Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von silverstonee
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Freiburg
    Registriert seit
    10.02.2008

    8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Hi,

    bei einem Arbeitskollegen ist am Wochenende bei 230km/h der Zahnriemen um die Ohren geflogen

    Motor: 2,0TFSI MKB:BGB Bj:2005 ohne chip mit 72tkm

    Sein Glück, er hatte noch die Gebruachtwagengarantie weil er den Wagen erst vor einigen Tagen bei einem Audi Händler gekauft hatte. War ein Leasingfz. somit immer schön beim Service.

    Ich habe auch den BGB, mache mir nun so meine Gedanken

    Wie ist das eigentlich? Wenn der Riemen vor dem Wechselintervall reißt, muss ich das dann zahlen? Was kann denn Ich dafür wenn die das Intervall zu hoch ansetzen?

    Kennt ihr das Problem beim TFSI?

    Gruß Silver

  2. #2

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Meines wissens nach gibt es für Benziner kein festes Wechselintervall. Dies gibt es nur bei Dieselmotoren. Wenn er dir reißt hast du Pech gehabt. Das wird dir keiner zahlen.

  3. #3
    Benutzer Avatar von silverstonee
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Freiburg
    Registriert seit
    10.02.2008

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Zitat Zitat von Nachtkapp
    Meines wissens nach gibt es für Benziner kein festes Wechselintervall. Dies gibt es nur bei Dieselmotoren. Wenn er dir reißt hast du Pech gehabt. Das wird dir keiner zahlen.
    doch für den TFSI bei 180tkm oder nach 7 Jahren

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK

    Ort
    88471
    Registriert seit
    18.05.2008

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    deswegen wird ja bei der durchsicht (sollte ist da wohl besser) eine sichtprüfung durchgeführt, weil er sich selten spontan entschiedet zu reißen sondern er altererscheinungen wie risse etc zeigen kann.

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Umwelt-SCHLAGLOCH-Zone
    Registriert seit
    01.03.2007

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    ja die ersten tfsi´s und dann der bgb.

    zum glück hast du die garantie, den zahnriemen bei der laufleistung ist kein verschleiss.

    eigentlich sollte kein großer motorschaden wie früher auftreten.

    poste mal bitte was audi gesagt hat und wieviel die für den wechsel haben wollen.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  6. #6

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Hi

    Meist sieht die Sache aber anders aus...es verabschiedet sich der Keilrippenriemen...und der zerhackt den Plasktideckel und franzt dann unter den Zahnriemen, so das der dann reisst..oder überspringt...

    Deshalb sollte man auch regelmässig danach gucken..oder sich einen Benziner mit Steuerkette kaufen...

    MFg
    Hubraum statt Spoiler

  7. #7

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Steuerketten können sich auch längen und überspringen. Siehe alleine die kleinen Polo 3-Zylinder.

  8. #8
    Benutzer Avatar von silverstonee
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Freiburg
    Registriert seit
    10.02.2008

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Update vom Händler der den Motor eben zerlegt hat.
    Zahnriemen ist nicht gerissen sondern lest selbst...

    Zitat " ... mussten feststellen dass sich die Verbindung (Kettenantrieb) zwischen
    den beiden obenliegenden Nockenwellen gelöst hat. Dadurch wurde die Nockenwellen für die Einlaßventile nicht mehr gedreht und der Kolben schlug an den Einlaßventilen an..."

    Motor wird nun auf Kosten des Händlers getauscht.

    Lose Antriebsräder an der Nockenwelle!Wow!

    Gruß

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von WoodyM
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GDT

    Ort
    Österreich/Burgenland
    Registriert seit
    15.11.2007

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    kette gerissen oder wie?
    Spritmonitor.de -----> 1.8T

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    CDHB

    Registriert seit
    10.11.2005

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Zitat Zitat von silverstonee
    Zitat " ... mussten feststellen dass sich die Verbindung (Kettenantrieb) zwischen
    den beiden obenliegenden Nockenwellen gelöst hat. Dadurch wurde die Nockenwellen für die Einlaßventile nicht mehr gedreht und der Kolben schlug an den Einlaßventilen an..."


    Lose Antriebsräder an der Nockenwelle!Wow!
    Die Antriebsräder der Nockenwelle warn da nicht lose, die sind nämlich Bestandteil der Nockenwelle.
    Das klingt eher danach das sich der Kettenspanner zerlegt hat.

  11. #11
    Benutzer Avatar von silverstonee
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Freiburg
    Registriert seit
    10.02.2008

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Also hier kommt die Auflösung nach Öffnen des Motors:

    Der elektrische Kettenspanner hatte den Geist aufgegeben!

    Kann mir einer erklären was da elektrisch dran ist?

    Grüße

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von brucew
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Saarland
    Registriert seit
    09.11.2007

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Bekommst Du eigentlich jetzt wieder nen BGB oder den neueren Motor?
    Spritmonitor.de

  13. #13
    Benutzer Avatar von silverstonee
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Freiburg
    Registriert seit
    10.02.2008

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Zitat Zitat von brucew
    Bekommst Du eigentlich jetzt wieder nen BGB oder den neueren Motor?
    Das ist ja nicht MIR passiert sondern einem Arbeitskollen von mir, werde aber hier berichten, sobald ich weiß was für ein MBK der neue Motor hat. Bin selbst gespannt!

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    Zitat Zitat von silverstonee
    Also hier kommt die Auflösung nach Öffnen des Motors:

    Der elektrische Kettenspanner hatte den Geist aufgegeben!

    Kann mir einer erklären was da elektrisch dran ist?

    Grüße
    Der Kettenspanner wird vom Motorsteuergerät angesteuert und er verstellt über einen Stellmagneten die Kettenspannung und verdreht somit auch die Nockenwellen zueinander so das auf dem Wege die Nockenwellenverstellugn realisiert wird.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #15
    Benutzer Avatar von silverstonee
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    Freiburg
    Registriert seit
    10.02.2008

    Re: 8E/B7: 2,0TFSI Zahriemen gerissen

    so es wurde ein komplett neuer Motor (natürlich ohne Nebenagregate) verbaut.
    MKB ist auch wieder BGB!
    Kosten 6200€ wurden komplett von Audi übernommen.

    Grüße

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