Hydrolager/ Motorlager vom V6 in 1.8T ???

[the-engine-er]

Hallo Zusammen,
ich habe die Suche schon strapaziert, aber nichts passendes gefunden.
Ich fahre einen 1.8T Quattro von 1996, der mich schon seit vielen Jahren mit Lastwechselschlägen nervt. Immer wenn ich bei höherer Drehzahl ruckartig Gas zurücknehme, spürt man den Antrieb in seinen Lagern arbeiten. Beim Beschleunigen aus Kurven merke ich dies ebenso. Jetzt habe ich rausgefunden, dass die Hydrolager der V6 von der Geometrie her identisch sind, die dynamische Steifigkeit jedoch deutlich höher ist wie die Originallager des 1.8T.
Der Vierzylinder hat zudem zwei in der Steifigkeit unterschiedliche Lager links und rechts verbaut. Beim Sechszylinder sind beide hingegen identisch.
Ich überlege nun bei meinem 1.8T die steiferen Lager des V6 zu verbauen, habe jedoch bedenken, dass dann Vibrationen des Motors zu stark ins Fahrzeug übertragen werden.

Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
Gibt es sonst Alternativen?

Danke schon mal.
MFG Alex

[the-engine-er]

Ich muss mich noch mal nach oben schieben.
Hat denn grundsätzlich schon mal jemand die Motorlager beim 1.8t getauscht?
Hat da jemand Unterschiede nach dem Tausch bemerkt?
Audi hat 2007 auch eine neue Teilenummer nachgelegt. Evtl. sind selbst diese schon steifer geworden.
Ich bin für jeden Erfahrungsbericht dankbar.
MfG Alex

[hahnmic]

Hi, ich hab die Lager vom V6 drin. Meine waren sogar abgerissen.Anscheinend durch die Leistungssteigerung. Also eine leichte Vibration spürt man wenn man sein Auto schon sehr lange fährt und jede Veränderung am wagen spürt. Man merkt den Unterschied zum kaputten deutlich.Bei meinem Vater seinem 1.8T Quattro spürt man die Bewegung des Motors deutlich mehr obwohl er neue Originale drin hat. L.G Michael

[the-engine-er]

Hallo Michael,
vielen Dank für Deine Antwort. Das klingt doch schon mal ganz gut. Findest Du die Vibrationen irgendwie störend oder würdest Du wieder die V6-Lager verbauen? Wann spürst Du es überhaupt? Nur im Leerlauf oder einer bestimmten Drehzahl oder immer etwas?
MfG Alex

[malanca]

Ich habe jetzt die vom RS4 drin; 8D0 199 379 AD (links & rechts gleich).

Die sind im Vergleich zu meinen ausgelutschten Serienlager schön straff. Man muß sich halt gewöhnen an zugenommenen Vibrationen; wer absolute Laufruhe will soll diese besser nicht einbauen.

Aber der Motor bewegt sich kaum mehr; das bemerkt man beim schalten und vor allem beim beschleuningen. Endlich Ruhe unter der Haube .

EDIT Tausche dan auch den Anschlagpuffer vorne, die neuen sind von PUR statt (in meinem Fall eben ausgelutschten) Gummiteil.

[the-engine-er]

... Danke auch für den Hinweis mit dem Gummipuffer. Dann werde ich den gleich mit auf die Liste setzen.
Ich erwarte auch keine Laufruhe wie im Bentley. Ich will einfach nur auch keine über-direkte Anbindung, dass Du über die Tätigkeit jedes einzelnen Zylinders genau im Bilde bist.
Ich denke mal die Standard-Lager vom V6 mit der Teilenummer 8DO 199 379 AT (früher "K") müssten dann für meine Zwecke ganz gut geeignet sein.