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  1. #1

    8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!!!

    Habe den wagen vor ung. 2 Wochen gekauft. Habe dann Abends gemerkt das er nach paar km schon anfängt am Krümmer zu glühen, bin dan ndirekt in die werkstadt und der sagte kat ist 100% zu, weil hinten auch nicht mehr rausgekommen ist wenn man gas gab.Dann habe ich den kat leer gemacht.Jetzt läuft er viel besser und geht auch richtig gut, aber er wird immer noch heiß das er anfängt zu glühen, zwar nicht mehr so schnell aber nach 20km sportlicher fahrt ist er rot.
    Der einzigste fehler wo er anzeigt ist die Drosselklappe Grundeinstellung, er läuft auch im Stand zu hoch, aber ich kann mir nicht vorstellen das es davon kommt?

    Kann mir vielleicht jemand helfen, warum er so heiß wird und warum standgas so hoch ist.
    Grundeinstellungen lassen sich nicht per laptop ändern.

    mfg steffen

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
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    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    Das ist ganz normal das dein Krümmer glüht nach 20km sportlicher Fahrt!!
    Wenn du einfach bevor du deinen Motor Startest die Zündung ca. 5min eingeschaltet lässt ohne zu starten lernt sich die Drosselklappe (meistens) selber an!!
    VCDS-Chiptuning-VAGDashCAN

  3. #3

    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    echt cool werde ich direkt morgen versuchen.

    nach 20 km schon? kann mir nicht vorestellen das das über längere zeit gut geht,
    habe gehört er würde schon ma rot nach 50km vollgas auf da autobahn oder so, aber nach 20 km sportlicher fahrt schon. kann man da nicht irgendwie die Temperatur runterbekommen? oder?

    mfg steffen

  4. #4
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    kein Audi A4/S4
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    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    Doch geht gut, entgegenwirken kann man dem nicht, außer weniger Gas geben, die Drosselklappe lernst du folgendermaßen an.

    http://www.a4-freunde.com/faqs/model...ate-reset.html

    Reiner


  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2013
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CJCA

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    NRW
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    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    Eigentlich schon normal.
    Es kann noch sein das du deinen Wagen zu mager fährst. Grund könnten zu niedrige Werte für Luftmasse sein.
    Würdest es aber auch an der Leistung spüren.

  6. #6

    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    ok gut alles klar, werde das morgen direkt mal machen!

    Lamdasonde misst richtig, ich denke das er auch richtig geht, wotran würde ich erkennen wenn er zu mager läuft?

    mfg

  7. #7
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    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!


  8. #8

    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    ah cool danke werde ich morgen direkt mal reinschaun, glaub ich mach eh mal neue rein, sind bestimmt schon ewig trin.

    empfehlt ihr mir irgendwelche bestimmten kerzen oder soll ich wieder die ori hollen?

  9. #9
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    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
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    52224 Stolberg
    Registriert seit
    27.01.2003

    Re: 8D/B5: 1.8t wird am Krümmer zu heiß!

    101 000 063 AA NGK Longlife ca. 16,60 Euro bei Audi

    PFR6Q das ist die NGK-Bezeichnung diese bekommst du im Zubehör bedeuten billiger.

    Reiner

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