1,8T 150PS neuer Turbo

[andiandi]

Hallo.
Mein Schwager hat den 1,8T mit 150PS im Auto und sein Turbo scheint bald zu kommen.
Jetzt ist seine Idee, einen Anderen/Größerrn einzubauen, um auf die serienmäßigen 180/190PS zu kommen.
Habt ihr eine Aufstellung, was hierfür alles geändert werden muß?
Und dann stellt sich ja auch noch die Kostenfrage....

[Aggregat 4]

Um welches Auto geht es?

B5 (AJL) 180PS
B6 (BEX) 190PS

Falls es der B6 ist...will er wahrscheinlich auf BEX umbauen.
Bleibt nur die Frage, ob sich das überhaupt lohnt, oder ob einfaches Chiptuning, nicht die sinnvollere und kostengünstigere Alternative ist?!
Zumal die geschippten 1,8T's besser gehen, als die BEX.

Soweit ich weiß, hat der BEX den K03S-Lader, 2 LLK, andere Einspritzdüsen und die Kennfelder sind optimiert.

PS: wie macht sich denn ein bevorstehender Lader-Schaden bemerkbar?

[andiandi]

keine Ahnung wie sich der LAderschaden bemerkbar macht. Er meinte das blos so...

Aber mal zurück zum Motor: Er hat den 150PSer drin.
Und da meinst Du, chippen wäre besser? Er hat grad knapp 140Tkm auf der Uhr.

[Aggregat 4]

Meiner Meinung nach ja.

Geht es nun um den B5 oder B6?

zum Vergleich:
BEX = 190PS (240Nm)
Meiner gechippter = 190PS (310Nm)

Habe meinen bei ca. 90.000 chippen lassen und seither (20.000km) keine Probleme.

Vor allem sollte es nicht gerade einfach sein, die Teile günstig zu bekommen.
Da ist er m.M. mit chippen besser dran

[andiandi]

Er hat nen Passat.
Sollte aber mit dem B5-Motor vergleichbar sein.

[MrNett]

Da verbaust du einen K03s Lader und kaufst eine gescheite Software und Auspuff und freust dich über 220 PS

[andiandi]

hast du paar details? und vor allem preise?

[shitzofreen]

Da verbaust du einen K03s Lader und kaufst eine gescheite Software und Auspuff und freust dich über 220 PS

Meinst Du erst Software anpassen und danach Auspuff ran? Ich denk mal du meinst mit Downpipe und 200 Zeller.

Manche Tuner stimmen das ja gleich mit ab.
Wie siehts aus, wenn man eine Downpipe und nen 200 Zeller nach dem Chippen verbaut?
Muss man die Software unbedingt anpassen? Hats Nachteile wenn mans nicht macht?

Zum Thema: Ich würde auch chippen lassen. Wie die Vorredner schon sagten

[malanca]

Muss man die Software unbedingt anpassen? Hats Nachteile wenn mans nicht macht?

Erst alles umbauen, dann abstimmen und nachher nichts ändern. Ohne Abstimmung bringt der K03S nichts. Wenn's richtig gemacht wird bringt der 176kW .

[shitzofreen]

Ohne Abstimmung bringt der K03S nichts.

Das ist mir schon klar! Meine Frage bezieht sich auch nur auf Downpipe und 200 Zeller.
Da scheiden sich ja die Geister wegen einer Abstimmung.

Und jetzt bitte nicht, immer vorher einbauen und danach erst chippen.
Gehen wir mal davon aus, das Auto ist bereits gechippt und es wird nachträglich Downpipe und Kat verbaut.

[malanca]

Und jetzt bitte nicht, immer vorher einbauen und danach erst chippen.
Gehen wir mal davon aus, das Auto ist bereits gechippt und es wird nachträglich Downpipe und Kat verbaut.

Warum fragen wenn man es lieber nicht hören will...

Das Optimum erreicht man mit einer Abstimmung nachher.

[shitzofreen]

Wer sagt, dass ich es nicht hören will?
Die Frage steht im Raum, da manche Leute sogar meinen es sei schädlich für den Motor ohne nachherige Abstimmung.
Dass ein Versetzen des Kats ohne Abstimmung allein die Turbotemperatur senken kann, ist aber ja schon ein Vorteil.

Du sagst, das Optimum erreicht man mit nachheriger Abstimmung, ok ist verständlich.
Wetterauer z.B. meint man muss nichts mehr abstimmen.

Ich würde einfach gerne wissen, ob es irgendwelche negativen Auswirkungen hat, wenn man nicht danach abstimmt oder man erst viel später machen lässt.


