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  1. #61
    Benutzer Avatar von ikuhfish
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/DJJ

    Ort
    Münsing
    Registriert seit
    06.09.2007

    Re: 8D/B5: TDI Kupplung am 1.8T

    Zitat Zitat von Unexplained
    Sind halt meine Erfahrungswerte Hier im Thread hatte ja noch einer Probleme mit seinem ZMS beim 1,8T... Des Teil hält einfach nix aus bzw nicht lang... Wenn die Federn von dem Teil n paar mal bis zur Kotz Grenze geprügelt werden, geht es immer gleich auf Anschlag und Schlägt/vibriert wie blöd. Die Erfahrungen liest man auch in anderen Foren. Ich hab einfach kein Bock mehr auf Experimente und sinnlos Kohle verbrennen.. Ist halt alles nur eine "Bastel" Lösung weil die Teile einfach nicht dafür ausgelegt sind.Irgendwas gibt immer auf... Bei meinem musste ich schon alle Motor/Getriebe Lager/Dämpfer wechseln, weil die komplett ausgerissen sind! Wieviel km bist du denn mit deinem Orginal 228mm ZMS und 500 Nm schon gefahren?

    Is mir auch ziemlich egal, was sich wer hier verbauen will... Es ging um Erfahrungswerte Versuch macht klug
    Sicher darf hier jeder verbauen was er will. Das Problem ist nur das keiner weis was er will und dann andere um Rat bittet die auch keine Ahnung haben. Wie auch, man wechselt ja nicht jedes Jahr seine Kupplung. Und je nach fahrweise de Fahrers hält sie 50000km oder 150000km nur zum Beispiel.Mein Audi hat jetzt 177000 km runter wobei ich beim ersten Umbau gleich auf eine Sachskupplung gewechset habe und jetzt ca 15000 km unter Rennbedingungen gefahren bin ,(man kann einfach nicht anders)klappert und scheppert bis jetzt noch nichts. Man kann natürlich nicht erwarten das Verschleißteile, darunter zählt auch die Kupplung genauso lange halten wie bei Originalleistung darum verstehe ich das ganze gejammere nicht.
    MfG Robert

  2. #62
    Benutzer Avatar von core2duo7200
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Straubing
    Registriert seit
    16.12.2008

    Re: 8D/B5: TDI Kupplung am 1.8T

    so meine tdi kupplung ist drinnen

    ein unterschied wie tag und nacht
    ich bin quasi aus der garage rausgeschossen beim rausfahren
    die kupplung kommt ab ca. der hälfte vom pedalweg
    nicht wievorher auf den letzten cm
    und pakt gleich richtig zu ^^

    in verbindung von neuen getriebelagern und härteren v6 motorlagern ein geiles fahrgefühl
    1.8T+BEX+Chip+LPG=

  3. #63
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nightfly
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    14.03.2008

    Re: 8D/B5: TDI Kupplung am 1.8T

    Hallo!

    @core2duo7200:
    Hast Du den "normalen" Kit verbaut?
    Sprich, Ausrücklager, Druckplatte und Belag? Frage deswegen weil der Kupplungsweg bei mir unverändert blieb, trotz neuem Kit.
    Meine Kupplung greift immer noch bei den letzten cm des Pedalweges!

    Und für die Nachwelt,.....du hast jetzt die vom AFN (110PS) drin, oder?

    Gruß


  4. #64
    Benutzer Avatar von core2duo7200
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/DHW

    Ort
    Straubing
    Registriert seit
    16.12.2008

    Re: 8D/B5: TDI Kupplung am 1.8T

    ich hab die kupplung verbaut von den ebay link auf erster seite

    also das komplet set
    was mich stört ist das plastik ausrücklager
    mein altes war aus edelstahl
    1.8T+BEX+Chip+LPG=

  5. #65
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT

    Registriert seit
    23.05.2012
    Hallo,
    ich bin neu hier und habe auch ein Problem mit meiner Kupplung in meinem Passat 1,8T mit MKB: AWT (gechippt, 200PS, 290Nm).
    Ich weiß das dieses Thema hier schon älter ist aber ich hoffe es kann mir trotzdem jemand weiter helfen.
    Konkret geht dir Frage an core2duo7200:
    Ich wollte mal Fragen ob die TDI kupplung gehalten hat und von welchem TDI sie genau war. Der ebay link geht nach so einem langen Zeitraum natürlich nicht mehr.
    Kannst du mir eventuell sagen von welchem Kennbuchstaben das Kit war ?
    Habe selbst mal recherchiert und habe von Sachs einen Katalog im Netz gefunden. Laut den Abmaßen käme die Kupplung von ATJ und AFN in Frage. Die vom AFN passt ja soweit ich das Gelesen habe, nur der AFN hat 235Nm Drehmoment der ATJ 285Nm.

