8D/B5: Motorumbau von 1.6 ´zu 1.8T

[it_sachse]

servus!

also ich hab da mal ein paar fragen...

ich bin jetzt an einem kompletten a4(1.8T) dran, wovon ich dann motor+getriebe+bremse+kleinteile in meinen 1,6er verpflanzen will.

nun ein paar fragen...

mein auto is bj 95 genauso wie der 1.8t. muss ich da was wegen der wegfahrsperre beachten? eigentlich nicht, oder? da ja beide die gleiche wegfahrsperrenversion haben. muss ich dann das motorsteuergerät(vom 1.8t) an meine wfs anlernen lassen, oder läuft das gleich auf anhieb?

muss ich kabelbaummäßig änderungen vornehmen? müsste doch reichen, wenn ich den neuen motorkabelbaum bis zum wasserkasten lege und dann das neue msg anschließe?

ich kann doch meinen kühler, klimakühler, schlossträger usw. behalten?

lima, klimakompressor usw. übernehm ich ja vom spender.

wenn euch noch was einfällt, was ich beachten muss, dann wäre ich über jede info dankbar!

[AudiA4Fan]

Hi wenn du noch die Kleine bremse hast.
Musst du die auch umbauen.
Schloßträger glaube ich musst du tauschen. Ladeluftkühler etc.

Gruß

Olli

[it_sachse]

Hi wenn du noch die Kleine bremse hast.
Musst du die auch umbauen.
Schloßträger glaube ich musst du tauschen. Ladeluftkühler etc.

Gruß

Olli

bitte oben lesen!

ich hab geschrieben, das ich die bremse auch umbaue! aber die wird dann noch gegen eine ordentliche ersetzt.

is an meinem schloss träger keine vorrichtung für den ladeluftkühler?

[TR]

mein auto is bj 95 genauso wie der 1.8t. muss ich da was wegen der wegfahrsperre beachten? eigentlich nicht, oder? da ja beide die gleiche wegfahrsperrenversion haben. muss ich dann das motorsteuergerät(vom 1.8t) an meine wfs anlernen lassen, oder läuft das gleich auf anhieb?

Na klar mußt du das Steuergerät vom 1.8T auf deine WFS anlernen, wenn du nicht alles (KI, Steuergerät, Schlüssel) Komplett übernimmst.

muss ich kabelbaummäßig änderungen vornehmen? müsste doch reichen, wenn ich den neuen motorkabelbaum bis zum wasserkasten lege und dann das neue msg anschließe?

Da hilft nur per Stromlaufplan vergleichen in wie fern die gleich sind, gibt schon paar Unterschiede zwischen den einzelnen Motoren.

ich kann doch meinen kühler, klimakühler, schlossträger usw. behalten?

lima, klimakompressor usw. übernehm ich ja vom spender.

Neues Querrohr fürn Schloßträger brauchst du definitiv, für alles andere mußt du die verbauten Teile mit denen vom neuen Motor vergleichen ob du sie weiterverwenden kannst.

[Aggregat 4]

Mal offtopic:

Kann man sich eigentlich auch den 1,8T vom S3 in den A4 einbauen?
Ist ja quereingebaut...

[it_sachse]

Mal offtopic:

Kann man sich eigentlich auch den 1,8T vom S3 in den A4 einbauen?
Ist ja quereingebaut...

nein!

der 1.8T aus dem A4 ist ein längseingebauter und der aus dem S3 ist ein quereingebauter...

[it_sachse]

Na klar mußt du das Steuergerät vom 1.8T auf deine WFS anlernen, wenn du nicht alles (KI, Steuergerät, Schlüssel) Komplett übernimmst.

mein problem ist folgendes...

als ich meinen auf s4-ki umgebaut habe, habe ich im anschluss mein altes ki verkauft und kann somit keine schlüssel(zum glück hab ich noch 3! ) anlernen. dan wird ja das anlernen des motorsteuergerätes ja unmöglich, da mir mein altes ki als gateway fehlt, oder?

[it_sachse]

wer kann mir noch entscheide informationen geben zum motorumbau und anlernen der wfs ggf. vorschläge machen.

bitte!!!!!!!!!!!!!

[AudiA4Fan]

Hi will kein Neuen Thread aufmachen.

Wie sieht es mit der Elektrik aus.
Die Mechanik ist nicht das Problem.

Wenn ich einen 1,8T Bis 98 bekomme.
Mit Motorkabelbaum und ggf mit Festcode.
Wie aufwendig ist der um/einbau?

Gruß

Olli

[Kampfcrusher]

wäre es nicht günstiger den 1.6er zu verkaufen und nen 1.8t zu holen? gibts doch jetzt schon recht gute unter 5000€ oder? und der 1.6er bringt ja auch noch was an geld.

[AudiA4Fan]

Hi dann Zeig mir mal welche die weniger als 130tkm gelaufen haben !
Umkreis 150Km von PLZ 59065
Null.

Motor mit getriebe etc kostet ca 2-3t€.
Umbau würde ich selber machen.
Geht mir halt um die Elektrik. Mechanik ist ja kein Problem.

Gruß

Olli

[Kampfcrusher]

warum denn 130tkm? kannst doch auch nicht sagen wie der motor vorher gefahren wurde oder? kann dir auch gleich nach 2000 zerfliegen. also aufmachen würde ich ihn ja eh und neue lagerschalen und ringe einbauen. aber nusst du ja wissen.

