X pipes vs. H pipes > Unterschiede?

[pablo82]

kann einer mal den genaueren unterschied zwischen x und h pipes beschreiben, bwz ohne beides?
was bringt leistung, was klang? stimmt es das beides den klang verschlechtert?

[bbs99]

Also vorrausgesetzt es kommen zwei Abgasrohre von dem Krümmern (8 Zylinder) dann gehen bei einer X-Pipe beide Rohre kurz zusammen und dann wieder auseinander. Beide Abgassträmge werden vereint.

Bei der H-Pipe sind beide Rohre mit einem kleinem Rohr verbunden. Auch hier besteht wiederrum eine kleine Verbindung zwischen beiden Rohren.

Wer x oder h pipe verbaut, ist meist auf mehr Leistung aus. Das geht aber leider auf Kosten des Klanges. Die Pipegeschichte gleicht die Interverenzen der Abgasstränge aus, die durch die Zündreihenfolge auftritt. Daraus resultiert bei einer bestimmten Drehzahl eine höhere Leistung.

Wenn du auf Klang aus bist einfach 2 Rohre nach hinten raus

[A2TDI]

Die H-Pipe klingt dumper, irgendwie amerikanischer.
Die X-Pipe klingt heller, ich empfinde es sportlicher. Ist aber auch deutlich lauter.
Beides sorgt für einen besseren Gemischwechsel im Brennraum, sofern die Position der Verbindungsstelle stimmt. Wobei die X-Pipe etwas günstiger sein soll.

Gruß
Thomas

[pablo82]

aha...aber warum wird der klang dann leiser? die abgase werden ja nicht weniger deswegen, sie werden ja nur auf 2 rohre verteilt...

[A4-Avant-FSI]

steht doch oben

Wer x oder h pipe verbaut, ist meist auf mehr Leistung aus. Das geht aber leider auf Kosten des Klanges. Die Pipegeschichte gleicht die Interverenzen der Abgasstränge aus, die durch die Zündreihenfolge auftritt. Daraus resultiert bei einer bestimmten Drehzahl eine höhere Leistung.

[pablo82]

ja steht da aber bischen zu kompliziert für mich
also Unterschiedlich ausgeprägte Schallwellen dämpfen einander.also so wie ein Interferenzdämpfer... verstehe ich das richtig?

ist eigentlich die orginale s4 b6 abgasanlage ein Interferenzdämpfer? ist ja eintritt, teilung und wiederzusammenführung der abgase...

[A4-Avant-FSI]

die orginale ist in links und rechts getrennt...da sind keine Verbindungen

[A2TDI]

die orginale ist in links und rechts getrennt...da sind keine Verbindungen

Gehen die nicht im MSD zusammen? Hab die originale Anlage zwar in der Garage stehen, aber zum Reinschauen müsste ich die aufschneiden.

Gruß
Thomas

[A4-Avant-FSI]

Gehen die nicht im MSD zusammen? Hab die originale Anlage zwar in der Garage stehen, aber zum Reinschauen müsste ich die aufschneiden.

Gruß
Thomas

die gehn zwar im mitteltopf zusammen...

aber das besteht innen kein direkter Kontakt...

sind 2 Löchrige Rohre in Wolle gepackt...aber verbunden sind die nicht

[pablo82]

meine die esd, da geht ja jeweils ein rohr rein und drinnen wird auf 2 geteilt und am endrohr wieder zusammengeführt...das ist doch dann ein Interferenzdämpfer?

[A2TDI]

Die ESD sind eigentlich sogar 4 Schalldämpfer. Jeweils ein Resonanz und ein Absorbtionsdämpfer. Letzterer wird per Abgasklappe zugeschaltet.

