Re: Unterschied zw. Chiptuning und OBD-Tuning?

[Johnny]

Hey Leute!

Wer kann mir so ungefähr erklären, was der Unterschied zwischen chippen und OBD-tunen ist, und welche Vor- und Nachteile die Verfahren haben und was besser für den 1.8T 150 PS geeignet ist?

Danke!

[Netgic]

OBD Tuning ist Müll weils meist nur mit einem Laptop und einem Adapter auf das Steuergerät gespielt wird.
Dabei sieht das Auto keinen Prüfstand und somit werden die kennfleder auch nicht auf dein Auto Optimiert.

Chiptuning wenn und besonders bei nem Turbo nur mit Leistungsprüfstand und von Fachleuten die es in Deutschland nur sehr wenige gibt.

[Diesel123]

Netgic schrieb am 28.05.2006 16:34:
OBD Tuning ist Müll weils meist nur mit einem Laptop und einem Adapter auf das Steuergerät gespielt wird.
Dabei sieht das Auto keinen Prüfstand und somit werden die kennfleder auch nicht auf dein Auto Optimiert.

Chiptuning wenn und besonders bei nem Turbo nur mit Leistungsprüfstand und von Fachleuten die es in Deutschland nur sehr wenige gibt.

Hallo!


Das stimmt so nicht.

Mittlerweile ist es bei vielen Motorvarianten möglich das Steuergerät per OBD zu modifizieren und das gleiche durchzuführen wie per Chip.

Auch kann man natürlich ein OBD tuning auf dem Prüfstand abstimmen.
Dies geht hier sogar noch leichter da nicht immer das ganze SG ausgebaut werden muß sondern nur der Datensatz den aktuellen Gegebenheiten angepasst wird.


Somit eine echte Alternative!


Gruß

[turbine]

Hallo

Die Unterschiede sind einfach zu erklären.

Beim konvetionellen Chiptuning werden mittels Emulator in Echtzeit die Daten(z.B zündkennfelder usw.) abgerufen und abgestimmt die für das Tuning relevant sind, paralell dazu werden z.B Ladedruck, Lambdasignal, Abgastemperatur vor turbine usw mit einem Diagnosegerät mitgeloggt.
Dieses findet auf dem Prüfstand und auf der Straße statt.
um aber aber überhaupt emulieren zu können muß man am STG löten und ein Adaptersockel einlöten um den EMU damit zu verbinden.

Beim OBD Tuning braucht man garnichts zu löten, man geht mit einem geeigneten Tool(Hardware+Soft) hin und liest den Datenstand aus, auf diesen Datenstand basierend werden dann die Änderungen an den Maps gemacht die für das Tuning relevant sind und diese wieder ins STG geschrieben, anschließend werden mittels eines Diagnosegerätes Messungen auf dem Prüfstand und auf der Straße durchgeführt.

Das OBD Tuning ist im grunde genau das gleiche wie das bekannte Chiptuning nur das es zeitaufwändiger ist, da man jedesmal lesen und schreiben muß und anschließend messen muß.
Vorteil:man muß das STG nicht ausbauen und an dem STG nicht wieder löten.

Beides setzt vorraus das man das nötige Now How besitzt und überhaupt versteht wie ein Motormanagment wie z.B eine ME7,ME9 oder eine MSV70 usw arbeitet.

Auf die Frage wegen den 1.8T 150PS kann ich nur sagen es eignen sich beide Verfahren, wenn du aber vorhast z.B ein Umbau durchzuführen mit größerem Lader, geänderter Abgasanlage,HFM usw kommst du um eine Abstimmung mit einem EMU nicht rum.

MFG

[taz]

Ich denke mal er meint nur den Unterschied zwischen dem auf den Speicher bringen.

1. mitteln flashen beim OBD Tuning
2. miitels Löten bei normalen Chiptuning.

Frage müßte klarer gestellt werden.

MFG TAZ

[MischelS]

Hab die Überschrift mal dementsprechend gefixt