8D/B5: Richtige Betankung für 1.6er B5

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Hallo,

vorerst: ja ich habe mich über Google totgesucht und bin öfter hier im Forum gelandet.

Ich bin seit Anfang Januar im Besitz eines Audi A4 B5 1.6 mit 101 PS. Leider habe ich nicht soo viel Ahnung von Autos, deswegen dachte ich, dass hier eine gute Anlaufstelle für meine Frage ist.

Und zwar möchte ich meinen Audi mit optimalen Treibstoff füllen. In einem anderem Thread vorhin las ich vom 1.8er mit irgendwelchen Klopfmessgeräten etc. Wo bei Super+ was mit 0 Grad stand, Super 6 und Normalbenzin garnicht toll gewesen sein soll. Sagt mir alles überhaupt nix, ausser, dass ich wohl rückschließen kann, dass je kleiner die Gradzahl bei der Klopfregelung besser ist.

Mein Motor dreht im Standgas so bei etwas unter 1k Umdrehungen (so 900 würde ich meinen). Wenn ich das Gas trete und dann einfach vom Gas gehe, geht er etwas unter 900 und gibt dieses ruckeln von sich (was so klingt wie wenn man mit zuwenig Gas losfährt) und danach sofort wieder auf die 900 wo es dann wieder rund klingt. Ist der kurze Absacker normal?

So.. jetzt bin ich ganz vom Thema abgekommen. Im Tankdenkel/Anleitung steht ja Benzin oder Super soweit ich mich erinner (im Tankdeckel etwas von 91/95). Derzeit tank ich immer Super. Ist nun Super+ besser für den Motor (0 Grad bei dem Klopfzeug des 1.8er??) oder sollt ich sogar lieber Normalbenzin tanken?

Vielleicht kann mich da ja mal jemand aufklären.

Vielen Dank schonmal.

[TR]

Tank SUPER und gut ist.

[V6Chris]

Du kannst den 91 Oktan Benzin und das 95 Oktan Super Tanken--das alles steht am inneren des Tankdeckels.

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Ja - soweit war ich ja schon. Aber das war ja nicht das einzige was ich wissen wollte.

[Boki]

Der Absacker ist nicht normal, putz mal deine Drosselklappe und lass den Fehlerspeicher auslesen.

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Oha.. Drosselklappe putzen? Wo find ich die denn? Und wie putzt man sowas? Das klingt irgendwie nach Arbeit die sonst nur zertifizierte Werkstätten durchführen können. *g* Kann man sonst noch teile reinigen??

Fehlerspeicher auslesen soll ja teuer sein... Da ich ja noch Azubi bin... kann man das selber machen? Wo ist der Anschluss... bin ja Informatiker... vllt. kann man was tolles basteln.. oder vllt. gibts sogar selfmade auslesetools...

Vielen Dank.

[popeye.82]

Oha.. Drosselklappe putzen? Wo find ich die denn? Und wie putzt man sowas? Das klingt irgendwie nach Arbeit die sonst nur zertifizierte Werkstätten durchführen können. *g* Kann man sonst noch teile reinigen??

Fehlerspeicher auslesen soll ja teuer sein... Da ich ja noch Azubi bin... kann man das selber machen? Wo ist der Anschluss... bin ja Informatiker... vllt. kann man was tolles basteln.. oder vllt. gibts sogar selfmade auslesetools...

Vielen Dank.

Was soll an fehlerspeicher auslesen teuer sein? Nicht mehr als 5 euro oder mache wollen garnix dafür .

basteln, ist nicht dein ernst. mehr will ich mal nicht dazu sagen

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Naja.. dann werd ich da mal jemanden fragen.

Ich hab ihn eben nochmal kurz angelassen und auf 2.500 gedreht und da war es nicht... das letzte mal wars nach paar km fahrt beim ranfahren an eine ampel.. ich werde das erstmal im auge behalten.

Basteln war jetzt nicht so gemeint, wie es sich anhört.. meist isses aber halt doch ganz einfach mit nem richtigem kabel die signal zu empfangen...

[Boki]

Was soll an fehlerspeicher auslesen teuer sein? Nicht mehr als 5 euro oder mache wollen garnix dafür .

Manche Vertragswerkstätten nehmen aber auch bis zu 30€ dafür.

[popeye.82]

Naja.. dann werd ich da mal jemanden fragen.

Ich hab ihn eben nochmal kurz angelassen und auf 2.500 gedreht und da war es nicht... das letzte mal wars nach paar km fahrt beim ranfahren an eine ampel.. ich werde das erstmal im auge behalten.

Basteln war jetzt nicht so gemeint, wie es sich anhört.. meist isses aber halt doch ganz einfach mit nem richtigem kabel die signal zu empfangen...

Ich wollte damit auch nicht sagen das es schwer ist , es hat sich schon etwas kommisch angehört (Basteln) .

[popeye.82]

Manche Vertragswerkstätten nehmen aber auch bis zu 30€ dafür.

Jo das kenn ich aber das ist abzocke wer das zahlt selber schuld

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So.. hab mal eben etwas zum Thema Drosselklappenreinigung gelesen.

Wie ist denn das... da steht das manche danach ziemlich hohes Standgas durch die veränderte Luftdurchlasswerte hatten... (standgas bis 2k upm)...
Angeblich kann man die lernwerte der motorentechnik mit abklemmen der Batterie für ca. 5 Minuten löschen. Stimmt das?!
Werden da alle werte gelöscht? Hab z.B. gelesen das bei manchen mit speziellen Geräten diese Werte gelöscht werden müssen...
Lernt die sich selbst wieder an oder muss sowas danach wieder voreingestellt werden?
Gibt Teile die beim Ausbau höchstwahrscheinlich neu ersetzt werden müssen (ich meine was von Papierdichtungen gelesen zu haben oder so )

Vielen Dank für eure Antworten.

[shitzofreen]

Schau mal hier, hier steht wie das mit dem Reset funktioniert:

http://www.a4-freunde.com/faqs/model...ate-reset.html