Gruß
Thomas

[Dr.Gofast]

Findet ihr Resonanzschalldämpfer sinnvoll?
Also ich finde das banane, dass Audi solche Dinger auch in hochwertige Fahrzeuge verbaut. Damit kann man natürlich wunderbar die dB-Grenze erreichen ohne größeren / teureren Aufwand, aber der Abgasgegendruck wird doch ungemein gesteigert und der Klang ist nicht annähernd so schön dunkel wie mit einem Absorbtionsschalldämpfer (siehe Eisenmann / BN-Pipes).


X-Pipes werden doch zumeist von Firmen wie Magnaflow eingebaut. Schaut euch doch dazu bitte mal ein wenig bei Youtube.com um. Dort gibt es ein schönes Video von einem A8 mit normaler Anlage, dann mit H-Pipe und anschließend mit X-Pipe. Jeweils Sound bei gleichen Bedingungen aufgenommen. Dort kann man für sich sehr schön entscheiden was einem besser gefällt.


Gruß,
Marc

[pablo82]

wäre dann eine h bzw. x verbindung beider abgasstränge nicht pflicht?
durch die zündreihenfolge geht doch leistung bzw. drehmoment verloren ohne eine h bzw. x verbindung...

das weiß doch auch audi, warum verbinden sie dann nicht beide seiten? vorallem wenn es das ganze noch leiser macht...

[bbs99]

das weiß doch auch audi, warum verbinden sie dann nicht beide seiten? vorallem wenn es das ganze noch leiser macht...

nein leiser wird es auf keinem Fall! Dadurch kommt das schöne V8 blubbern erst so richtig zur geltung

Ich hab bei meinem Oldtimer nur geweils einen Mittelschalldämpfer mit hohem Durchsatz. Sonst nichts.... Was hinten raus kommt könnt ihr euch ja vorstellen http://www.youtube.com/watch?v=h_jI3...eature=related

[Dr.Gofast]

das weiß doch auch audi, warum verbinden sie dann nicht beide seiten? vorallem wenn es das ganze noch leiser macht...

Kosten!!! Je billiger, desto besser. Deshalb sind meiner Meinung nach auch diese Reflektionsschalldämpfer verbaut. Die sind so schön günstig und zudem mit geringem Aufwand extrem leise.

[A4-Avant-FSI]

was hat der R8 drunter bzw. drin??

[Dr.Gofast]

So, Freunde des guten Geschmacks...ich hab das Video gefunden.

http://www.youtube.com/watch?v=RKUrJ...eature=related

sowie

http://www.youtube.com/watch?v=6bAoU...eature=related


Laut dem Video hat der S8 z.B. ein H-Rohr verbaut. Ich finde, dass es mit einem X-Rohr irgendwie deutlich besser klingt. Wohl bemerkt...in allen Fällen fehlt der ESD.


Gruß,
Marc



Tante Edit(h) sagt:

Hab noch einen Filmausschnitt vom RS4 gefunden. Der scheint im Vorschalldämpfer auch eine Verbingung zu haben und Magnaflow klatscht dem dann ein X-Rohr inklusive Anlage drunter...ich finde die schaffen es wirklich den Sound noch einmal DEUTLICH zu steigern.

http://www.youtube.com/watch?v=HdI3H5_JovA

[pablo82]

also so ein 7cm rohr zwischen den strängen dürfte ja nicht die welt kosten unabhängig von der dämpferart

nein leiser wird es auf keinem Fall! Dadurch kommt das schöne V8 blubbern erst so richtig zur geltung

ich dachte das gerade die verbindung beider stränge das blubbern wegnimmt...ich bin verwirrt

[bbs99]

also so ein 7cm rohr zwischen den strängen dürfte ja nicht die welt kosten unabhängig von der dämpferart

ich dachte das gerade die verbindung beider stränge das blubbern wegnimmt...ich bin verwirrt

ja das blubbern wird durch die Verbindung gemindert, dadurch wirds auch ein wenig leiser.

[pablo82]

@A2TDI:
bist du mit deiner milltek zufrieden? leistungszuwachs spührbar?