Re: Eingelaufene Nockenwellen V6 Tdi

[serge]

Hallo, können bitte die Leute die eine V6 tdi haben oder hatten, berichten falls sie mal Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen hatten, was getauscht wurde und wer was bezahlt hat.

Desweiteren würde mich interessieren bis wann der AFB Motor exakt verbaut wurde in den Avant Modellen (eventuell auch Export). Ich habe nämlich einen AFB in einem Avant von 4/2000, also einen der letzten Monate wo die B5/8D Avant gebaut wurden :?

Falls jemand gut bescheid weiss über Kulanzanträge bitte melden.

Vielen Dank für zahlreiche post's

[Georg]

Hallo, Kann Dir nur sagen, daß ich bei den 3 V6 TDIs, auf die ich Zugriff habe, keine Riefen erkennbar sind.
Mein quattro EZ 11/99 hat schon einen AKN, ich dachte das sei bei allen ab Modell 2000 so?
Hast Du dann auch keinen Longlife-Intervall?

Gruß
Georg

[serge]

Doch, habe Longlife, das ist ja das witzige bei der Sache. Ich habe auch diesen Longlife im Verdacht dass die Wellen verreckt sind. Habe 'nur' 130tkm gehabt als ich es feststellen musste. hatte den linken Deckel ab und alle Nocken sind 5/10mm eingelaufen. Motor läuft noch immer gut, ausser dass er, wenn er mehrere Tage nicht gelaufen ist, etwas klappert nach dem start, danach ist es O.K.

[TheBigG]

Mein AFB hat mittlerweile auch fast 122000km. Nockenwellen sind nicht eingelaufen.

[VauSechs]

Bekannter hat einen A6 mit AKN, da sind die Wellen bei 60Tkm eingelaufen. Kulanz gibts wahrscheinlich keine!

Bye

Torsten

[RomanA6]

mein AFB hat knapp 200tkm und auch keine riefen.

[Chris]

Hallo!

Mein AKN hat 220tkm runter und darauf bezogen noch keine Probleme gemacht.

ciao
Chris

[Julian]

serge schrieb am 02.09.2005 17:14:
Ich habe auch diesen Longlife im Verdacht dass die Wellen verreckt sind.

Wenn der Intervall immer eingehalten und das Öl rechtzeitig gewechselt wurde und der Ölstand nicht im Minimum-Nirvana dahin gesiecht ist, liegt es nicht an dem Öl.

Die Beschaffenheit/Legierung der NWs war teils mangelhaft in der Serie, ev hast Du hiervon noch einen Satz erwischt, auch wenn Dein Fzg. etwas jünger ist.

Kulanz kann es u.U. geben, solltest bei 5/10 aber die NWs wechseln, weil die Hydros Dir das sonst irgendwann krumm nehmen und übermäßig verschleißen.

Audi gewährt in der Regel Kulanz bis 150.000km und 4 Jahre.

4 neue Nockenwllen, 24 Stößel und Schlepphebel kosten beim Freundlichen incl. Arbeit ca. 1600€.

[serge]

Vielen Dank für die Infos, die Werkstatt wir am Montag feststellen was nicht in Ordnung ist und dann einen Kulanzantrag bei Audi stellen.

Ich werde dann berichten.

MFG

[mari]

Hey, hab gehört von Internen Kreisen dass die ersten Modelle vom V6 Tdi sehr oft betroffen sind von diesen Nockenwellen schäden.

Es sollen paar Fälle schon gegeben haben in dieser Werkstatt!

Hattest du Glück mit dem Kulanz?


MFG

[sid]

Hallo,
also ich fahre meinen V6 TDI seit Oktober letzten Jahres und bin mehr als zufrieden damit. Auf 4 zylinder diesel möcht ich da echt nich mehr umsteigen. zurzeit zeigt mein tacho 103000km an...also nicht all zu viel. EZ ist genau 1/2000.
Als ich hier etwas über nockenwellenprobleme gelesen habe, habe ich diese direkt in einer fachwerkstatt auf verschleiß prüfen lassen....und siehe da -> NICHTS )
warum auch, ich denke hier in den foren liest man mehr negatives über den motor als positives!? also ich für meinen teil bin echt begeistert von der maschine und weiß das auch mein nächster audi ein 2.5TDI wird )
woran erkenn ich denn eigentlich welchen motor ich drin hab? akn, afb, ... welche gibt es denn überhaupt und welche vor und nachteile haben die denn?
Gruß

Sid

[serge]

Hallo, nur um diesen bericht zu vervollständigen:

4 eingelaufene Nockenwellen bei 133tkm und ebenfalls eingelaufenen Kipphebel.

Ersetzt wurden 4 Wellen, Kipphebel, Hydros etc etc.

Nach mächtigen Mails und Briefen, telefonaten nd Drohungen (wis aber nicht ob es was genützt hat) hab ich dann 50% Kulanz auf die Teile bekommen.

Die Reparatur hat mich trotzdem noch 2200Euronen gekostet.

Bisher hat er 155tkm und es sieht noch immer alles O.K. aus, ausser das er nun an einem Ventildeckel bischen Oel schwitzt (naja, man kann schon kleckern sagen) doch dies beziehe ich mal auf eine nicht 100% ige Arbeit da die KGE auch ersetzt wurde und ich damit noch nie Probleme hatte.

[mlok]

Alt bekanntes Problem beim AKN Motor also nicht weinen

[serge]

mlok schrieb am 06.07.2006 16:42:
Alt bekanntes Problem beim AKN Motor also nicht weinen

Nicht gerade erwünscht solche Aussagen:
1) habe ich ein AFB wo es auch bekannt ist, nur nicht in den Werkstätten.
2) Habe ich bereits geweint als ich die Rechnung sah und es den ganzen Audi Werkstätten egal war ob Nockenwellen einlaufen oder nicht und ob ich Kulanz bekomme oder nicht.

Also bitte nicht nur Posten um zu Posten um damit noch einen draufzulegen.

Danke vielmals

[mlok]

War ja nicht so gemeint hatten einen A6 mit den gleichen scheiß.
Hatten es zuspät bemerkt dazu kamm noch das der Motorblock einen Riss hatte, also schnell die Karre ins Ausland verkauft. Steckt man aber nicht drin manche halten manche nicht

Ach ja Audi Werkstätten wissen darüber bescheid verschweigen es oder die Annahmemeister wissen es nicht. Der Werkstattmeister weiss es bestimmt denn von so einen weiss ich es ja.