    Bin sehr dankbar wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

    Gruß Marcel

  6. #66
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT

    Registriert seit
    23.05.2012
    Hallo,
    ich bin mal so frei und halte meine Erfahrung für die Nachwelt hier fest.
    Habe heute eine sachs kupplung vom 1,9Tdi MKB: AWX eingebaut. Passt Wunderbar und ist eine himmelweiter Unterschied zur Serien-1,8T-Kupplung.
    Kit Nummer ist 3000 146 101.

    Ein großer dank geht auch nochmal an core2duo der mir bei.der Auswahl geholfen hat.

  7. #67
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007

  8. #68
    Benutzer Avatar von nossi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AWT/ENP

    Registriert seit
    11.09.2012
    Ich roll das Thema nochmal auf weil meine Kupplung im 1.8T AWT den Chip nicht aushält.
    Habe nun dieses Kit raus gesucht:

    http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-SACH...9eecc#payCntId

    Das sollte ja nun passen oder?

    LG Stefan

  9. #69
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

    Ort
    83...
    Registriert seit
    20.06.2010
    Wirst du denn auf das EMS umbauen?

    Mittlerweile empfehle ich das EMS 4kkit von Valeo aber für den TDI mit 130 PS.
    Weiß grad die Nummer nicht, aber wenn man anruft, bekommt Auskunft darüber, dass diese Kupplung an die 415NM abkönnen soll.

    Ansonsten hau mal den User STC-LEX an, der damals angefragt hatte, von ihm kam auch der Tipp.

    Frag ihn erst, bevor du ein Set kaufst, da ich nicht sicher bin ob es genau der Typ war.
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  10. #70
    Benutzer Avatar von nossi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AWT/ENP

    Registriert seit
    11.09.2012
    Habe die oben erwähnte Kupplung vom AWX heute verbaut und passt 1:1 ran. Das ZMS habe ich drin gelassen. Lässt sich top fahren.

  11. #71
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

    Ort
    83...
    Registriert seit
    20.06.2010
    Dann berichte bitte aber auch, ob sie dann auch länger hält... so 10tausend/20tausend Kilometern.
    Hilft so Anderen dann auch.
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  12. #72
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BUL

    Ort
    ASZ
    Registriert seit
    24.01.2003
    Also ich hatte auch die Kupplung aus dem 130 Ps Diesel drin. Bei 230 Ps und 313 Nm. 60 tkm / 0 Probleme. Und als ich das erste mal aus der Garage rausgefahren bin war es wie schon von nem user geschrieben, wie ein Sprung..

  13. #73
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT

    Registriert seit
    15.01.2017

    Idee

    Zitat Zitat von nossi Beitrag anzeigen
    Habe die oben erwähnte Kupplung vom AWX heute verbaut und passt 1:1 ran. Das ZMS habe ich drin gelassen. Lässt sich top fahren.
    Kannst du vielleicht die Teilenummer reinschreiben oder wo du das Kupplungspacket bestellt hast? Ich fahre auch einen AWT Motor und möchte meine Kupplung erneuern bin unschlüssig zwischen EMS umbau oder Sportkupplung oder nur Dieselkupplung rein (Da ich im laufe des Jahres natürlich auch etwas an der Leistung machen möchte :-P)

    Deswegen wenn du vielleicht deinen Erfahrungsbericht teilen könntest wäre das echt toll.

    Dankeschön

  14. #74
    Benutzer Avatar von nossi
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AWT/ENP

    Registriert seit
    11.09.2012
    Hallo,
    fahre die Kupplung immer noch. Keinerlei Probleme nach 20tkm. Der Link weiter oben geht noch, diese habe ich verbaut. Ist auch original Sachs.
    MfG

  15. #75
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB

    Registriert seit
    07.07.2017
    Grüße
    Ich interessiere mich auch für das Valeo 4kkit mit Ems ...für den a4 b5 1.8t ( anb) meine Frage!? Extra ein verstärktes nehmen oder das vom 1.9tdi .Welches vom Diesel passt da und welche Artikelnummer hat es ?

  16. #76
    Benutzer Avatar von LoonyToon
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    BEX

    Ort
    MR
    Registriert seit
    21.01.2016
    Ich frage mal vorsichtig, ob die o.g. Erfahrungswerte evtl. auch für den B6 BEX gelten (6.Gang Quattro). Laut Protokoll hat er 350NM.
    Da meine zweite Kupplung jetzt bei 245tkm inzwischen auf den letzten Zentimetern ist, denke ich über einen "Performance" Tausch ohne Komforteinbußen nach.

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