Motor startet nicht mehr!

[Turbo-Fahrer]

Als ich heute aufn Hof gefahren bin ist das Auto von alleine ausgegangen.
Hab mir nix weiteres dabei gedacht. Aber als ich heut Abend wieder fahren wollte startet der Motor nicht mehr.
Also es dreht der Anlasser aber dann hört es auch auf.
Was mir aufgefallen ist, das die EPC leuchte nicht mehr geht.
Also sonst war sie immer an bis ich den Wagen startete, aber jetzt blitzt sie bei Zündung nur auf.
Benzinpumpe macht auch keine Geräusche. Kabel gemessen und es kommt kein Strom an.
Also haben wir eine seperate Batterie für die Pumpe angeschlossen.
Sie lief dann auch aber der Wagen konnte immer noch nicht gestartet werden.

Laptop geholt und versucht den Speicher auszulesen.
Motorsteuergerät konnte aber nicht gefunden werden.
ABS etc.konnte ausgelsen werden.

Ist das Steuergerät auf einmal kaputt gegangen oder evtl nur ein Relais.
Achso, Sicherungen sind auch ok.

Bin Dankbar für jede Antwort.

[IFR]

Ich glaub es gab da mal etliche Probleme mit der Lesespule für die WFS.
Die wird wohl hin sein, deswegen bekommst du die WFS nicht deaktiviert (deswegen auch kein Strom an der Pumpe).

[Turbo-Fahrer]

Aber dann müsste ich den Wagen doch starten können für 2 sekunden.
So war es bei meinem Golf zumindestens.

[Black_A4]

Aber dann müsste ich den Wagen doch starten können für 2 sekunden.
So war es bei meinem Golf zumindestens.

So ist es, außerdem lässt sich das Problem mit einem ordentlichen Schalg unters Lenkrad wieder beheben

[Turbo-Fahrer]

Ich schau gleich mal ob überhaupt ein Zündfunke entsteht.
Hat das Steuergerät ein seperates Relai oder sonst wo noch ne Sicherung?
Könnte es auch durch den Chip sein, dass er jetzt nicht mehr anspringt?

[mounty]

Hallo

Hast du schonmal das Benzinpumpenrelais geprüft bzw ersetzt? Wenn die Pumpe nicht anläuft weil das Relais nicht durchschaltet dann wird das nix da dann auch das Motorsteuergerät nicht die Zündung frei gibt um ein absaufen des Motors zu verhindern.
Sicher kann es auch am Motorsteuergerät liegen aber man sollte schon ein wenig mit System vorgehen beim Suchen.
Also erstmal sicher sein das kein Stecker ab ist, dann nochmal alle Sicherungen durchsehen (Bedienungsanleitung hilft da mitunter ungemein).
Da das Motorsteuergerät nicht gefunden wird vom Laptop würde ich vor allem mal in die Richtung Stromversorgung Motorsteuergerät prüfen.
Ansonsten einfach mal die Batterie 10 min abklemmen und schauen ob es dann wieder geht.

[Turbo-Fahrer]

@Mounty Das Auto ist jetzt in einer Vertragswerkstatt.
Habe es gestern dahin gebracht. Die haben die Vermutung das das Steuergerät kaputt ist.Sind aber zurzeit noch an der Elektrik am prüfen.
Das MSG muss ich aber vorher zu SLS schicken um auf original umzubauen oder?
Sonst wird das mit der Überpfüfung doch nix.

[mounty]

@Mounty Das Auto ist jetzt in einer Vertragswerkstatt.
Habe es gestern dahin gebracht. Die haben die Vermutung das das Steuergerät kaputt ist.Sind aber zurzeit noch an der Elektrik am prüfen.
Das MSG muss ich aber vorher zu SLS schicken um auf original umzubauen oder?
Sonst wird das mit der Überpfüfung doch nix.

Tja, wenn SLS daran gebastelt hat dann kann es durchaus sein das eine Kalte Lötstelle vorhanden oder der Eprom ausm Sockel gerutscht ist. Deine Werkstatt kann das Steuergerät intern nicht prüfen und wird dir letztendlich dann ein Neues Seriensteuergerät verkaufen wenn sie mit der Fehlerprüfung nichts anderes finden
Würde mich mal mit SLS in Verbindung setzen ob die das Stgt prüfen können, anosnsten wüßte ich jemand der es evtl reparieren kann.

[Turbo-Fahrer]

Den habe ich heut Nachmittag mal ne Email geschickt.
Wenn Sie antworten kann ich noch mal berichten.

