8E/B6: VAG-Com Meßwertanalyse BEX (Heute Ladedruck geloggt)

[Hille 1,8T]

Hallo

ich hab grad die Gelegenheit mal mit VAg-com mein Autochen zu testen da ich den verdacht habe der zieht nicht mehr richtig
was sind denn die wichtigsten Blöcke die man mal mitloggen sollte?

sprich für LMM und Ladedruck
oder gibts da noch was worauf man achten sollte?

Gruß

[Hille 1,8T]

So war grad mal fahren und hab MWB 02 und 115 ausgelesen

bei der Luftmasse ist mir aufgefallen das sie bei Vollast ganz langsam steigt und erst bei ca 5000 RPM auf knapp über 100 steigt
vorher waren nur Werte von 70-80g/s zu sehen

wie muß denn die Masse richtig aussehen bzw der Verlauf?
muß die bei Vollast konstant bei über 100 liegen oder die 100g bei ner bestimmten Drehzahl erreichen?

Beim LAdedruck kam ich auf 1,6 bar ergo 0,6 bar wenn man den Umgebungsdruck abzieht
was muß denn ein K03s lader bringen?

[cph]

Hallo,

also 100 hört sich zu wenig an, ein gechippter 1,8t mit Serie 150 Ps bringt in Serie 130 und gechippt ca 150....

Du musst den Wagen voll ausdrehen bis in den Begrenzer...

Gruß
cph

[Hille 1,8T]

ich weiß aber wenn ich mir so andere Kurven anschaue dann liegen die Werte bei den Drehzahlen schon viel hhöher als wo ich noch bei 80 rumwerkel

werds morgen mal versuchen gescheit zu loggen habs heute nur akuell ablesen können

[Blue Snaggletooth]

Hallo eindeutig zu wenig.
Deine Werte machen eine Leistung von unter 105PS aus.
Hatte die gleichen Werte mit einem defekten LMM, nach dem Wechsel alles wieder schön und ich hatte 192g/s (kein Serienwert).

[Stroker]

Jo, die Luftmassenwerte sind zu gering, hast die möglichkeit einen anderen zu testen?
Wenn nicht-> neuen kaufen

[Hille 1,8T]

so war heute nochmal fahren und konnte mal den ladedruck loggen
hier mal das bild

der LMM hat max 140g gebracht wenn ich das umrechne dann wären das in etwa 160 PS ergo zu wenig
hier mal Vergleich von Soll zu Ist ladedruck
wenn ich das richtig deute bringt mein lader gerade mal 0,62 bar
ist das ok oder zu wenig für einen K03S Serienlader?

