8E/B6: 2.0 : Multitronic und Kickdown Problem beim Anfahren?

[Zandi]

Hallo A4 Freunde!
Heute ist mir etwas aufgefallen, von dem ich nicht weiß ob es immer schon so war.
Wenn ich aus dem Stand heraus mit Kikdown beschleunige, geht die drehzahl erstmal nur auf 2800-3000 upm ab einer geschwindigkeit von ca. 30 km geht die drehzahl dann zügig auf ungefähr 5500, alles ohne Ruckeln wohlgemerkt!
Selbst bei nasser Strasse und esp aus drehen die Räder nicht durch.
Ich meine mich erinnern zu können das die drehzahl früher von anfang an auf 5000 ging.
Ich frage deshalb weil ich eher der ruhige fahrer bin und immer nur sanft beschleunige dehalb fiel mir nie was auf.
Vor nem halben Jahr hatte ich 60000er inspektion mit Getriebeölwechsel, nicht das der ölstand nicht passt oder sich die Anfahkupplung verabschiedet ?
Währe nett wenn das mal jemand Probieren könnte und hier Posten.
vileicht wichtig, ich hab Benziner 2.0

Danke im vooaus, Zandi

[parabea]

Hallo,

hast Du mal versucht das Gaspedal bis zum "Blech" durchzutreten? Desweiteren schreibst Du, dass du eher verhalten fährst/beschleunigst. Die MT "lernt" und passt sich deinem Fahrstil an.
Übrigens kannst du auch 2-3 Mal über die Schaltkulisse ausdrehen - dann wieder in den normalen Betrieb - das Beschleunigen sollte jetzt besser gehen...


cu Ralf

[redAudi]

Dieses Verhalten ist völlig normal so bei der MT !


Gruß Sönke

[Zandi]

Dank für die antworten

@ Parabea, Kikdown heißt ja bis aufs Blech.
Die Beschleunigung an sich ist völlig o.k. 10 sekunden bis hundert
Wie gesagt ich konnte mich nur nicht erinnern ob es immer schon so war, oder ob beim MT ölwechsel was inne Hose gegangen ist.

zandi

[Hauser]

Ich kann Dich beruhigen!

Ist bei mir auch so (obwohl ich einen Diesel fahre!)

Grüße,
Hauser

[parabea]

Dank für die antworten

@ Parabea, Kikdown heißt ja bis aufs Blech.
Die Beschleunigung an sich ist völlig o.k. 10 sekunden bis hundert
Wie gesagt ich konnte mich nur nicht erinnern ob es immer schon so war, oder ob beim MT ölwechsel was inne Hose gegangen ist.

zandi

Bei mir ist noch kurz vorher ein leichter Druckpunkt - Drehzahlerhöhung um ca 1000 U . Ganz durch Drehzahlerhöhung um ca 1500 - 2000 und hohes ausdrehen der "Gänge".


cu Ralf