[Turbo-Fahrer]

Also SLS hat heute geschrieben.
Ich soll es mal einschicken und er will es an einem VW Tester anschliessen. Wenn er rein kommt müsste der Fehler wo anders liegen.
Hitzing und Paetzold habe ich auch mal angeschrieben ob die es prüfen können.

[Turbo-Fahrer]

Wer kann mir den sagen was ein VW Tester ist?
Ich kenn nur die Tester die eine normale Werkstatt auch hat und mit dem kam man nicht rein.

[mounty]

Wer kann mir den sagen was ein VW Tester ist?
Ich kenn nur die Tester die eine normale Werkstatt auch hat und mit dem kam man nicht rein.

Tja und GENAU das ist ein VW Tester oder auch VAS 5051 genannt oder die aktuelle Version VAS 5052 die online arbeitet. Hab ich mir schon gedacht das SLS da nix machen kann.

[Turbo-Fahrer]

Dann müsste ich es ja auch nicht einschicken. Warum sollte es dann auch funktionieren?
Nur in meiner Frage habe ich geschrieben das es in einer Audiwerkstatt ist und das sie das MSG nicht auslesen können.
Wenn ich es einschicken lasse zum reparieren muss dann vorher das Steuergerät wieder auf die 150Ps geändert werden oder geht das auch mit dem Chip?

[mounty]

Hi

Naja SLS wird es entweder in einem anderen Auto probieren (Wegfahrsperre kann man ausschalten) oder sie haben quasi einen Testaufbau dort wo sie die gemachten Steuergeräte durchprüfen. Ich würde an deiner stelle dort mal anrufen und das ganze Telefonisch besprechen, wenn sie das tatsächlich nicht öffnen und Reparieren können dann wirst du dich nach jemanden umsehen dürfen der es Reparieren kann. Zum Reparieren muss es nicht auf Org Stand zurück gesetzt werden das ja nicht die Kennfelder angefasst werden die da abgespeichert werden, es sei denn einer der Eproms auf dem die Kennfelder gespeichert sind ist defekt.

[Turbo-Fahrer]

Die haben einen Prüftisch wo sie es anschliessen.
Werde da morgen mal anrufen und es abklären.
Ich denk mal das ich auch morgen die Antwort von Hitzing und Paetzold bekomme.

[Turbo-Fahrer]

War grade noch mal in der Werkstatt.
Also Strom kommt an bis zum Steuergerät und aus dem Steuergerät kommt auch was, aber das Relais schaltet nicht.
Es wurde geprüft und schein I.O. zu sein.
Also könnte es noch an einer Leitung liegen.
Wenn die in Ordnung ist scheint wohl das MSG kaputt zu sein.
Die geben mir so in einer Stunde bescheit.
Mal schauen was bei rauskommt.

Hitzing und Paetzold hat mir auch geantwortet.

vielen Dank für Ihre Anfrage. Es wäre besser, Sie schicken das Gerät erst zu der Firma SLS. Eventuell liegt der Fehler an der aufgebrachten
Software. Mit einer neuen oder originalen Software könnte der Fehler schon behoben sein.
Wir können das Gerät auch nur mit seiner originalen Software richtig
prüfen.

Hatte schon mal jemand so ein Problem wegen der Software?
Oder kann es überhaupt da dran liegen?

[Turbo-Fahrer]

Die Werkstatt hat mich gerade angerufen.
Irgendwo bekommt das Steuergerät Dauerstrom her und hat einen Kurzschluß verursacht.
Sind grade am prüfen wo es her kommt.
Irgendwo am Kabelbaum hinterm Lenkrad.
Also MSG ist schon mal im Ar***.
Kann der Kurzschluß durch ein Zubehörradio kommen?
Das originale ist ja nicht mehr drin.
Oder von dem Xenon Nachrüstkit?
Sonst hab ich nix an der Elektrik gemacht.

[BPZ]

Bei mir war 2x die Leistungsendstufe schuld.Einmal war das MSG richtig kapput das andere mal zum Glück nur eine von den 3 MSG-Sicherungen.
BPZ

[Turbo-Fahrer]

Hatte irgendwo einen Kurzschluß im System. Hab nicht genauer nachgefragt.
Irgendwo Richtung Sitz oder so.
Dabei hat das MSG einen abbekommen.
Naja ist jetzt unterwegs zum rep.

[Turbo-Fahrer]

Fehler wurde gefunden und das ganze hat mich noch nicht mal 100€ gekostet.
Der Vorbesitzer vom Auto wollte ihn auch mal chippen lassen, dabei hatte er einen Sockel ins Steuergerät gelötet.
Und dieser Sockel hatte sich gelöst und dadurch ging nichts mehr.
SLS wird ihn mir jetzt direkt aufs MSG löten und dann kann ich endlich wieder Auto fahren.