8D/B5: Getriebe - Antriebswelle

[shitzofreen]

Hi,

Ich habe Fragen bezüglich dem Getriebe...und hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen!

Auf dem ersten Bild seht ihr das Getriebe von der Fahrerseite aus. Dort wo die Antriebswelle rankommt.

Könnt ihr mir sagen wie das Teil mit den sechs Löchern für die Vielzahnschrauben am Getriebe befestigt ist?
Und sehen die Stellen zum Anschluss der Antriebswellen beim Frontantrieb auf beiden Seiten gleich aus?

Auf der Beifahrerseite (siehe 2. Bild) sieht das ganze im Moment nämlich anders aus!
Beim Getriebe wurden die Antriebswellen abgeschraubt, sodass ich nich erkennen kann, was genau auf der rechten Seite fehlt!

Der Getriebekennbuchstabe ist EHV, falls das was hilft.

Gruß

[Catana]

die Flanschwelle ist im Getreibe nur mit einem Sicherungsring befestigt.

Der Ausbau ist auf beiden Seiten gleich egal ob Fahrer,-Beifahrerseite.

-Wärmeschutzblech für Gelenkwelle abschrauben
-Gelenkwelle abschrauben vom Flansch und hochbinden
-Meißel oder Distanzstück "A" hinter die Flanschwelle legen und durch drehen einer Schraube "B" die Flanschwelle aus dem Ausgleichkegelrädern ziehen.

Wichtig: Sicherungsring am Ende der Flanschwelle immer ersetzen

[shitzofreen]

Hey hey Catana,

Danke für die superschnelle Antwort!!!

Weißt du ob es das teil dann einzeln gibt?
Weil mein "neues Getriebe sieht jetzt eben auf der rechten Seite wie auf dem zweiten Bild aus!

Gruß

[Catana]

Hey Hey...

Ja gibt es einzeln...nennt sich:

Flanschwelle 108 mm

TLN 012 409 343 H für GKB: DVX, EHV

Preis: 145€

[shitzofreen]

Super!

Du hast mir wirklich sehr geholfen!!!

Danke!

Gruß

[shitzofreen]

Hi habe gerade mal geschaut.
Im Moment habe ich den Getriebekennbuchstaben DWH.
Das was dann reinkommt ist ja das EHV.

Beide Getriebe haben unterschiedliche TLN für die Flanschwelle, obwohl beide 108mm haben.

Da kann ich wohl nich die vom DWH ans EHV übernehmen...
Oder wisst Ihr dass das funktioniert?
Ist nich gerade billig so ein Teil.

Und sieht man auf dem zweiten Bild, ob es weiter Schwierigkeiten geben wird. Ich meine, ob man sehen kann, ob das Getriebe dort irgendwelche weiteren Schäden hat?
Nich dass ich ne neue Flanschwelle habe und dann funktionierts trotzdem nicht, weil am Getriebe was nicht passt. Oder sollte man davon ausgehen können, dass das Getriebe keinen Schaden davon trägt, egal auf welche Weise die Flanschwelle entfernt wird?

[Catana]

Hi habe gerade mal geschaut.

Im Moment habe ich den Getriebekennbuchstaben DWH.

Das was dann reinkommt ist ja das EHV.

Beide Getriebe haben unterschiedliche TLN für die Flanschwelle, obwohl beide 108mm haben.

Da kann ich wohl nich die vom DWH ans EHV übernehmen...

Oder wisst Ihr dass das funktioniert?
Ist nich gerade billig so ein Teil.

also beim 98er ist es so...

TLN 012 409 343 H Flanschwelle Ø108mm für GKB: DHW, DVX, EHV.

beim 2000er sind es 2 unterschiedliche TLN, weiß aber nicht wo der untershcied sein soll, das neue Getriebe ist auch vom 2000er...??

[shitzofreen]

Hi,

habe meine vorigen Beitrag nochmals editiert.

Das "neue" EHV stammt aus einem 1999er.

[Catana]

hast ne Mail....

[shitzofreen]

Danke schön!!!

Meinst es gibt ne Möglichkeit rauszufinden, ob ich da meine behalten kann?

Und für mich ist immernoch die Frage offen, ob ich mit weiteren Schäden am Getriebe rechnen muss? Angenommen er hatte nen Schaden an der Antriebswelle sodass es die Flanschwelle mit rausgezogen hat... Hält der Rest im Getriebe das eher aus oder überträgt sich das leicht?
Der Wegstreckensensor ist da ja auch verbaut. Kann der auch was abbekommen bei solchen Scherzen?

[Catana]

das kann ich Dir leider nicht sagen, beio solchen Sachen fahre ich zum Freundlichen und unterhalte mich mal mit einem Mechaniker den ich dort kenne, eventuell mal hinfahren und fragen kostet ja nichts. Oder beim Getriebespezi nachfragen.

[shitzofreen]

hm, naja bei unserem Freundlichen sind die leider nicht so willig kostenlos was zu machen oder Infos rauszugeben. Entweder keine Lust oder sie wissens nicht! Ist wirklich schade!
Habe hier in der Gegend auch keinen Getriebespezi, den ich aufsuchen könnte.

[Catana]

das Problem ist das man schlcht sagen kann ob es zu mehr Schäden kommen kann, weil man nciht weiß wi und warum die Flanschwelle ausgebaut wurde.

Man kann eine neue verbauen, und Glück haben und es funzt, oder man hat Pech und es zerlegt einem das Getriebe.

Normalerweise sitzt die Flanschwelle im Ausgleichsgehäuse. Es kann normalerweise kein Schaden enstehen durch den Einbau einer neuen Flanschwelle.

[shitzofreen]

Also ich hatte noch nicht allzu viel Zeit mich wirklich praktisch mit dem Getriebe zu beschäftigen. Von außen sieht man natürlich nichts!
Aber ich hab mal auf der linken Seite an der Flanschwelle gedreht und das Teil, das man durch das Loch auf der rechten Seite sehen kann, hat sich mitgedreht.
Würde sagen, dass das schon mal ein gutes Zeichen ist.

Kann mir vlt vorstellen, dass bei einem starken Aufprall die "Innereien" da mehr abbekommen und sich da nix mehr tut.

Eingebaaut muss eine Flanschwelle werden. Dann sieht man erst was los ist, haste recht. Zur Not hab ich ja noch mein DHW... Kann man ja dann gleich mit nem Getriebeölwechsel verbinden. Aber geplant ist das natürlich nicht! So ein Umbau ist schon komplex genug!

[Catana]

das sich das Innere mitdreht ist normal da Du an dem Ausgleichsgehäuse gedreht hast welches die Drehzahlunterschiede zwischen links & rechts ausgleicht.

Ich würde einfach eine Flanschwelle einsetzten und sehen wie es ist. Mehr als kaputt machen kann man nicht, und warum ist es komplex.

[shitzofreen]

Ja nur sind das eben wieder 140 Euro, wenn ich eine neue kaufen würde.
Da wäre es praktischer wenn ich meine nehmen könnte

Komplex ist es, weil am Getriebeaustausch auch noch ein kompletter Umbau auf 1,8T hängt