[it_sachse]

wäre es nicht günstiger den 1.6er zu verkaufen und nen 1.8t zu holen? gibts doch jetzt schon recht gute unter 5000€ oder? und der 1.6er bringt ja auch noch was an geld.

weil vielleicht ne menge arbeit in dem 1.6er steckt und dem eigentlich nur noch das i-tüpfelchen fehlt?

es ist nicht zwingend billiger, den 1.6er zu verkaufen und sich dann einen 1.8T zu holen und alles wieder von vorne anzufangen! insofoern du eh nicht preis bekommst beim verkauf, was man reingesteckt hat!

ich werde mir einen 95er AEB kaufen mit ca. 200.000 auf der uhr. ich überhole den eh und da spielt die laufleistung nur eine untergeordnete rolle.

Hi will kein Neuen Thread aufmachen.

Wie sieht es mit der Elektrik aus.
Die Mechanik ist nicht das Problem.

Wenn ich einen 1,8T Bis 98 bekomme.
Mit Motorkabelbaum und ggf mit Festcode.
Wie aufwendig ist der um/einbau?

Gruß

Olli

wird nicht so einfach!

du hast ja auch nen 95er. also such die am besten ebenfalls einen 95er bzw. 96er 1.8T. das macht dir vieles einfacher. so musst du keine neuen kabelbäume erstellen bzw. abändern! ein fach die stg für motorelektronik und wfs übernehmen und gut ist. bei den späteren wfs-generation ist die wfs ja im ki und dann wird alles schon wieder etwas komplizierter.

möglichkeit wäre noch, das du die wfs im KI und im MSG wegcodieren/brachlegen lässt und dann geht es auch. musst du aber deiner versicherung melden!

weißt du was geil ist? kfz-steuer zahlst du weiter für den 1.6er und versicherung zählst du für einen 1.6er mit leistungssteigerrung!

[Kampfcrusher]

meiner hatte auch 200tkm weg und ne komplette überholungr bekommen. war aber der vorbesitzer schuld. der hatte motorreiniger reingekippt aber es nicht für nötig gehalten das öl auch mal zu wechseln. ölsieb war zu > motorschaden, das volle programm.
wünsche nur keinem das sowas passiert.

[it_sachse]

meiner hatte auch 200tkm weg und ne komplette überholungr bekommen. war aber der vorbesitzer schuld. der hatte motorreiniger reingekippt aber es nicht für nötig gehalten das öl auch mal zu wechseln. ölsieb war zu > motorschaden, das volle programm.
wünsche nur keinem das sowas passiert.

deswegen nehme ich den motor fast vollständig auseinander(dank kumpel der bei audi arbeitet) und werde alle dichtungen und notwendige verschleißteile tauschen! das wird schon irgendiwe klappen.

aber für mich ist dieser weg, definitiv der günstigere, was das budget angeht!

[Kampfcrusher]

na dann viel erfolg. hatte bei meinem auch alles selber gemacht, dank kumpel der ne werkstatt hat
hoffe du berichtest dann mal vom umbau.

[MST_2]

Wie du ja scxhon geschrieben hast ist deiner Bj. 1995 also brauchst du das Ki nicht übernehmen denn du hast noch ein externes Wegfahrsperrensteuergerät! Somit ist dein Schlüssel auf dieses Steuergerät angelernt! also neues MSTG rein und ferig! Mit der Elektrik ist überhaupt kein Problem wenn du nicht noch irgendwie Klima nachrüsten willst!
Einfach alle Stecker herausziehen ( unterm Wasserkasten) Motor tauschen alle stecker vom neuen Motorkabelbaum wieder dran kann man nichts verkehrt machen sind farblich gekennzeichnet und fertig!
ich habe mein motorumbau von 1.8 1996 auf 2.8 1998 erst diesnstag vollendet also ich kenn mich noch ein bisschen aus!

[AudiA4Fan]

Hi also heißt das Praktisch wenn ich einen AEB mit Festcode bekomme also bis baujahr 96-97. Muss ich nichts am Kabelbaum Umpinnen?
Nur Mechanik und Kabel neu umpflanzen?.
Das wäre ja zu gut .

Meiner ist baujahr 7/96. Gibt es Spezielle NR auf die ich achten Muss?.

Gruß

Olli

[Affier]

Mal offtopic:

Kann man sich eigentlich auch den 1,8T vom S3 in den A4 einbauen?
Ist ja quereingebaut...

Ja mit etwas aufwand geht das. Müssen halt die Motorhalterungen umgebastelt werden. Werd mal schauen ob ich das wieder finde. Hat auf jedenfall schon mal jemand gemacht.

[El_Mat@dor]

Habe auch ähnliches vor, weiss aber nicht ob sich das wirklich lohnt. Meiner hat mittlerweile 160.000 runter und so langsam muss ich mir überlegen ob es Sinn macht mir einen neuen (gebrauchten) Motor zu besorgen oder gleich das ganze Auto verkaufen soll.
Ich habe einiges an Arbeit reingesteckt und deswegen fällt es mir schwer mich von dem Wagen zu trennen.

Was genau muss man ändern wenn man solch einen Motor in den 1.6er einpflanzt?

Motor, Getriebe, MSG und Kabelbaum sind ja klar, aber wie sieht es mit dem Rest aus?

Kann man Teile vom 1.6er übernehmen? Bremsanlage, Fahrwerk...

Wenn nicht, was muss man genau ändern? Nur Bremssättel mit entsprechenden Scheiben und Beläge, oder auch den Bremskraftverstärker, ABS Steuergerät usw...?

Ansonsten warte ich noch etwas und hole mir den 2.8 V6, also als komplettes Auto. Ist für meine Langstreckenreisen (2000km am Stück) besser geeignet als ein kleiner 4 Zylinder.

Bin mal gespannt wie es hier weiter geht