Großer LLK in der mitte! S4 B5

[ProgaIt]

Hallo

Habe da mal eine Frage und zwar hat mein S4 eine ziemliche Leistungsteigerung.
Und deswegen traue ich den originalen LLK's die eh halb von den Nebelscheinwerfern abgedeckt werden nicht ganz.
Ich will eh eine neue Front dran machen und wollte jetzt wissen ob das funktioniert statt den originalen links und rechts nur einen größeren in der mitte zu plazieren.
Hat das schon mal jemand gemacht oder hat jemand Erfahrung damit!??

Danke schon mal.
mfg

[4erV6]

Was meint denn der, wo dir die Leistungssteigerung gemacht hat?

Die Idee mit dem mittigen LLk find ich gut. Hast dann sicher auch wenniger Druckverlust und eventuell einen kürzeren Weg mit den Rohren.
Würde dir ein Motorsportnetz empfehlen und dann von einem guten Schlosser Kästen dran machen lassen.
Frag mal die Firma Jansen Competition bezüglich LLK Netz. Die haben die Netze von der Firma Schweizer. Hab so eines auch bei meinem anderen Auto verbaut. Ergebnis: Ladelufttemp. 15° über Aussenlufttemp. bei Vollast (ca. 2.0bar Druck).
Mein Netz in der größe 640x420x40mm kostete ca. €400.

Mfg

[ProgaIt]

Naja MtM sagt natürlich das das besser ist da hab ich meine Steigerung auch machen lassen aber der LLK von denen ist unbezahlbar.
Eigentlich hatt es ja nur Vorteile denk ich aber vieleicht hat das ja schon mal einer gemacht!?

[4erV6]

Ja das kann ich mir denken dass die teuer sind bei MTM.
Aber wie gesagt, reiß das orginale System raus und bau dir einen in der Mitte. Das alte System kannst ja immer noch denn R32 Turbo fahrern verkaufen und holst dir auch noch was.

Mfg

[ProgaIt]

Ja aber ich weiß ja nicht ob das vom Platz alles vorne in der mitte hinhaut!?
Geschweigeden ob es dann auch wirklich Vorteile bringt!? Und ob nicht wichtiges wie wasserkühler zu viel verdeckt wird usw!?

[Baschty]

Artikelnummer: 280131344157 (ebay)

[mounty]

Hi

ja genau, immer schön alles zubauen in der Mitte damit der Motor auch gar keine Luft mehr bekommt Solltest dir lieber überlegen die org S4 LLK gegen welche vom RS4 auszutauschen, denn die sind recht Effizient und verbessern durch ihren geringeren Innendruck das Ansprechverhalten der Lader. Die Ansauglufttemperaturen lagen bei mir z.B bei 31 Grad Außentemperatur(Sommer) im Bereich von 45 Grad bei 130km/h, was völlig im grünen Bereich liegt.
Die Wasser und Öltemperaturen des S4 Motors sind eh schon recht am oberen bereich angesiedelt und somit würde ich auf den Einbau eines Front LLK verzichten, von irgendwelchen Ebay Billigangeboten mal abgesehen deren Qualität unbekannt ist. Nicht der Preis entscheidet über qualität sondern die Anzahl und anordnung der Tabulatoren im Kühlernetz.

[taz]

Mounty hat vollkommen Recht.

MFG TAZ

[ProgaIt]

OK das dachte ich mir nämlich fast deswegen habe ich nochmal nachgehackt!
Was ist den wenn ich mal dumm fragen darf der Unterschied zwischen den S4 und Rs4 LLK's ??
Größer sind die ja nicht oder!?

[Boki]

[img width=291 height=400]http://www.awe-tuning.com/media/products/awe/intercoolers/final_with_text.jpg[/img]

[mounty]

OK das dachte ich mir nämlich fast deswegen habe ich nochmal nachgehackt!
Was ist den wenn ich mal dumm fragen darf der Unterschied zwischen den S4 und Rs4 LLK's ??
Größer sind die ja nicht oder!?

Och nur geringfügig, um nicht zu sagen fast 1/4 größer wenn man die Netztiefe und breite berücksichtigt. Von der höheren Druckfestigkeit weil sie aus Vollaluminium sind mal ganz abgesehen.
Unten kann man sehen wie die eingebaut ausschauen, da allerdings noch Ohne die angepassten Luftführungen.

[ProgaIt]

Das einzige was ich komisch finde hab noch etwas mehr rumgesucht und die ganzen richtig hammer Rs4 von Tuning firmen usw. haben alle einen Mittel LLK also versteh ich nicht warum er dann so schlecht sein soll!?
Ich sag mal so es gibt ja zwei Varianten eine mit und eine ohne nebelscheinwerfer und mit Nebelscheinwerfer wird der RS4 LLK auch nicht soooo viel mehr bringen oder!? Er wird ja trotzdem zur Hälfte verdeckt. Bei den serien RS$ hat das nur mehr gebracht soweit ich das weiß weil die meisten keine Nebelscheinwerfer hatten.
Macht das in Sachen wasserkühlung wirklich so viel aus wenn der LLK in der mitte ist??

mfg

[A4-Testfahrer]

Mir fällt auf die schnelle kein "Hammer" RS4 ein der den LLK in der Mitte hat, aber viel Werbung heisst nicht gleich automatisch "Hammer" oder schnell
Kauf die RS4-LLK's und gut ist.
Wenn du finanziell etwas mehr als die ca. 500€ dafür ausgeben willst, kanst du dir auch gern die Wagner LLK's holen, die kosten dann aber auch 2000€, sind aber jeden Cent wert.

Du solltest dir auch lieber Gedanken um eine Ölkühlung machen und im gleichen Atemzug die Vorkats raus um die Öl-Temps runter zu holen und die Lader zu entlasten.

[ProgaIt]

Also als beispiel mal der hier:
http://www.myvideo.de/watch/699398/Audi_RS4_biturbo

Und das macht dann nichts aus wenn die trotzdem noch halb verdeckt werden!?
naja mit öl hat ich noch nie Probleme!
Aber danke für den Tip!

[A4-Testfahrer]

Also als beispiel mal der hier:
http://www.myvideo.de/watch/699398/Audi_RS4_biturbo

Und das macht dann nichts aus wenn die trotzdem noch halb verdeckt werden!?
naja mit öl hat ich noch nie Probleme!
Aber danke für den Tip!

Ich dachte wir reden hier über Auto's und nich leergeräumte 1/4 Meile Renner die keine 1000Km am Stück halten werden...
Dafür gibt es ja die Luftführungen.
Die NSW würde ich trotzdem rauswerfen und die Gitter gegen welche ohne die Löcher der NSW wechseln, das bringt auch schon was

[mounty]

Hi

Naja was zeigst du da einen für die 1/4 mile aufgebauten RS4, solche Kisten sind Kein Maßstab für Haltbarkeit denn fahr den mal über 50km auf der BAB und dann reden wir weiter.
Du machst dir Gedanken um größere andere LLK bist aber nicht bereit solche Maßnahmen, wie entfernen der Nebelscheinwerfer oder ähnliches zu machen um das Optimum herauszuholen?
Wie hoch soll denn deine Leistungssteigerung sein das du nen Front LLK haben musst?
Bei meinen 480+ Ps reichten die RS4 bestens aus. Selbst nen RS4 mit 560 PS kam mit umgebauten RS6 LLK bestens zurecht. Es ist eine Frage des Geldes was für Effektive LLK man sich seitlich einbaut denn selbst der Tunetec RS4 mit seinen angeblich gemessenen 862PS fährt OHNE FrontLLK.
Also wieviel Leistung willst du haben ??