8D/B5: 2.6l bei Kaltstart während Kuppeln hohe Drehzahl

[umbrellacorp.]

Mein 2.6l hatte heute nach einem Kaltstart ein paar komische Aktionen gebracht, die vorher noch nicht so waren:
Wenn ich gekuppelt habe und noch kein Gas gegeben habe ging die Drehzahl bis auf 2000 U/min nach oben. Als er dann warm war war alles weg und auch vorhin als ich einen erneuten Kaltstart hatte war nichts zu merken.
Grund? Habe mit der Suche schon raus bekommen dass es was mit den Klappen zu tun haben könnte aber da handelte es sich um 3000 U/min

[Tim]

hmm.. wenn meiner kalt ist, pendelt sich die drehzahl für 5 min auch so bei ca. 1500 - 1800 drehungen ein.

ich schätze mal das das normal ist.

[Benson]

Also mein 2.6er hat beim Kaltstart ne Drehzahl von ca 1300 bis er ne gewisse Temp. erreicht hat. 2000 kommt mir aber schon n bisl hoch vor.

[link88]

Also mein Astra (ja, ich hatte nen opel...) hatte dasselbe "Problem".
Lag da an den Drosselklappen. Der Meister sagte mir damals, dass es ganz normal sei, wenn die Drehzahl hoch geht, wenn er am Anfang noch kalt ist. Allerdings warns bei mir damals auch so ca 3000-3500 Umdrehungen und das war dann doch schon zu viel des guten.
Die ham dann ewig an den Drosselklappen rumgetüfftelt, aber es im Endeffekt doch nicht in den Griff bekommen(Naja, sind auch Volltrottel da drin... ).
Irgendwann hams dann gesagt, dass es jetzt funktioniert, da die Drehzahl bloß noch bis max 2000 ging...Das dass dran lag, dass es auf einmal nicht mehr tiefster Winter, sondern schon warmer Frühling war (mit natürlich entsprechend "wärmerem" Kaltstart) wollten die nicht einsehen...
Von daher fahr doch mal zu deinem freundlichen und lass dir die Drosselklappen mal anschauen. Könntest auch versuchen, selbst nachzuschauen, ob sie richtig schließen. Bei meinem Astra ging das damals recht einfach...allerdings weiß ich nicht wie schwer die jetz beim A4 zugänglich sind. Müsstest halt mal schauen.

Gruß, Daniel

[SI0WR1D3R]

Mein 2.6l hatte heute nach einem Kaltstart ein paar komische Aktionen gebracht, die vorher noch nicht so waren:
Wenn ich gekuppelt habe und noch kein Gas gegeben habe ging die Drehzahl bis auf 2000 U/min nach oben. Als er dann warm war war alles weg und auch vorhin als ich einen erneuten Kaltstart hatte war nichts zu merken.
Grund? Habe mit der Suche schon raus bekommen dass es was mit den Klappen zu tun haben könnte aber da handelte es sich um 3000 U/min

ist bei vaters 2.6er v6 genauso..

er braucht n bissle länger bis er vom gas runter geht so ne sec oder länger, dann wenn man während dem fahren den fuß vom gas nimmt schlägt er so komisch zurück, und weiter symtome...

hab dann mal als ich ih na ngelassen mal biem ausparken (tja lag ca. 30 cm vorm 16 ) mal den quattro ausprobiert.... naja ok ging so, aber die drehzahl stieg dan auch 2200 an, hab ihn ausgeschaltet und wieder angelassen....

tja drehzahl war wieder bei 1500 und schwankte dann immer schnell zwischen 1500 und 1800 und würde nicht mehr richtig warm.... naja

am nachmittag wars vorbei...

Er hatte aber bis ejtzt noch nie dieses problem!!

MfG

Audi A4 20V

[umbrellacorp.]

Mh wie du gesagt hast dauert es immer ein paar Sekunden während ich Kuppel bis er die Drehzahl verringert.
Ich fahre jetzt z.b. langsam los und schalte in den zweiten. Wenn der Zweite drin ist ich aber die Kupplung noch nicht kommen gelassen hab dreht er auf 2000 bis ich Kupplung kommen lass. Wie gesagt ist immer nur bei Kaltstart so. Wenn es was mit den Drosselklappen ist, wieviel würde das kosten?
Danke für die Antworten bisher

[SI0WR1D3R]

Mh wie du gesagt hast dauert es immer ein paar Sekunden während ich Kuppel bis er die Drehzahl verringert.
Ich fahre jetzt z.b. langsam los und schalte in den zweiten. Wenn der Zweite drin ist ich aber die Kupplung noch nicht kommen gelassen hab dreht er auf 2000 bis ich Kupplung kommen lass. Wie gesagt ist immer nur bei Kaltstart so. Wenn es was mit den Drosselklappen ist, wieviel würde das kosten?
Danke für die Antworten bisher

also mein vater sagt er hatte bisher noch nie so ein vorkommen... (soviel zum thema es gibt immer ein erstes mal )

Naja.. ist aber nicht jeden tag... auch sehr komisch jetzt ide woche, wo es kalt ist wieder nicht....

naja...


solange wieter nichts fehlt ists uns eig egal... schlimm wärs nur wenn er immer höher drehen würde, etc.. aber bis jetzt passt wieder alles...

ich glaub das hat was mit den spritpreisen zu tun, löl...

audi wird dann wohl so n überwachungstool eingebaut haben, das dann steuert wie hoch das standgas ist, .. und naja wenn weniger sprit gekauft wird wird halt einfach von den v6 fahrern die drehzahl erhöht!

^^ ne plausible lösung...

[umbrellacorp.]

Hehe nette Erklärung
Trotzdem find ichs eben schon komisch und würde es gerne noch reparieren lassen solange noch Garantie drauf ist, außer es ist ein normal Zustand.

[umbrellacorp.]

Mir fällt gerade auf, dass das Phänomen auch manchmal auftritt wenn der Motor warm ist.