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  1. #1
    Brooklyn
    Gast

    8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    Suche Geschaltetes Plus oder S Kontakt am RNS-E oder woanders....?
    Wer kann helfen...
    Ich wollte nicht unbedinkt ans Zündschloß geben....
    Am Navi sind geschaltet Plus fürn Verstärker und fürn Cd Wechsler ...doch leider liegt dort ständig Spannung an...egal ob der Schlüssel steckt oder nicht....

  2. #2

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    Wenn Du damit die Remoteleitung meinst, dann ist das klar. Weil genau dann Spannung anliegt, wenn das Radio an ist. Unabhängig von der Zündstellung. Du schreibst ja selbst:
    Am Navi sind geschaltet Plus fürn Verstärker ... doch leider liegt dort ständig Spannung an

  3. #3
    Brooklyn
    Gast

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    ja meine ich...geschaltet plus wurde ich aber auch nehmen...hast rat..?

  4. #4

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    Hmm, dann schau Dir mal Pins B4 u./o. B10 an, ob die Dir helfen. Einer (oder beide) sollte dafür zuständig sein, das RNS-E bei Zündung zu aktivieren.

  5. #5
    Brooklyn
    Gast

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    thanks...also B10 soll geschaltet plus ..ist aber Dauerplus....muß ich mal B4 versuchen..vieleicht ist es vertauscht auf meiner Beschreibung...

  6. #6
    Brooklyn
    Gast

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    B4 und B10 sind beide Dauerplus....

    Noch ne Idee....?

  7. #7

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    Das Pferd mal andersrum aufgezäumt: muss es denn überhaupt "Zündungs +" am Navi geben? Beim Aufsperren der ZV geht das Navi ja schon in einen Standby-Modus, der Lüfter läuft; nur das Display ist aus. Ebenso beim Ausmachen der Zündung. Am Navi geht zwar das Display aus, aber es bleibt noch ne 1/2 Stunde oder so in Standby. Wird das eigentliche an/aus vielleicht nicht durch ein einfaches "Zündungs +" sondern eine Datenleitung gemacht?

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    3.0 V6 Quattro

    Registriert seit
    03.03.2005

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    D13 ist ein geschaltetes Plus um dem Verstaerker zu sagen, dass das RNS-E an ist. Wie kyle schon sagt bekommt das RNS-E sein Aufwachsignal von der Zentralelektrik (ueber CAN) sobald die Tueren aufgeschlossen werden. Genause fuers abschalten, was ein paar Minuten nach verschliessen der Tueren geschieht. Du musst also dein Multimeter anschliessen, dann die Tueren abschliessen un dwarten. Nach ein paar Minuten faellt D13 (B10 sollte das gleiche machen) von 12V+ auf 0V zurueck.

  9. #9
    Brooklyn
    Gast

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    Das ist natürlich sehr interessant...Danke Jungs...man lernt nie aus...Das erklärt ,das ich immer 12 V gemessen habe am geschaltet plus fürn Verstärker und Wechsler..........habe jetzt den s Kontakt vom Zündschloß abgegriffen...Trotzden danke

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB

    Ort
    Münsterland
    Registriert seit
    17.12.2005

    Re: 8E/B6: Geschaltet Plus oder S Kontakt am RNS-E ...?

    Hallo
    Habe jetzt meinen DVB-T Receiver über Dauerplus undZündungsplus angeschlossen.
    Kann ich den D13 oder B10 als Zündungsplus für meinen DVB-T nehmen?
    Dann würde mein DVB-T Receiver angehen wenn ich das KFZ aufschliesse.

    Eine bessere Möglichkeit wäre natürlich daß der Receiver angeht beim Anschalten des Monitors vom RNS-E. Ist das möglich?


    MfG wibu

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