8D/B5: Mehr Leistung durch komprimierte Luft?

[zwurgel1]

Hallo.

Mal ne Frage. Es gibt ja diese Pseudo-Elektro-Turbolader, die für teures Geld auf Ebay verscherbelt werden und angeblich hinterm Luftfilter druck aufbauen um die Leistung zu steigern.

Das diese Dinger mit ihren eingebauten "PC-Lüftern" unwirksam sind, wurde ja schon oft dargelegt.

Meine Frage ist folgende:

Wenn man es schaffen würde, diesen besagten Druck auf zu bauen und konstant zu halten.... würde das was bringen?
Wenn das funktionieren würde, hätte ich eine Idee, wie ich das realisieren könnte.
Aber ich will erst wissen, ob das ganze auch sinn hätte.

THX
zwurgel1

[VauSex]

Herzlich Willkomen in der Welt der Mythen.
In meiner Signatur habe ich auch so ein Wunderprodukt.

Aber erzähl mal dein Idee, bin gespannt.

MFG
Mythbuster

[Schwalbenpilot]

Meine Frage ist folgende:

Wenn man es schaffen würde, diesen besagten Druck auf zu bauen und konstant zu halten.... würde das was bringen?
Wenn das funktionieren würde, hätte ich eine Idee, wie ich das realisieren könnte.
Aber ich will erst wissen, ob das ganze auch sinn hätte.

THX
zwurgel1

wenn du mel etwas genauer darüber nachdenkst, dann wirst du darauf kommen das ein Lader oder ein kompressor nichts anderes macht.

mfg jan

[t-quattro]

deine frage ist mit zwei lösungen zu beantworten: turbolader und kompressor.

[VauSex]

Wobei das noch nicht alle Möglichkeiten zur Aufladung sind.

Z.B. Das Schaltsaugrohr bringt ebenfalls ein "kleine" Aufladung....

[t-quattro]

und ram air system. aber das baut hier keiner.

[zwurgel1]

wenn du mel etwas genauer darüber nachdenkst, dann wirst du darauf kommen das ein Lader oder ein kompressor nichts anderes macht.

Klar! Aber würde auch ein Motor ohne Turbo mit diesem Überdruck arbeiten, oder würde er es "ignorieren"?

[V6 driver]

Ist doch dem Motor egal woher er die komprimierte Luft bekommt. Das Steuergerät wird wohl angepasst werden müssen.

[Fuzzy]

Wenn du mit "konstantem Druck" ne Druckluftflasche meinst... vergiss es!Wenn du damit so einen Luftmatratzenineinerstundeaufblaskompressor meinst vergiss es auch.
Mit steigender Drehzahl wärs nämlich ganz praktisch,wenn dazu auch die Luftmenge steigt,welche zur Verfügung steht.
Andere Idee?Dann raus damit!

[zwurgel1]

Hi,

Nein...weder Druckluftflasche, noch Luftpumpe

Also: Mein "Bauplan" ist nach nicht ausgereift, aber es setzt sich in etwa so zusammen:

Es sollte eine art Gebläse werden, welche die Luft richtung Motor "drückt".
(jaja...wie die ebay-teile, aber halt in "funktionsfähig")

Ich habe mir überlegt einen 12V Elektromotor aus dem R/C Modellbaubereich als Antrieb zu nehmen. Diese erreichen bei hoher Kraft bis ca. 30000 Umdrehungen. (regelbar)

Dieser Motor in verbindung mit einer aufgesetzten Turbine, die an das Ansaugrohr angepasst wird.
(Bild dient nur zur orientierung was ich meine)
[img width=400 height=346]http://www.lambert-modellturbinen.de/assets/images/Turbine-Wheel_s.jpg[/img]

Das ganze müsste natürlich so aufgebaut sein, dass sich wirklich ein überdruck aufbauen kann (nach dem Flugzeug-Prinzip). Ich bin mir noch nicht sicher, ob das Funktionieren könnte, aber die Kosten belaufen sich auf max. 30€ und es wäre evtl. einen Versuch wert.

Sollte auf dem Holzweg sein und es gibt Gründe, mich davon abzuhalten, teilt es mir bitte mit. Ich bin halt kein KFZ-Mechaniker.... nur ein Daniel Düsentrieb mit vielen Ideen

MfG
zwurgel1

[Schwalbenpilot]

der fehler ist das du mit deinem elektrolüfter immer eine gleichbleibende drehzahl hast. bei allen anderen aädert sich die turbinendrehzahl, und somit die luftmenge abhängig von der drehzahl.
Google mal nach g-lader...

mfg jan

[zwurgel1]

Danke!

Hab bei http://www.g-laderseite.de die Arbeitsweise angesehen.

Ist ja "relativ" kompliziert. Was ich vor hatte, wäre ja wesentlich primitiver.

[V6 driver]

http://de.wikipedia.org/wiki/Motoraufladung

[zwurgel1]

THX

Hab grad noch das hier gefunden

http://videos.streetfire.net/video/L...-Dyno_7514.htm

[Frankenstein86]

Ich spin jetzt mal ein ^^

Wenn du das Teil vor dem LMM plazierst und dir nen El. Motor besorgst wo man die Drehzahl Regeln kann sollte was gehen.

Die Drehzahl Regelung kannste ja irgendwie am Gasseilzug festmachen so das wenn du das Gas trittst sich die Drehzahl erhöht.

Nur solltest du schauen das der El. Motor im Leerlauf nichts fördert und nur so gering dreht das es noch einen Stabilen Leerlauf gibt!


So das kann nun absouluter Schwachsinn sein oder sogar tatsächlich funktionieren.

[t-quattro]

und woher nimmt der elüfter die energie? wollt ihr einen 50kg akku mitschleppen oder gar ans bordnetz klemmen. wisst ihr wie viel druck ihr überhaupt aufbauen müsst um einen nennenswerten leistungszuwachs zu erzielen.

vergesst das invantile thema und spart lieber auf richtige effiziente sachen.

sonst verkaufe ich euch einen "spezialmagneten" der eueren treibstoff ausrichtet und ihr min. 10% leistungszuwachs habt. also bitte.

[A4-Avant-FSI]

das die Geschichte vielleicht mit einem Mofamotor funktinieren könnte sei mal dahingestellt...

nur ein 12V Lüfter der in das Ansauggehäuse reinpaßt...

der braucht Drehzahlen jenseits von gut und böse um die erforderliche Luftmenge zu bringen die der Motor benötigt...

von ansteigender Luftmenge mit höherer Drehzahl mal ganz zu schweigen...

[Frankenstein86]

Und tatsächlich es gibt es schon bei Ebay ^^

http://cgi.ebay.at/Super-Power-Boost...em150303935690

[quattro210379]

Wenn das wirklich funktionieren würde, dann wären alle Motorenentwickler bei allen Herstellern totale Vollidioten!

Kannst dir ja nen schlauch in den Innenraum legen, und selber mit reinblasen, und wennst nen beifahrer hast, dann machst ein T-Stück drauf, dann könnt´s zu zweit blasen!
Schätze 10-20Ps je nach Lungenvolumen solten drin sein!

[chris04]

Und tatsächlich es gibt es schon bei Ebay ^^

http://cgi.ebay.at/Super-Power-Boost...em150303935690

Iss ja der Hammer, die Verkäufer sprechen von satten 1,45PS mehr Leistung
Dann noch nen Sportluftfilter rein und man hat insgesamt schon sagenhafte 2 PS mehr

Das iss echt der Hammer!

Gruß chris