8E/B6: Krümmer gerissen

[TL;-)]

Toll, ich habe mich schon gewundert, warum es seit meinem Zahnriemenwechsel so nach Abgas im Innenraum stinkt. Erst dachte ich, dass es daran liegt dass wieder standardmäßig der normale Innenraumfilter eingebaut wurde und nicht der mit Aktivkohle, den ich verbaut hatte. Also neuen Filter rein, Gestank weniger, aber noch vorhanden.
Am WE schaue ich in den Motorraum, um die AGR alles verrußt. Also genauer reingeschaut und siehe da, der Krümmer ist gerissen! Wie kann das denn bitte passieren? Sowas kenne ich nur vom Polo 6N, der da offenbar ein größeres Problem in der Baureihe hatte aber nicht vom A4. Hat sonst schon jemand das Problem gehabt?
Mich hat die Angelegenheit auf jeden Fall schöne 536,- € gekostet und jetzt ist die Luft wieder rein. Aber passieren darf sowas eigentlich nach guten 100tkm nicht, finde ich...

[Coolfroschi]

Aber passieren darf sowas eigentlich nach guten 100tkm nicht

Eigentlich nicht, passiert aber. Im Material steckt man nicht drin. Aus einem Haarriss wird ein Riss und der Krümmer ist hin!

Sind halt thermisch hoch beanspruchte Teile, genau wie Hosenrohr Kat usw...

Coolfroschi

[A4-Avant-FSI]

Toll, ich habe mich schon gewundert, warum es seit meinem Zahnriemenwechsel so nach Abgas im Innenraum stinkt. Erst dachte ich, dass es daran liegt dass wieder standardmäßig der normale Innenraumfilter eingebaut wurde und nicht der mit Aktivkohle, den ich verbaut hatte. Also neuen Filter rein, Gestank weniger, aber noch vorhanden.
Am WE schaue ich in den Motorraum, um die AGR alles verrußt. Also genauer reingeschaut und siehe da, der Krümmer ist gerissen! Wie kann das denn bitte passieren? Sowas kenne ich nur vom Polo 6N, der da offenbar ein größeres Problem in der Baureihe hatte aber nicht vom A4. Hat sonst schon jemand das Problem gehabt?
Mich hat die Angelegenheit auf jeden Fall schöne 536,- € gekostet und jetzt ist die Luft wieder rein. Aber passieren darf sowas eigentlich nach guten 100tkm nicht, finde ich...

fahr nicht immer so heiß

was ham die Herren im Kittel dazu gesagt...
oder wurde das Teil beim Turbowechsel unsanft behandelt?

[Julian]

Hi!

Ich vermute einen Nachschaden von Deinem damaligen Turboschaden. Da wurde der Krümmer ja nicht erneuert, wenn ich das noch recht weiß.
Also mein Krümmer sieht mit 125.000km noch astrein aus und ist dicht.

[t-quattro]

ein kleiner schlag auf die aga, ein bisschen wasser auf den heissen krümmer, den heissen motor nicht kalt gefahren, die schrauben falsch angezogen.

alles kann passieren, nur kommt das ergebnis meist viel später.

warum hast keinen "tuning"krümmer genommen?

ausserdem, wenn er jetzt wieder 100tkm hält, dann ist es doch überschaubar.