Hallo habe gestern meinen Turbolader bekommen aus einem BEX Motor aber von aussen sehen die sich komplett gleich was ist der Unterschied hat jemand einen K03 auf K03S umgebaut und was für Düsen habt Ihr verwendet
DANKE.
Hallo habe gestern meinen Turbolader bekommen aus einem BEX Motor aber von aussen sehen die sich komplett gleich was ist der Unterschied hat jemand einen K03 auf K03S umgebaut und was für Düsen habt Ihr verwendet
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www.audi-20vturbo.de.tl
Wo sind denn die Satzzeichen hin?
Wenn du die Suche bemühst wirste fündig Düsen meistens die vom BAM haben hier mehrere auf K03S umgebaut...
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Wieviel CCM haben die????Zitat von shitzofreen
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Noch etwas ich habe den Lader orginal bei Audi/VW gekauft (NEU) ist das normal das er ein Leichtes Wellenspiel hat, wenn ich beide Schauffelräder nehme kann ich es leicht bewegen.
Bitte um Antwort danke.
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Klar, der Lader ist Gleitgelagert und das Spiel ist bei anliegendem Öldruck weg.
Danke dann bin ich zufrieden...Zitat von Boki
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Das Kompressorgehäuse vom 0073 (BEX) ist größer als das vom 0005 oder 0029. Nutze mal die Suchfunktion, da ist schon einiges über geschrieben.Zitat von Audi1,8T1984
EDIT
Links 0005, rechts 0073
K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV
Hi,also wie schon oben beschrieben. Aber eins ist noch vergessen worden. Das verdichter rad ist auch anders. Die anordnung der schaufel ist anders. Der k03 ist für 1.3 bar. Der S ist bis 1.5 bar. beide sind auf gleid lager. Also öl gelagert. Beim turbo umbau wird oder soll immer die öl zufuhr leitung mit ern. Werden
sind um die 380 ccm. Hab die genaue Zahl nicht jetzt nicht im Kopf.
Messytem ready: Zylinderdruckindizierung, Ionenstrommessung, Bosch ADV Lambda und anderes
317ccm ich kann mich aber auch irren
1.8T+BEX+Chip+LPG=
Noch ne frage sollte man den Turbo einfahren machne sagen Ja andere sagen Nein was sagt ihr dazu???
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Habe da eine nette liste gefunden für einspritzdüsen...
http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm
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