8D/B5: buchse ausgeschlagen???

[A4-Style]

moin unzwar hab ich folgendes problem
hab beim kurvenfahren auf der rechten seite immer so ein knacken gehört und festgestellt dass das gelenk beim querlenker (beim roten pfeil) richtig spiel hat. jetzt wollte ich fragen wie ich das genau wechseln muss also was ich alles brauche?? und welches ersatzteil ich genau brauch. also ob nur die buchse neu muss oder der ganze querlenker?
für die antworten danke schonmal im vorraus

[riodoro]

Einzelne Buchsen gibt es dafür nicht, also kompletten Querlenker tauschen aber guck dir vorher die anderen Lenker auch mal genau an und überleg dir ob du nicht gleich alle tauschst.
Auf jeden Fall würde ich persönlich zumindest gleich die beideren oberen tauschen.
Ist ein Abwasch und du fängst in paar Wochen nicht nochmal damit an.
Wenn du Sie selbst tauschen willst, fang früh genug damit an die Schraube, die die Lenker Im Radlagergehäuse hält mit Rostlöser zu bearbeiten, denn die sistz in der Regel bombenfest.

[A4-Style]

joa sehen auch nich mehr so gut aus aber werde wohl erstmal nur den einen tauschen weil ich noch in der ausbildung bin und nich das geld über hab für einen kompletten querlenker satz. gibt es da eine bestimmte bezeichnung für den querlenker den ich brauch??

[reiner]

Rechts-vorne-oben

Reiner

[A4-Style]

soo war grad bei springer und hab ihn gekauft für 52 €. preis geht ja
wisst ihr ob ich dafür das fahrwerk ausbauen muss?? oder kommt man da so ran?? sind ja nur 2 schrauben.
und muss ich danach unbedingt zur spureinstellung??
keine lust da wieder hinzufahren

[reiner]

Ja, dafür muss das gesamte Federbein raus und der Lagerbock demontiert werden.

Eine Vermessung ist meinem Erachten nach notwendig da die Vorspurkurve eingestellt werden muss, am Sturz sollte sich eigentlich nichts verändern und selbiges ist ja das was eine vernünftige Vermessung und Einstellung teuer macht.

Reiner

[A4-Style]

aber wenn man sich das bild so anguckt müsste das auch so gehen oder kommt man an die schraube vom lagerbock nicht ran???
und brauch ich irgentwelches spezialwerkzeug????? weil ich das zu hause machen wollte hab hier nur ein knarrenkasten und ein schlüsselsatz

[reiner]

Die Schrauben der oberen Lenker bekommst du erst raus wen der Lagerbock demontiert ist, ansonsten ist die Feder im Weg.
Handelsübliches Werkzeug sollte eigentlich reichen.

Reiner

[FaNatIC]

vermessen muss man da nix... man muss ja nichtmal an den Spurkopf ran. Also kann sich weder Spur noch Vorspurkurve ändern.
Sturz kann man sowieso glaube nicht einstellen, der wird durch die lenker vorgegeben.

[TR]

aber wenn man sich das bild so anguckt müsste das auch so gehen oder kommt man an die schraube vom lagerbock nicht ran???

Ohne den Ausbau vom Lagerbock bekommst du die innenliegende Schraube nicht heraus.

und brauch ich irgentwelches spezialwerkzeug??? weil ich das zu hause machen wollte hab hier nur ein knarrenkasten und ein schlüsselsatz

Nen 16er und 18er Schlüssel/Stecknuss sollteste schon haben, sonst freuen sich deine Schraubenköpfe.

[reiner]

vermessen muss man da nix... man muss ja nichtmal an den Spurkopf ran. Also kann sich weder Spur noch Vorspurkurve ändern.
Sturz kann man sowieso glaube nicht einstellen, der wird durch die lenker vorgegeben.

Stimmt, die Spurstange bleibt unangetastet also ist eine Vermessung nicht nötig.

Den Sturz kann man bedingt einstellen, das heißt den vorhandenen Sturz kann man zwischen rechts und links indem man den Aggregatträger seitlich verschiebt vermitteln.

Reiner

[A4-Style]

gut das hab ich alles dann werd ich es morgen wohl machen
danke für die antworten

[A4-Style]

so nächstes problem wollte grad den querlenker ausbauen und mir ist die schraube die an der achse dran ist abgerissen hatte es vorher auch eingesprüht aber hat nix geholfen

wisst ihr ob da wo der grüne pfeil auf dem bild ist, in der achse ein gewinde ist? oder kann man die schraube so durchschlagen wenn man die mutter ab hat???


bräuchte schnell eine antwort weil das auto steht und ich nich vorran komme

danke

[riodoro]

Jaja hab es doch gesagt

Guck mal hier:

http://www.a4-freunde.com/smf/index.php?topic=69557.0/

[mounty]

Als
Ergänzung, die Schraube hat im Radträger KEIN Gewinde mehr sondern ist eben nur Festgegeammelt.
Beachten solltest du auch das BEVOR du die hintere Schraube des Querlenkers festziehst das das Fahrzeug auf dem Boden stehen muss oder der Radräger per Wagenheber angehoben wirde wie er in etwa in Fahrstellung ist. Geschieht das Nicht kann es passieren das dir die hintere Buchse gleich wieder beim Ablassen des Fahrzeugs ausreißt und du dir nen Neuen Querlenker holen darfst.