Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
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    8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    hallo freaks,

    ich suche ein paar teulische werte zur fw einstellung innerhalb der tolleranz.

    die originaleinstellung ist einfach idiotensicher auf untersteuern gestellt. ganz klar der motor ist ja auch fast in der frontschürtze.

    wer von euch hat seinen b6 oder b7 quattro auf neutral oder neutral-übersteuernd eingestellt?

    bitte jetzt keine sinnlosen post wie "warum willstn das machen" oder "das ist quatsch"

    danke.

    jenser
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von tristan
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    kein Audi A4/S4

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    15.06.2003

    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Etwas viel "Need for Speed" gespielt?!!?!?

    Gruß Tristan
    Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
    Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell

  3. #3
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    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    ---

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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Mit Einstellungen innerhalb der Toleranzen kommst du da nicht weit, wenn du mit der Spur arbeitest lenkt er sich zwar besser ein wird aber auch nervöser und ändert nichts an der Untersteuertendens.

    Was bei mir geholfen hat ist vorne mehr Sturz (den bekommt mann aber nur durch eine gewisse Tieferlegung hin) und dann noch verstellbare Stabilisatoren.
    Durch diese Maßnahmen ist bei mir das Fahrverhalten weiter in Richtung neutral gewandert (außer in ganz engen Ecken).

    Reiner



  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von tristan
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    kein Audi A4/S4

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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Mit Einstellen kommt man bei dem A4 sowieso nicht weit. Und die Techniker haben sich bestimmt auch darüber Gedanken gemacht, warum sie diese "Werte und Toleranzen" vorschreiben. Durch den verkehrten dreh kann die ganze Sache nach hinten los gehen.
    Und wer wird dir freiwillig die Werte einstellen, die du willst.
    Da muß dann schon jemand die Verantwortung übernehmen.

    Wie Reiner schon sagte wir man mit tauschen einzelner Teile einen besseren erfolg haben. Aber wir reden hier von div. Sachen die die Fahrdynamik beeinflussen:

    Dämpfer , Federn , Stabis , Reifen , Spur........usw.

    Hast du dich den schon mal damit befasst, oder wie bist du darauf gekommen?


    Gruß Tristan
    Nach fünf A4 Avant und und einen S4 Cabrio kam ein stark wechselhaftes Verhalten.....
    Alltag: VW Golf 7 GTD DSG.......Spass: Mercedes C43 AMG T-Modell

  5. #5
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    kein Audi A4/S4

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    6

    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    die einfachste Methode das dein Auto vom Unter zum Übersteuern geht...

    mach die Fuhre hinten höher

    dann wird der Hintern noch leichter und er kommt von ganz allein quer...
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

    ehemals A4-Avant-TDI

    mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt




  6. #6
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    2007
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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    lieber mod, bitte antworte nicht auf eine frage mit einer frage.

    aber ich beantworte sie gern: JA, habe ich.
    -
    lieber Reiner, danke für deine antwort.
    -
    gruß jens
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  7. #7
    Forensponsor Avatar von Strg
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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Zitat Zitat von t-quattro
    lieber mod, bitte antworte nicht auf eine frage mit einer frage.
    kein Mod, "nur" Forensponsor

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Zitat Zitat von Strg
    kein Mod, "nur" Forensponsor
    egal. auf jedenfall nicht hilfreich.
    -
    kann denn keiner ein paar infos geben?

    gestern wieder nur über die va.

    guten rutsch
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Das was du dir vorstellst, wirst du nicht übers Einstellen des Serienfahrwerks hinbekommen. Der 8E ist einfach zu Kopflastig, da müsste man dann schon mehr am Fahrwerk machen als es nur einzustellen. Und selbst dann bin ich skeptisch dass der zum Übersteuern übergehen wird.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8H/B7
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    Cabrio
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    2007
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    3.2 V6 FSI Quattro

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    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Hi,

    Was mir spontan einfällt um ihn neutraler zu bekommen, und was sicherlich auch am einfachsten wäre, wären breitere Schlappen an VA als an der HA!
    Mit diesem Trick 17 werden viele Allradler neutraler getrimmt ; jüngstes Beispiel der Importracing Mitsubishi Evo IX Wagon der beim Tuner GP dieses Jahr vertreten war!

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    01.03.2007

    Re: 8E/B7: Bitte nur Fahrwerksprofis! Thema Einstellung Spur und Sturz.

    Habe das Serienfahrwerk mal gemessen.


    ... härte Federn an der VA.

    Gut, dass ich dass behoben habe.
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