Kein Hochschalten bei Multitronic im Tiptronik-Betrieb

**DrWT** · 20.03.2007, 09:15

Heute ist mir Folgendes aufgefallen:
Beim Ranfahren an eine Kreuzung mit Stoppstraße habe ich gewohnheitsgemäß mit dem Tiptronik-Modus der Multitronic das Fahrzeug abgebremst. Dabei war ich wohl zu eifrig und der Abbremsvorgang war zu stark; ich wurde schon weit vor dem Haltepunkt zu langsam. Da habe ich logischerweise wieder (mehrfach) hochgeschaltet, doch der 6. Gang ging nicht rein, sondern das Getriebe verharrte im 5. Gang.
Nun meine Frage:

Gibt es eine Drehzahl, unterhalb derer ein Hochschalten im Tiptronikmodus blockiert wird?

**TL;-)** · 20.03.2007, 10:08

Klar, denn wenn Du bei 20km/h in den Sechsten schaltest wird sich Deine Drehzahl freuen.

Die genauen Parameter kenne ich allerdings nicht.

**Zandi** · 24.03.2007, 13:24

Also der 6ste Gang geht erst über 70 rein, ob die anderen Gänge auch ne Drehzahlgrenze haben muß ich mal Probieren.
Im übrigen würde ich für meinen Teil nicht ständig hin und her wechseln zwischen Tipp und Automatic, wie bekannt ist hat das Getriebe diverse Problemchen mit den Lamellen und Schieberkästen, daher wage ich zu bezweifeln
das es hilfreich ist den Motor mit der Tipptronic zu Bremsen.
Was kostet ein Getriebe ? Neue Bremsen sind nicht so teuer.

**DrWT** · 24.03.2007, 14:15

Zitat von Zandi

...
Im übrigen würde ich für meinen Teil nicht ständig hin und her wechseln zwischen Tipp und Automatic, wie bekannt ist hat das Getriebe diverse Problemchen mit den Lamellen und Schieberkästen, daher wage ich zu bezweifeln
das es hilfreich ist den Motor mit der Tipptronic zu Bremsen.
...

Diese Aussage überrascht mich sehr.

Kann das vielleicht jemand kommentieren?

**Zandi** · 24.03.2007, 17:20

geh mal auf Motor-Talk da gibt es einen 43 seitigen Thread, da steht alles über das Multitronic-Getriebe.
Ist sehr viel lesestoff. Wenn man alles richtig interpretiert betrifft der oder die Fehler meistens Diesel oder Potente Benziner, bzw. je mehr Power desto eher kaputt.
Was Deine Sache betrifft, sage ich ja nicht das Du mit dem Runterschalten Dein Getriebe zwangsläufig ruinierst, aber wenn Du das gelesen hast wirst Du sicher
anders damit umgehen

http://www.motor-talk.de/showthread....5&pagenumber=1

**DrWT** · 24.03.2007, 18:01

Zitat von Zandi

geh mal auf Motor-Talk da gibt es einen 43 seitigen Thread, da steht alles über das Multitronic-Getriebe.
Ist sehr viel lesestoff. Wenn man alles richtig interpretiert betrifft der oder die Fehler meistens Diesel oder Potente Benziner, bzw. je mehr Power desto eher kaputt.
Was Deine Sache betrifft, sage ich ja nicht das Du mit dem Runterschalten Dein Getriebe zwangsläufig ruinierst, aber wenn Du das gelesen hast wirst Du sicher
anders damit umgehen

http://www.motor-talk.de/showthread....5&pagenumber=1

Den A6-Thread bei Motor-Talk kannte ich noch nicht, nur diverse Threads im A4-Forum, auch bei Motor-Talk.
Leider finde ich keine Angaben über ähnliches Schaltverhalten wie bei mir.
Mein A4 ist Modelljahr 2004 und hat vor etwa einem Jahr einen neuen Schieberkasten bekommen.

**Zandi** · 24.03.2007, 18:18

Was meinst Du mit " Ähnlichem schaltverhalten ", has Du das hier schon mal erwähnt ??

**DrWT** · 24.03.2007, 18:35

Zitat von Zandi

Was meinst Du mit " Ähnlichem schaltverhalten ", has Du das hier schon mal erwähnt ??

Ja, in der Themen-Eröffnung:

Beim Ranfahren an eine Kreuzung mit Stoppstraße habe ich gewohnheitsgemäß mit dem Tiptronik-Modus der Multitronic das Fahrzeug abgebremst.

Ansonsten bin ich kein Bleifuß-Fahrer.

**Zandi** · 24.03.2007, 18:38

Das wurde doch von mir und TL,- beantwortet oder ?
Logisch das der nicht bei z.b. 50 den 6. Gang nimmt, macht der schalter ja auch nicht bzw. würgst Du Ihn ab.