8D/B5: Öl Lampe Leuchtet immer mal wieder auf (1.8T)

**BennyR** · 18.04.2009, 17:11

Moin Jungs!

Hab ein Problem mit meiner Ol Läuchte, und zwar geht sie alle 50Kilometer an, läuchet dann immer mal wieder bis der Motor wieder kalt ist... und so weiter.

Woran kann das liegen? Ventile klackern seit dem. Aktuell befindet sich der Wagen in der Wekrstatt. Motot ist ein 1.8T mit 155.000km.

Woran könnte das liegen, hatt vll schonmal jemand das Problem?

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**fctriesel** · 18.04.2009, 17:23

Entweder ist dein Öldruckschalter kaputt oder dein Öldruck zu gering.

Wobei deine Beschreibung eher auf zweiteres schließen läßt, bei warmen Motoröl herscht ein geringerer Druck als bei Kaltem.

**BennyR** · 18.04.2009, 17:36

Und was heißt das? Ölpumpe defekt? Kostenpunkt? Evt. schon bestehende Folgeschäden?

Was mir auch noch aufgefallen ist, weiss aber net ob das in zusammen hang steht, mein Auto heizt das Kühlwasser auf 90Grad auf fällt dann wieder langsam auf 75Grad und dann fängt die Ölleuchte wieder an.

**ALT Fahrer** · 18.04.2009, 18:23

Ich sag nur Ölsieb vor der Ölpumpe dicht. Welches ÖL hat den der Motor bis jetzt bekommen?

Wenn man die Suchfunktion benutzt bekommt man reichlich Lesestoff zu diesen Thema...

**Eisenmann** · 18.04.2009, 18:36

was fahrst du denn für öl??

**ALT Fahrer** · 18.04.2009, 19:21

Ich fahre 5w-40 von Liqui Moly -soll jetzt aber keine Werbung sein

**Rs4** · 18.04.2009, 19:27

hab hier grad nen 1.8T mit dichtem Ölsieb...
gleiche Probs.

würde mal ziemlich fix die Ölwanne abmachen u den Sieb schön clean machen.

das is besser als nen Motorschaden...

an meinem 1.8T is der Kettenspanner gleich mit drauf gegangen u hat die Nockenwelle verstellt u somit keine Kompression mehr...

**ALT Fahrer** · 18.04.2009, 19:40

Schon einige 1.8T an besagten Problem gestorben oder zumindest Schaden genommen.
Gibts nicht auch einen 'Extra' Ölfilter für den 1.8T mit grösseren Volumen?

**exohh** · 19.04.2009, 11:38

Ich weiss nicht ob das bei allen 1.8T geändert worden ist, aber beim BEX wurder der 0.5L Ölfilter durch einen 1L oder 1.5L ersetzt (bin mir grad nicht ganz sicher). Ob das das Problem soweit behebt oder einschränkt weiss ich nicht.

**mikepiko** · 19.04.2009, 12:23

Wenn das Öl sieb schon Dicht ist, würde ich die Ölleitungen zum Turbo direkt mit neumachen, oder wenigstens gut gut durchspülen !

Das Sieb geht beim 1.8T nur zu wenn man den Turbo nicht vor dem Ausschalten nachlaufen lässt. Bei normaler zügiger Fahrweise vor dem Ausschalten ca 30sekunden, bei Extremfahrten auch 1-2 Minuten im Leerlauf nachlaufen lassen,sonst verklumpt das Öl im Turbolader, setzt das Ölsieb zu und stoppt dadurch auch die Ölzufuhr zum Lader, somit keine Schmierung im Lader und das Ding ist Ruck zuck im Eimer !

**BennyR** · 20.04.2009, 10:09

Das der Lader empfinflich reagier wenn der Öldruck absinkt ist ja bei der Hyrodynamischen schmierung kein wunder.

Ich persönlich warte was die Werkstatt sagt.

mal gucken wenn ich noch vor der Spätschicht bescheid bekomme poste ichs gleich mal.

MFG

**BennyR** · 21.04.2009, 10:42

Also die Werkstatt hat festgestellt das sobald das Öl warm ist der Öldrück auf 1bar absinkt.

Nach Öl und Ölfilterwechsel läuft er jetzt wieder, wie ne 1.

Es war scheinbar ein zu dickflüssiges Öl beim letzten Ölwechsel verwendet worden.

...

Mal ne Frage an euch:

Passt die Reperatur zu meinen symptomen bzw. meint ihr das die Sache damit bereinigt ist.
Ich persönlich bin mir nicht sicher ob ich nun doch die Hydrostößel austauschen lasse, denn diese könnten doch gelitten haben.

MFG

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**mounty** · 21.04.2009, 20:48

Hallo

Bevor ich die Hydrostößel tauschen würde, würd ich lieber mal die Ölpumpe bzw deren Ansaugung überprüfen, denn allein zu *angeblich* zu Dickes ÖL hast du keine Öldruckprobleme, im Gegenteil dann wäre der Öldruck eher zu Hoch als Zu Niedrig. Wirst wohl veilleicht durch viele Kurzstreckenfahrten eine Ölverdünnung gehabt haben so das dann der Öldruck bei zu Warmen Moto zusammen brach.