8D/B5: 1.8: Problem bei Thermostat wechsel / Servopumpe ausbauen?

[Harry]

Hi Leute,
wollte heute für nen Kollegen das Thermostat eben schnell bei mir wechseln da ich hier ne Grube und gut ausreichendes Werkzeug habe. Naja geht ja normalerweise auch ganz schnell nur an die eine Schraube vom Thermostatgehäuse kommt man ja nicht richtig ran weil das so verbaut ist. Habe auch schon versucht nen Ringschlüssel zu verbiegen etc aber man kommt einfach nicht richtig an der Schraube ran um sie zu lösen. Muss die servopumpe nun extra dafür ausgebaut werden?? Es ist ein 1.8er mit 125 PS über Antworten würde ich mich freuen! MFG Hendrik

[Obinawa]

Hm hab ich vor kurzem noch gemacht.
Die rechte ist zwar bissl fummelig,geht aber doch irgendwie.

[Harry]

hi
wie hastn das gemacht? man bekomm ja nichtmal ne kleine 10er nuss raufgesteckt! mitn Ringschlüssel ganz zu schweigen. MFG Hendrik

[barnet]

Hallo,
habe das gleiche Problem.
In den Foren steht immer so schön: schnell gemacht, 2 Schrauben lösen usw.

Eine kannst Du lösen, an die andere kommt man nicht. Wollte schon an der Wapu ein Stück abflexen. Traue mich aber nicht.

Suche immer noch, genau wie Du, nach der "günstigen" Lösung.

[Harry]

haaa endlich noch einer mit den gleichen Problem

hab mich auch schon gewundert das alle meinten das sei so einfach aber naja... mitn abflexen bzw abschleifen hab ich auch schon gedacht nur auch nicht so getraut. Also wie habt ihr das gemacht??? MFG Hendrik

[Obinawa]

Sry dann ist bei meinem 99èr ARG wohl etwas mehr Platz!?
War wirklich kein Prob.

[shitzofreen]

Sry dann ist bei meinem 99èr ARG wohl etwas mehr Platz!?
War wirklich kein Prob.

Dann erzähl doch mal wie dus gemacht hast. Hab auch noch nen ARG und müsste das vlt noch wechseln...

[Q-F-S]

Also, den Schlauch am Wasserpumpengehäuse abschrauben, dann müsste es normalerweise funktionieren, dass man das Thermostat rausbekommt!

[Obinawa]

Genau,Schlauch ab und dann sieht man doch 2 Schrauben die das Thermo halten.
Diese raus,Thermo wechseln,Schrauben wieder rein,fertig.
Ach ja noch ein Tip:Hebe den alten Dichtring auf.
Habs lange mit dem neuen probiert.
War aber nie wirklich dicht.
Mit dem alten auf Anhieb.Warum weiss ich nicht.

[barnet]

Also bei meinem ADR kommst Du auch ohne den Schlauch zu entfernen an die Schrauben.
Allerdings nicht mit ner 10er Nuss oder irgeneinem Schlüssel. Habe leider keine Bilder gemacht. Die 2 Schrauben, wären es Inbus schrauben, hätte man sofort draussen.

[Harry]

hi
leider versteht ihr das Problen nicht ganz... man kommt leider nicht an die eine schraube richtig ran.. hatte heute mal bei den a4 1.8 T mit 150 Ps von mein bruder gegugt wie das da ist und da ist es deutlich einfacher gemacht. Bei den a4 ( baujahr 1997) von mein kollegen ist die eine schraube aber sehr versteckt eingebaut so das man da nicht richtig rankommt. Wollte nu wissen welche möglichkeiten es da gibt das thermostat zu tauschen. Ps wäre die servopumpe nicht im weg würde man das thermostat leicht tauschen können aber ist ja sehr aufwendig alles auseinander zu bauen MFG Hendrik

[Harry]

hi
leider versteht ihr das Problen nicht ganz... man kommt leider nicht an die eine schraube richtig ran.. hatte heute mal bei den a4 1.8 T mit 150 Ps von mein bruder gegugt wie das da ist und da ist es deutlich einfacher gemacht. Bei den a4 ( baujahr 1997) von mein kollegen ist die eine schraube aber sehr versteckt eingebaut so das man da nicht richtig rankommt. Wollte nu wissen welche möglichkeiten es da gibt das thermostat zu tauschen. Ps wäre die servopumpe nicht im weg würde man das thermostat leicht tauschen können aber ist ja sehr aufwendig alles auseinander zu bauen MFG Hendrik

oder meint ihr ich soll das komplette Thermostatgehäuse ausbauen? habe ich das jetzt falsch verstanden?

[Ace of Space]

Hi,

wie wäre es den, wenn ihr mal nen Foto von dem Teil macht.. was ihr abschrauben wollt.

Also ich habe den auch ohne große probeme ausgetauscht bekommen -?-

[Harry]

hi leute
es ist vollbracht das neue thermostat ist eingebaut und der motor kommt wieder auf seine 90 grad habe mit einem 10mm schleifer für die bohrmachsche eine ca eine 3 mm ausparung am servopumpenhalter reingeschliffen. Diese aussparung ist sauber geworden und beeinträchtigt den halter oder die pumpe nicht. Also vielen dank für eure hilfe! MFG Hendrik

[Allme]

HAbe das gleiche Problem, wollte gestern wechseln aber leider kommt man an eine schraube nicht ran.

hat da vielleicht doch jemand ne lösung gefunden, wenns geht ohne schleifen .....








Gruß

[shitzofreen]

Beim ARG muss der Halter abgeschraubt werden. Sind zwei Schrauben. Eine 13er Mutter und eine Inbusschraube.

Dann kommt ihr auch an die zwei Sechskantschrauben vom Kühlmittelschlauch ran. Und sind die beiden offen kommt euch das Thermostat entegegen.

Also insgesamt sinds dann 4 Schrauben.

[Allme]

okay ich werds dann glaub nochmal probieren



danke

[El_Mat@dor]

Wo wir schon bei Thema sind, kann mir jemand sagen wie es beim 1.6er ADP aussieht??? Ist das viel Aufwand?

[Eddi]

Also bin dabei meinen 2.5 tdi auf vordermann zu bringen... habe den ja lange vernachlaessigt... da ich ja mit eurer Hilfe bisher bestens voran gekommen bin, dachte ich mir heute mal das Thermostat selber zu tauschen...
Tja aber ich konnte erst gar nicht finden wo das Thermostat ist... also ne vermutung habe ich ja, will es aber nicht wahr haben...
alle plastikteile runter und ne weile gesucht...sagt mir bitte nicht dass wohl der keilriemen und der ganze Haufen runter muss...

ueber eure hilfe bin ich wie bisher auch sehr dankbar

[cph]

Hallo,

ich kann dir sagen wie es beim ANB ist. Da muss man nur die Motorverkleidung entfernen und deann noch eine stützstrebe und schon ist man am Flansch, der ziemlich direkt unter der LiMa sitzt. sollte beim ARG gleich sein. Thermostat, Dichtring ein paar Lappen und passendes Werkzeug, entlüften nicht vergessen.

cph