht gelöst aber jetzt isset mir auch ehrlich gesagt wurscht! Trotz Fehler ist der A4 problemlos durch die HU und die damit eingeschlossene AU gekommen und das alles ohne Tricks!

    So kann ich erstmal damit leben und lösche halt ab und zu den Fehlerspeicher!
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