Hallo Gemeinde.
Habe ein kleines (für mich unerklärliches und riesiges) Problem:
Habe mir einen neuen Krümmer und Lader einbauen lassen, nachdem meine alten Teile diverse Hitzerisse aufwiesen.
Kurzer Beschreibung der Altteile:
Krümmer hat diverse, durchgehende Hitzerisse.
Lader hat im Abgasgehäuse einen extremen Hitzeriss, Welle dreht nur noch schwer und hakt stellenweise. Die Laderhälften kann man problemlos gegeneinander verdrehen.
Kurzum: beides nur noch Altmetall!
Ferner ist noch das Flexrohr vom Hosenrohr defekt gewesen, und ist ebenfalls getauscht worden.
Kurze Beschreibung der Motorperipherie:
1.8T AEB, MTM Umbau 175kW
70er Hosenrohr BN-Pipes
Metallkat
BN-Pipes komplett ab Kat
geschlossenes Forge SUV
Der neue Lader ist ein neuer K03 Mischlader, mit geändertem Verdichterrad (soweit ich weiß vom K04).
Krümmer ist ein neuer Edelstahlkrümmer (bitte keine Diskussion um dieses Teil, mir ist die Problematik dazu bekannt!)
Ferner ist beim Umbau das Flexrohr vom Hosenrohr getauscht worden, und der offene K&N ist mit Samco Bögen nach vorne, unten, hinter die Frontschürze gewandert, zwecks kühlerer Ansaugluft.
Problem:
Der Wagen geht nun untenrum, bis ca 3000 U/min, wesentlich besser. Spricht super an, hängt genial am Gas, Lader- und Ansauggeräusch absolut harmonisch (spielen eine schöne Symphonie der Leistung ), Abblasgeräusch vom SUV auch hörbar.
Was aber fehlt ist der Schub, der jenseits der 3000 U/min kommen sollte. Da passiert nämlich gar nichts aufregendes mehr.
Fährt sich, als wenn er jenseits der 3000 U/min keinen Ladedruck mehr hat. Wer wissen will wie sich solch eine Fahrleistung anfühlt, kann mal den Stecker vom N75 abziehen.
Hatte schon bei der Probefahrt den Eindruck, als wenn er oben nicht mehr richtig kommt. Habe es aber darauf geschoben, dass kein Reset des Steuergerätes gemacht wurde (wegen neuem Lader, anderem Krümmer und nun endlich dichtem Auspuff).
Das habe ich heute nachgeholt. Mit mäßigem Erfolg!
Unten geht er nun noch etwas besser, oben fehlt komplett die Leistung.
Hat sich auch auf der AB bestätigt - dort erreiche ich mit Mühe die 190 km/h (bergauf). Da ging er zuvor mit den defekten Teilen noch über die 210 km/h Marke.
Hat jemand eine Idee, wo ich suchen soll bzw was in Frage kommt?
Es wurde, außer dem o.g., nichts weiter geändert, bzw auch nicht aus- oder umgebaut.
Das System ist auch bereits auf Leckage untersucht worden - ohne Ergebnis! Wie genannt: bis 3000 sind die Fahrleistungen ein Traum ... danach kommt aber ein wahres Tal der Tränen.
Könnte es das N75 sein? Könnte es das SUV sein? Oder was sonst?
Dank des Umbaus fehlt es mir nun auch ein wenig am nötigen Kleingeld, um die Teile auf Verdacht zu tauschen. Zumal sie bis zum Tausch des Laders und Krümmers ja wohl einwandfrei funktioniert haben. Zumindest ging er mit den defekten Teilen ab 3000 U/min noch spürbar besser.
Kann auch, mangels Ladedruckanzeige, leider keine Angabe zum Ladedruck(verlauf) machen.
Kann es sein, dass der nun wieder neu vorhandene Ladedruck eins der Teile zerstört hat?!
Abgeregelt wird (zumindest spürbar) nichts, in den Notlauf ist er auch nicht gegangen, und auch Surging habe ich nicht (hatte ich mit dem alten Lader aber mal zu Anfang).
Bin für eure Ideen wirklich dankbar!
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