Sorry für das Offtopic, aber es hat sich gerade so angeboten, danach zu fragen. Aber leider scheint es so, als könnte man auf die Frage einfach keine vernünftige Antwort kriegen.

[1Komma8T]

Hi!
Ganz einfach. Wenn du den neunen lader ohne anstimmung verbaust, bringt er dir nix! Gar nix. Vernaust du erst alles, lässt aber nicht chippen, bringst dit NIX. Der Tubro hat evlt. weniger Staudruck und weniger Temperatur. Vll. ruckelt dein Fahrzeug dann auch oder so weil er zu mager läuft. Bringt also auch nix...
Erst Hardware, dann Software! Basta!

[shitzofreen]

Meine Fresse!
Liest hier irgendwer noch genau mit?

Wäre vielleicht besser, denn dann könnte man die Antwort zur richtigen Frage schreiben.

[Aggregat 4]

Meine Fresse!
Liest hier irgendwer noch genau mit?

Wäre vielleicht besser, denn dann könnte man die Antwort zur richtigen Frage schreiben.

Ja, ich warte auch auf die Antwort,
Stattdessen lesen hier irgendwas von Ladern...

[malanca]

Mal in aller Ruhe. Ich schätze du redest von einen Fertig-chip und ich rede von einer Maßgeschneiderten Abstimmung...oder?

[Boki]

Mal in aller Ruhe. Ich schätze du redest von einen Fertig-chip und ich rede von einer Maßgeschneiderten Abstimmung...oder?

Er will nur wissen ob es unbedingt nötig ist die Kennfelder nach dem Einbau einer anderen AGA anpassen zu lassen, oder ob er ohne einen Turbo- oder Motorschaden zu riskieren mit den "alten" Kennfeldern fahren kann.

Weiss garnicht was hier so lange um den heißen Brei diskutiert wird.

[shitzofreen]

Danke!

Das mit der Abstimmung lass ich mal offen.

Weil ob ich ne individuelle Software habe oder nen Standardchip... die Änderung der Hardware ist ja die gleiche. Einbau einer Downpipe und 200 Zeller.

Also muss man es entweder bei beiden Software-"Typen" anpassen lassen oder eben nicht.

[malanca]

OK, klar. Von nur ein Auspuf war ja nicht die Rede...dieser Thread fing an mit einem Turbo-Ersatz!

Ich habe eine Weile mit neuem Hardware und alten Abt-chip herum gefahren. Der Umbau war allerdings mehr als nur ein Auspuf. Das Ganze war fahrbar aber recht beschissen, deswegen haben ich nur vorsichtig gefahren bis das alles abgestimmt wurde. Schaden hätte ich keinen, habe die Maschine auch nicht getretet.

Bezüglich nur ein Auspuff keine Ahnung, kann mir nur einbilden das ohne Abstimmung nicht das Optimum errreicht wird. Deswegen...wenn schon Chippen (und kein Chip von der Stange!) dann besser warten.

[shitzofreen]

Ich kam auf die Sache mit der AGA (Downpipe und 200-Zeller), weil oben Folgendes geschrieben wurde:

"Da verbaust du einen K03s Lader und kaufst eine gescheite Software und Auspuff und freust dich über 220 PS."

Da der Auspuff als letztes genannt wurde, dachte ich frag mal nach ob dann noch eine Anpassung nötig ist. Mittlerweile wurde der Thread ja dadurch ziemlich missbraucht

Klar ist es immer besser alles zu verbauen und danach abstimmen zu lassen.
Aber es gibt hier genug Leute im Forum, die bereits ne Leistungssteigerung haben und nachträglich noch Dinge ändern. Sei es nur die AGA.

Wenn man dann ständig unterschiedliche Aussagen bekommt, ist das natürlich sehr verwirrend. Aber scheinbar ist es auch nicht so einfach.

Das die Optimierung möglich ist steht außer Frage, aber das Wetterauer dann z.B. sagt, dass die nichts anpassen würden, finde ich schon komisch. Denn die würden ja auch was dran verdienen.

Vielleicht kommt ja noch eine definitive Aussage von jemanden, der es genau weiß.
Mit größeren Hardware-Änderungen am Turbo oder Einspritzdüsen würde ich auch sofort zum Anpassen fahren. Das das Fahren ohne weitere Abstimmung (wie von dir beschrieben) sich nicht so positiv auswirkt zeigt ja auch, das eine andere Abstimmung benötigt wird. Aber da die AGA ja bekanntlich hinter dem Turbo sitzt und ich sag mal nur "indirekt" mitspielt ist das ein bisschen was anderes finde ich.