8E/B6: Cupra Lippe an Originalstossstange *Bilder*

[turbomanu]

So,

nachdem ich ja schon länger überlegt hatte mir die Lippe auch zu kaufen, scheiterte es immer daran dass ich irgendwie schlechte Bilder oder andere Stossstangen bzw Autos gesehen hab die untenrum lackiert waren.
Da mein B6 nicht untenrum lackiert ist, wusst ich lange nicht wie das dann Aussehen wird, ob Seat das gleiche Grau hat wie Audi usw.
Aber es ist alles top!

Hab sie in ca 2Std verbaut gehabt, war eigentlich sehr einfach. Habs sogar alleine geschafft, zu zweit gehts sicher aber schneller!

So ab hier poste ich mal Bilder (werden einige) und schreibe immer was dazu. Sobald ich Zeit habe werde ich auch (wie z.b. bei der Einparkhilfe damals) eine Einbauanleitung machen.

Ich hoffe damit einigen hier zu helfen, die ebenso immer zu dunkle Bilder sehen oder Bilder bei denen das Auto weit weg ist und man nix richtig erkennt.
Aus diesem Grund habe ich manche Bilder etwas aufgehellt, so kann man alles besser erkennen.

So los gehts:

Bild 1: Originalfront
Bild 2: Originalfront seitlich
Bild 3: Die Lippe, originalverpackt vom Seat Händler (mittlerweile 39 Euros!!)
Bild 4: Die Lippe vor dem Auto

[Rodaz]

Hi

Gibt aber schon einen Riesen Thread darüber

lg Chris

[turbomanu]

Bild 1: Auto hochgebockt auf Holzklötze (So kann man wenigstens gescheit schrauben)
Bild 2: Die Originalen langen Stege samt Halteclip in der Mitte
Bild 3: Die Lippe wurde montiert. Zuerst mit einer Schraube. Ich kann empfehlen, die Lippe von der Mitte aus nach aussen zu montieren, die Lippe hat in der Mitte ja die kleine Vertiefung, welche so ziemlich Haargenau mit der Audilippe zusammenpasst (welch Zufall). So hab ich die Lippe dann auch ausgerichtet. Nimmt man diese Punkte (also Lippenkante der Vertiefung und Aussenkanten der kleinen Langlochnut in der Stossstange) schliesst die Lippe automatisch bündig an den Radkästen ab (ebenso welch Zufall)
Bild 4: Lippe rechts und Links mit einer Schraube befestigt

[A4-Avant-FSI]

des Wahnsinns fette Beute bist aber nicht...

mit solche Holzklötzen und dann noch drunter

wenn da mal richtig wackelst fallen die Dinger um, wozu gibt es so schöne Unterstellböcke...

ober hättest wenigstens was mit größerer Aufstandfläche wie 2 Felgen aufeinander genommen

[turbomanu]

Die Nasen in der Mitte der Lippe sind natürlich zu lang, Ich hab sie zuerst mal soweit gekürzt bis von dem Halteclip nichts mehr übrig war und nur noch die 2 Stege dastanden.
Bild 1: Zeigt wie die Lippe verschraubt ist
Bild 2: Die Lippe hat eine Kante, an der ich mich orientiert hab, sie schliesst bündig mit der Stossstange ab (unter der Nut) wenn man die Lippe natürlich weiter vor oder reinschiebt, ändert sich der Radkastenauslauf natürlich! Aber so ists am einfachsten und Passgenau.
Bild 3: Mittelstege sind noch zu lang. Also immer mal wieder abbauen, und die Stege weiter abflexen. Lieber einmal zu oft. Ich hab dann angefangen die Lippe seitlich etwas festzubauen, damit ich den Winkel ungefähr rauskriege, in der ich die 2 langen Stege abflexen muss.
Bild 4: Nachdem die Lippe innen festgeschraubt war, hab ich die restlichen Schrauben reingemacht. Bis seitlich zum Radkasten

[turbomanu]

@ avant: Die Klötze sind nicht so mickrig wie sie aussehen. Auf der Gegenseite stand ein wagenheber.

Egal, weiter gehts:
Bild 1: Die Lippe schliesst seitlich bündig ab
Bild 2: Auto wieder auf den Boden abgelassen
Bild 3: Rechte Seite schliesst ebenso bündig ab
Bild 4: Die Lippe von vorn

[turbomanu]

Bild 1: Etwas näher
Bild 2: Seitlich
Bild 3: Verschraubung
Bild 4: Ebenso Verschraubung.

Ich hab sie nicht nur mit 2 Schrauben rechts und links festgemacht, sondern mit richtig vielen. (ca 15 Stück)
Als Schrauben nahm ich Blechfresser, 4,2x13 samt M4 Unterlagsscheiben.
Die Lippe hängt Bombenfest.

Das wars vorerst an Bildern, ich hoffe einige weiter animiert zu haben sich ne Lippe zu holen, sieht wirklich viel besser aus.
Der Kunststoff hat diesselbe Farbe und insgesamt mit Schrauben usw keine 45 Euro teuer.

Grüsse , Turbomanu

[Aggregat 4]

Das sieht doch ganz gut aus und endlich mal jemand, der auch ne bebilderte Anleitung geschrieben hat.

Schade das die Bilder teilweise etwas überbelichtet sind...

Ich glaube ''Rodaz'' hat das auch ans grauen Serienteil gebastelt.

[A4-Avant-FSI]

und schade das die beiden Stege in der Mitte org. geblieben sind...so sieht die Lippe aus wie ne Schaufel...

ich bin glaub ich einer der wenigen der die Stege gekürzt hat damit die Lippe waagrecht läuft und nicht nen Bauch nach unten in der Mitte hat

[turbomanu]

hö? ich hab doch geschrieben dass die Stege gekürzt wurden. Bestimmt 1cm oder mehr.
Ich werd sie evtl noch etwas kürzen, aber mir gefällt es so recht gut.

[A4-Avant-FSI]

schau doch das Bild von vorn an...deutlich der Bauch zu sehn

[daOdin]

schau doch das Bild von vorn an...deutlich der Bauch zu sehn

jep

[UweS]

Gibt aber schon einen Riesen Thread darüber

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=33641.0/