Drehzahl Last Druck-Soll Druck-Ist

2600 109,8 1500 1560
2640 112,8 1500 1530
2720 115 1500 1550
2760 118 1500 1550
2800 120,3 1500 1560
2880 120,3 1510 1560
2960 121,1 1500 1550
3000 120,3 1510 1550
3040 120,3 1510 1550
3120 118,8 1510 1550
3160 116,5 1530 1550
3240 117,3 1530 1540
3280 116,5 1550 1530
3360 116,5 1560 1550
3400 115,8 1570 1550
3440 115,8 1580 1550
3520 115 1600 1560
3560 114,3 1600 1550
3640 115 1600 1550
3680 114,3 1600 1570
3760 115 1600 1570
3800 117,3 1600 1590
3880 118 1610 1590
3920 118 1600 1590
4000 119,5 1610 1590
4040 119,5 1610 1600
4120 121,1 1610 1610
4160 121,8 1600 1600
4240 121,1 1590 1590
4280 121,8 1590 1580
4360 121,8 1590 1590
4400 121,8 1580 1570
4480 122,6 1580 1570
4520 121,8 1580 1570
4600 122,6 1570 1550
4640 121,8 1570 1560
4720 121,8 1580 1540
4760 121,8 1580 1540
4840 121,8 1580 1540
4880 121,8 1590 1550
4920 122,6 1590 1530
5000 124,8 1590 1550
5040 125,6 1590 1550
5120 124,8 1590 1550
5160 125,6 1600 1560
5200 127,1 1600 1570
5280 127,1 1610 1560
5320 127,8 1610 1560
5400 128,6 1620 1570
5400 127,8 1620 1580
5480 128,6 1630 1590
5520 127,8 1620 1600
5600 130,1 1630 1580
5640 129,3 1630 1590
5720 128,6 1630 1610
5760 128,6 1620 1590
5800 128,6 1610 1600
5840 127,8 1600 1620
5920 127,8 1600 1620
5960 126,3 1590 1610
6000 127,1 1590 1600
6040 125,6 1590 1590
6080 124,8 1590 1610
6160 125,6 1590 1580
6120 123,3 990 1570
6240 21,1 990 1560
5920 20,3 990 1280
5760 15,8 990 1180
5440 69,2 1550 960
4800 94,7 1590 1290
4840 118,8 1560 1740
4880 135,3 1570 1740
4920 132,3 1580 1650
4920 124,8 1580 1550
4960 121,1 1580 1490
5000 120,3 1580 1530
5040 124,8 1580 1590
5040 129,3 1580 1630
5080 130,8 1590 1650
5120 130,1 1590 1620
5160 128,6 1590 1610
5160 128,6 1590 1590
5200 127,8 1590 1570
5240 127,1 1600 1580
5280 127,1 1600 1580
5320 127,8 1600 1590
5320 128,6 1600 1580
5360 127,8 1610 1590
5360 128,6 1610 1600
5400 128,6 1610 1570
5440 128,6 1610 1580
5480 130,8 1610 1600
5480 129,3 1610 1580
5520 128,6 1620 1580
5560 129,3 1620 1580
5600 129,3 1620 1600
5600 130,8 1630 1600
5640 130,1 1630 1630
5680 130,1 1630 1600
5680 130,1 1630 1610
5720 130,1 1620 1630
5720 129,3 1610 1640
5800 130,1 1590 1610
5800 129,3 1580 1620
5840 129,3 1580 1590
5840 127,8 1580 1590
5880 127,8 1570 1580
5920 126,3 1570 1590
5920 125,6 1570 1580
6160 100,8 990 1510
6160 17,3 990 1470
5880 18,8 990 1240
5560 15 990 1160
4800 73,7 1380 1020
4840 94 1440 1340
4880 112,8 1480 1480
4880 118,8 1510 1520
4920 119,5 1550 1550
4920 121,8 1560 1540
4920 122,6 1550 1530
4960 121,8 1510 1550
4960 120,3 1450 1540
5000 121,8 1420 1510
5000 119,5 1390 1490
5040 116,5 1360 1460
5040 114,3 1270 1430
5040 109 1230 1410
5080 104,5 1180 1370
5080 100,8 1160 1330
5080 97,7 1150 1290
5120 94,7 1150 1280
5120 91 1130 1290

[mounty]

Hi

Luftmasse und Ladedruck sind Zu WENIG, also als erstes den LMM erneuern!!! Außerdem seh ich nur eine Luftmasse von max 135gr/sec wenn du den richtigen Kanal mitgeloggt hast.

[Hille 1,8T]

der LMM ist auf dem Bild nicht mitgeloggt sondern nur Soll und Ist Ladedruck im Abgleich zur Drehzahl
Die 2. Spalte ist aus dem Meßwertblock 002 da zeigt er die Last noch mit an

die LMM Loggung ist irgendwie schief gegangen mein Beifahrer hat die ganze zeit auf die Luftmasse geschaut und nur max 140gr gesehen

andere 163PS hatten auch nur max 130 gr gemessen wie ich in der Suche mal gesehen habe

weißt du zufällig wie hoch der Ladedruck sein müßte beim serienmäßigen 140KW 1,8T?

und mal ne Verständissfrage
wenn der LMM zu wenig misst ist es dann normal das der Lader bzw die Ladedruckregelung zu wenig Druck aufbaut?
Bzw ist die gemessene Luftmasse ausschlaggebend für den ladedruck?

Gruß

[mounty]

der LMM ist auf dem Bild nicht mitgeloggt sondern nur Soll und Ist Ladedruck im Abgleich zur Drehzahl
Die 2. Spalte ist aus dem Meßwertblock 002 da zeigt er die Last noch mit an

die LMM Loggung ist irgendwie schief gegangen mein Beifahrer hat die ganze zeit auf die Luftmasse geschaut und nur max 140gr gesehen

andere 163PS hatten auch nur max 130 gr gemessen wie ich in der Suche mal gesehen habe

weißt du zufällig wie hoch der Ladedruck sein müßte beim serienmäßigen 140KW 1,8T?

und mal ne Verständissfrage
wenn der LMM zu wenig misst ist es dann normal das der Lader bzw die Ladedruckregelung zu wenig Druck aufbaut?
Bzw ist die gemessene Luftmasse ausschlaggebend für den ladedruck?

