Re: B5/8D 1.8 : Zahnriemen 153 statt 152 Zähne?

[Stef_A4_n]

hallo,will bei meinem 1,8 er 20v B5/8D den zahnriemen wechseln und da steht auf der website des riemenherstellers das der zahnriemen jetzt 153 statt 152 zähne hat.was soll das denn für einen zweck haben?damit werden doch die ventilsteuerzeiten geändert oder?

greetz stefan

[UweS]

Nee, der ist nur länger und braucht eventuell deshalb auch eine andere Spanneinheit.

Schöne Grüße
Uwe

[onkel18]

l0l wie das immer passt habe eben ENDLICH meinen zahnriemen gewechselt. sollte eigentlich schon sonntag fertig sein aber genau aus dem grund hat es nciht geklappt!

also um es kurz zu machen:
VW hat die alte (serien) spannrolle und riemen aus dem programm genommen. gekommen ist eine neue rolle mit größerem durchmesser und daher auch einem längeren riemen.

Haken: um die neue spannrolle montieren zu können müsste man auch einen neuen schwingungsdämpfer verbauen (ca. 90 teuronen)

habe über nen kumpel der lageristen beim ist noch die alte spannrolle bekommen und auch den alten 152 zähne riemen.

greetz

aso nochwas: der 153er riemen passt natürlich NICHT auf die alte spannrolle. habe ich auch ausprobiert. dann ist der schwingungsdämpfer verknärbelt. der muss nen bestimmten hub im ruhezustand haben den er dann nciht erreicht.

[GottesJunky]

Wat? Du hast denn alten wieder rein gemacht?
Nur so zur Information.
Was denkst du denn warum Sie den geändert haben?
Das Problem war dabei die alte Spannrollo hatte ja einen Kugelkopf und die Spannvorrichtung..
Da ist es immer mal passiert das sich die Spannvorrichtung was auf dem Kugelkopf sitzt runtergefallen ist und somit hat die Spannrolle nicht mehr gespannt und der Zahnriemen ist rüber gespungen oder ganz runter gesprungen.
Da ist nämlich noch eine Sicherung in der Spannvorrichtung die das eigentlich verhintern soll und die bricht wo weg oder was auch immer und so kann die Spannvorrichtung vom Kugelkopf runterrutschen oder fallen.
Also ich hätte es nicht gemacht.

[onkel18]

das wusste ich nicht! hmm
hope and drive!
haste da vllt nochmal nähere infos zu?

[GottesJunky]

Guten Abend,

hier ein kleiner Auszug aus der Technischen Problemlösung von VAG

Problembeschreibung

1,8l 5V-Motor, Geräusche aus Zahnriementrieb, Zahnriemen übersprungen.

Ursache

Sicherungsstift für den Kugelkopf am Zahnriemenspanner ist verschlissen, dadurch kann sich der Zahnriemenspanner aushängen.

Serien-Lösung

ADR-Motor:

Umstellung auf hydraulisches Spannsystem (mit Einsatz Nockenwellenverstellung) erfolgt seit MJ 98.

AEB-Motor:

Umstellung auf hydraulisches Spannsystem erfolgt seit MJ 00.

Denke mal die infos langen oder?

mfg
Rico

[Stef_A4_n]

hallo,danke euch allen schon mal für die infos...aber ich denke ich werd es noch ein jahr vor mir her schieben.hab mal im serviceheft nach geguckt. der riemen muss erst bei 120.000 gewechselt werden und ich hab grad die 100.000 voll gemacht und gedacht er muss gewechselt werden.da ich noch neue sommer reifen und grosse inspektion machen muss passt mir das finanziell auch besser in dn rahmen...danke

greetz stefan

[onkel18]

ja nur habe ich den ANB motor: 1.8T
was sagen sie dazu? MJ 99

[cckw-353]

Sehr interessant...habe letztes WE einen 96er ADR gekauft, toller Zustand, 2 Jahre TÜV...und dann gestern beim nachforschen erfahren das ich noch den ersten ZR drinn habe...der Wagen hat erst 163000km...! ZR liegr also an...muss gemacht werden! Folglich auch der Umbau auf 153 Zähne... Das wird wieder teuer...

Gruss
Uwe

[Royroy5]

Wenn du es selbst machen kannst hält sich finanzielle Aufwand in Grenzen.