2.0T: Motorschaden aus eigenem Verschulden!

[taz]

Hallo Leuts

letzte Woche Sonntag hat es mich auf der Fahrt zw Kassel und Berlin auch erwischt. Ölkontrolleuchte Klackern usw.. ADAC Plus Mietwagen weiter nach Kassel und Audilein alleine auf Transporter nach Berlin.

Kurzum Motor ist tot, und wir haben heute einen Lagerschaden festgestellt.

Ich Dussel hatte fast alles an dem 2.0 Liter neu gemacht, Zylinderkopf, Turbolader, Lagerung usw., Aber ich hab damals die Ölpumpe selber vergessen (Ritzel zum Antrieb hatte ich neu gemacht) und nu nach 10000km die Quittung bekommen. (10000km müßssen andre auch erstmal mit Motoren, welche sie sich selber ausgedacht haben erreichen).

Ergebniss: Norbi fährt ab übernächste Woche erstmal wieder einen 1.8t mit einem kleineren Lader (Serienlader kommt garnicht in Frage und der andere liegt schon seit 2 Jahren hier rum)und dem Umfeld des 2 Liter und wird mit etwa 300 PS dahinkriechen.

Der 2 Liter wird nu ein echter 2 Liter mit 2032ccm also eine 95,5 Kurbelwelle aus einem TDi und andren weiteren Kleinigkeiten. Der Motor wird zerlegt und Defizite abgestellt. Nockenwellen nochmal geändert. Hab das gute tips bekommen wie ich das Konstruktiv ändern kann. Lader kommt auch wieder ein frischer Rein. Kosten werden so bei 2000 Euro liegen.

Moral von der Geschicht wenn du Motor baust, vergiss die neue Ölpumpe nicht.

MFG TAZ

[taz]

wenn da Paket mit dem 1.8t funktioniert werde ich es auch für andere freigeben. Testkilometer sind ja bei meiner derzeitigen Fahrleistung schnell um.

MFG TAZ

[t-quattro]

das ist traurig zu hören. wenn du die ölpumpe eh wechselst, warum schaust nicht gleich nach einer größeren im vw/audiregal?

viel glück beim werkeln. bin am mittwoch bei euch "oben".

[Rs4]

woher beziehst du die neue Pumpe ? fährst du mit zusätzl. Ölkühler ?

[Lorraine]

Naja, als zu blöd würde ich das nicht gerade bezeichnen.
Vielmehr als kleine Unachtsamkeit, welche bei so einer
anspruchsvollen Modifikation schon einmal vorkommen kann.
Du bist bestimmt nicht der erste und auch nicht der letzte
dem so etwas passiert.
Kopf hoch, das Leben geht weiter und das nächste mal wird
er noch besser.


Gruß

Lorraine

[taz]

logisch fahre ich mit Kühler. 19 Reihen 330. bei dem neuen Umbau berät mich ein Bekannter welcher einen 1.8 16v Turbo mit 800Ps am laufen hat. Er hatte auch die Ideen mit den neuen Nockenwellenkonturen. Ölpumpe kommt auch aus der Ecke.

Motor kommt erstmal drei Monate raus, mal sehen wann er wieder reindarf. Neuer Lader ist schon bestellt.

MFG TAZ

[ChrismghRS4]

Naja, als zu blöd würde ich das nicht gerade bezeichnen.
Vielmehr als kleine Unachtsamkeit, welche bei so einer
anspruchsvollen Modifikation schon einmal vorkommen kann.
Du bist bestimmt nicht der erste und auch nicht der letzte
dem so etwas passiert.
Kopf hoch, das Leben geht weiter und das nächste mal wird
er noch besser.


Gruß

Lorraine

Sicher ist des wird Dir nicht nochmal passieren!
@ TAZ
PS: Lösung für Dein anderes Problem wirds vorraussichtlich kommende Woche geben
geb Dir dann per PN Bescheid

[FaNatIC]

der 1.8 16v kommt aber net zufällig ausm vogtland(sachsen) oder? o.O

[taz]

So nach einem halben Jahr läuft die Sau wieder, Konsequenzen

- Pendeln zwischen Kassel und Berlin ist Mist, weil man nie zu was kommt
- nicht zwischendurch einen anderen Lader an einen normalen 1.8t Motor anflaschen wollen wenn man nicht weiß wieviel Zeit man dafür braucht, (hab dadurch 2 Monate verschenkt)
- sich weniger um die Leistungsteigerung von Fahrzeugen anderer Verkehrsteilnehmer kümmern.
- Kaufe nicht vorher neue Winterreifen für 700 Euro wenn du sie nachher wegen Standplatten wegwerfen kanst
- mache nächstesmal gleich alles neu

Positiv, der zweite Motor läuft besser wie der erste, die Konzeptfehler welche ich beseitigt habe waren wirklich welche. Björn welcher jetzt den Block komplett neu gebaut mit meiner Freundin und mir gebaut hat sehr gute Arbeit geleistet und es lohnt sich einen Kurbelwelle bis 9000 U/min wuchten zu lassen.

MFG TAZ

[Psychorat]

So nach einem halben Jahr läuft die Sau wieder, Konsequenzen

- sich weniger um die Leistungsteigerung von Fahrzeugen anderer Verkehrsteilnehmer kümmern.
MFG TAZ

Hoffe nur das ich nicht damit gemeint bin

Toll das deiner wieder läuft!

[Black_A4]

Und welche Pumpe hast du jetzt verbaut?

[taz]

Ölpumpe ist eine neue Seriepumpe. Habe aber Schwallsperre, Wellendeckel und Ölkühler verändert.

Jetzt kommt erstmal endlich mein Auspuff für den die Teile schon seit 1 Jahr beim Auspuffbauer rumliegen.

Nein Phychorat, du warst nicht gemeint, gab hier in Berlin Umbauten die haben viel mehr Zeit und Nerven gekostet.

MFG TAZ

[serge]

es lohnt sich einen Kurbelwelle bis 9000 U/min wuchten zu lassen.

D.h. du lässt eine TDI Kurbelwelle mit fast 9000U/min drehen? Wie sieht es denn mit der Kolbengeschwindigkeit aus, da kommst du aber arg ans Limit, wegen dem Hub..., oder?

[malanca]

D.h. du lässt eine TDI Kurbelwelle mit fast 9000U/min drehen?

Nö hat er nicht gesagt. Das Teil ist bei 9000U/min gewuchtet worden... Bewährter Technik um nachher eine sauber drehende Kurbelwelle zu garantieren. Eben wie das auslitern von Brennräume und das wiegen von Kolben. Alles was ein seriöser Tuner macht um eine standfeste Basis für hochgezüchtete Motoren zu bekommen.

[taz]

richtig ich habe sich wuchten lassen, da es besonders in der 2 bzw 3 Motordimension Probleme gibt, die beim normalen wuchten nicht erfasst werden.

MFG TAZ