Gruß

Hi

Also wenn gechippte 1,8ter die auch so um die 185 bis 190 Ps haben so an die 190gr/sec benötigen dann sollte deiner sicherlich auch da in der gegend liegen. Also auf jeden fall Mehr als 140gr/sec.
Ja sicherlich hängt der Ladedruck mit der Luftmasse zusammen, je weniger Luftmasse gemsessen wird desto weniger Ladedruck wird gegeben, sonst würde der Motor ja abmagern wenn der Ladedruck nicht in abhängigkeit geregelt wird.Der 1,8t Motor hat im Gegensatz zum 2,7 Biturbo eine Luftmassen geregelte Ladedruckregelung, der 2,7 Bit Hat eine Luftmengen gereglete Ladedruckregelung

[cph]

Hallo Mounty,

ist 190g/s für nen einfach gechippten nicht ein bisschen viel? ich mein ich hab im Moment 165 zusammen mit dem berühmten 1,3 Faktor käme ich schon auf üb er 200 ps. 190g/s wären dann aber schon nahe 250 PS...
Gruß
cph

[Hille 1,8T]

manche sagen zum Faktor 1,15 bis zu 1,2
inwiefern das nun stimmt weiß ich nicht jedenfalls sollte der Lmm mindestens 80 % von der leistung schaffen was ja Faktor 1,2 wäre

habe heute auch mal von ABT Antwort bekommen die schrieben mir das der Lader in Serie 0,9 bar machen sollte und wenn er gechipt wird 1,1
naja jedenfalls ist 0,9 erstmal ne Aussage damit ich weiß wohin ich mich orientieren muß

werd mal den LMM rauswerfen und habe auch den Verdacht das mein N249 mir mein Pop Off nicht gescheit ansteuert
werd ich auch mal checken müssen ob der Unterdruckschlauch ok ist

[Silver__S4]

Ich hol das Thema mal vor....

Wo lag denn dein Fehler genau? Hab wieder gelesen das der BEX Serie 0,6 Bar und nicht 0,9.

[Hille 1,8T]

ich hab nix mehr gemacht ,nur damals den LMM gewechselt
geloggt hatte ich maximal 140g meine ich mit dem neuen und VMax hat er Problemlos gemacht bzw macht er immer noch
Abgedrückt ab LMM bis DK auch und er war "vorne" rum dicht
KWGE neu gemacht und ab und zu mal das SUV getauscht

1,6 Tonnen und 190PS sind nun eben nicht so der Bringer

[Silver__S4]

OK, also stimmt das Log was du hier reingestellt hast mit den 0,6Bar beim BEX bis Drehzahlende?

[Hille 1,8T]

Ja mehr macht der BEX nicht

[Silver__S4]

Na sehr schön, somit hat mein Tuner Mist erzählt.

[Acis]

Als ich noch Android hatte, hab ich mit Torque auch mal nach dem Ladedruck geschaut und da warens über 1bar, genau weiß ich's leider nicht mehr aber gute 1,1 könnten schon hinkommen.
Meiner hat aber nen oettinger Chip und auf dem Aufkleber in der Haube steht auch Ladedruck 0,2bar über Serie, was 0,9 Serie bedeuten würde. Würde sich mit der Aussage von Abt decken.

[Silver__S4]

Oh Mann...jetzt bin ich bald total verwirrt. Die einen schreiben 0,6 die anderen 0,9 Bar....

Laut ELSA steht auch bei der Prüfung zur Ladedruckregelung das ein Sollwert von 1500-1600mBar erreicht werden muss....

[luckyheiko]

ich behaupte nun mal das der 150PS ler ja ca 0,5 bar drückt, bei den tunern die ich angefragt habe hieß es das der LD ca 0,1 - 0,15 höher sein wird .. endleistung ca 190PS ..
also tipp ich mal das der BEX 0,6 bar drückt.

(da ja der Hubraum usw ja gleich ist)

0,9bar würde ich dann ca 250PS tippen