8E/B6: Wo sitzt der Kühlmittel Temperaturgeber?

**Timo** · 17.02.2007, 13:49

Fahre einen Audi A4 Avant Bj 2003 1,9 TDI 130 PS und bei mir ist der Kühlwassersensor kaputt für die Anzeige im Cockpit.Jetzt würde ich gerne wissen wo das Teil sitzt.Habe mich schon zu Tode gesucht aber ich glaube einfach ich bin blind.Am besten wären ein paar Bilder weil ich wirklich am Ende bin.Schonmal danke im vorraus.

**pimpi** · 17.02.2007, 14:03

Steht was im Fehlerspeicher?

Der Temperaturgeber befindet sich hinten am Motorblock. Dazu nimmst du die Motorabdeckung ab. Über dem Temperaturgeber verläuft noch ein Schlauch der AGR, diesen am besten entfernen und schon siehst du ihn.

**Timo** · 17.02.2007, 17:26

Jo das werde ich gleich mal versuchen.Dankeschön

**oposum** · 22.02.2007, 20:42

Muss man eigentlich was beachten wenn man den wechselt? Nicht das die Kühlflüssigkeit wie ne Fontaine rausspritzt!

**serge** · 23.02.2007, 10:56

Zitat von oposum

Muss man eigentlich was beachten wenn man den wechselt? Nicht das die Kühlflüssigkeit wie ne Fontaine rausspritzt!

Der Sensor sitzt wie schon gesagt rechts hinter dem Motor, er ist von Richtung Spritzwand ins Wassergehäuse reingesteckt. Hab ihn mal en einem Golf 4 130 PS gewechselt, ich hatte den flexiblen Luftschlauch beim LMM abmontiert um besser ran zu kommen.

Also ich hab das bisher immer so gemacht:

Motor kalt bis maximal lauwarm, sonst Verbrühungsgefahr!!
Ausgleichbehälter öffnen um Druck abzulassen, dann wieder schliessen.
Dann Klips aus Sensor rausziehen und den neuen Sensor mit neuer Dichtung versehen. Dann alten Sensor mit Dichtung und Kabel rausziehen (Wasser läuft aus) und neuen reinstecken. Somit ist nicht viel Flüssigkeit ausgelaufen. Dann hast du gut Zeit den Stecker abzufriemeln und ihn auf den neuen Sensor aufzustecken.
Danach Ausgleichbehälter öffnen und bis max mit G12 plus auffüllen, Motor laufen lassen und Flüssigkeitsstand checken.

Hört sich komplizierter an als es ist...

**oposum** · 23.02.2007, 21:03

Zitat von serge

Der Sensor sitzt wie schon gesagt rechts hinter dem Motor, er ist von Richtung Spritzwand ins Wassergehäuse reingesteckt. Hab ihn mal en einem Golf 4 130 PS gewechselt, ich hatte den flexiblen Luftschlauch beim LMM abmontiert um besser ran zu kommen.

Also ich hab das bisher immer so gemacht:

Motor kalt bis maximal lauwarm, sonst Verbrühungsgefahr!!
Ausgleichbehälter öffnen um Druck abzulassen, dann wieder schliessen.
Dann Klips aus Sensor rausziehen und den neuen Sensor mit neuer Dichtung versehen. Dann alten Sensor mit Dichtung und Kabel rausziehen (Wasser läuft aus) und neuen reinstecken. Somit ist nicht viel Flüssigkeit ausgelaufen. Dann hast du gut Zeit den Stecker abzufriemeln und ihn auf den neuen Sensor aufzustecken.
Danach Ausgleichbehälter öffnen und bis max mit G12 plus auffüllen, Motor laufen lassen und Flüssigkeitsstand checken.

Hört sich komplizierter an als es ist...

Danke

**G83** · 26.08.2008, 12:16

Zitat von serge

Dann Klips aus Sensor rausziehen und den neuen Sensor mit neuer Dichtung versehen. Dann alten Sensor mit Dichtung und Kabel rausziehen (Wasser läuft aus) und neuen reinstecken. Somit ist nicht viel Flüssigkeit ausgelaufen. Dann hast du gut Zeit den Stecker abzufriemeln und ihn auf den neuen Sensor aufzustecken.

Bin gerade dabei den Temperaturgeber zu wechseln aber ich bekomme den Stecker nicht ab.
Kann mir jemand sagen wie ich den abziehen kann?

Danke für jede Antwort

**SkyMachine** · 04.03.2010, 06:10

Wo sitzt denn der Geber beim 2,5 TDI?
Ich finde ihn einfach nicht.

**serge** · 08.03.2010, 10:35

Zwischen den beiden Zylinderbänken, von oben reingesteckt. Du musst nur oben die Verkleidung abmachen und dann liegt er fast vor dir (etwas links).

**SkyMachine** · 30.03.2010, 17:32

Zitat von serge

Zwischen den beiden Zylinderbänken, von oben reingesteckt. Du musst nur oben die Verkleidung abmachen und dann liegt er fast vor dir (etwas links).

Vielen Dank für die Info.
Leider scheint es bei mir doch das Thermostat zu sein

**valerrik** · 28.01.2011, 15:49

weiss jemand wo der Geber beim A4 B7 2.0 TDI 170 ps sitzt??

**valerrik** · 29.01.2011, 10:27

keiner eine Idee?? habe alles abgesucht aber werde icht fündig

**5050Tobias** · 11.02.2011, 21:41

Guten Tag,

schließe mich mal an.
Habe folgenden Fehler via VAG ausglesen:
01039 : Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige ( G2)
Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus

Ich tippe auf einen defekten Geber und möchten diesen Tauschen.
Kann mir jemand sagen wo der Geber genau sitzt ?
A4 8E B6 2.0 ALT

Danke und Gruß

**Quermann** · 12.09.2011, 17:13

hole das thema mal hoch.hab gerade versucht den fühler zu wechseln nur leider hatte ich nicht diese info gerade. nu ist die fontäne heraus gekommen und dieser halte ring ist irgendwo im Motorraum..kann ich den neuen auch so einbauen???

**mounty** · 12.09.2011, 18:22

Wie so einbauen? Ohne die Halteklammer? sicher nicht oder meinst die is da aus Langerweile verbaut?

**Bernd s** · 05.10.2012, 02:40

Ich kram jetzt das alte Thema noch mal aus:
Bei mir, 1,9 Tdi spinnt ebenfalls die Anzeige.... Jetzt habe ich mal den oben im Bild angesprochenen Stecker abgezogen, mit dem Erfolg, daß der elektrische Zusatzlüfter anspringt.
Ist das normal?
Und, ist das dann auch der richtige Fühler fürs KI, oder doch nur die Ansteuerung für den Elektrolüfter?

**mounty** · 05.10.2012, 09:15

Das ist Normal, da wenn der Stecker abgezogen wird das Motorsteuergerät denkt das was kaputt ist und somit zum Schutz des Motors den Lüfter einschaltet. Der Geber ist für die Anzeige im Instrument und für die Temperaturangabe ans Motorsteuergerät zuständig.

**Bernd s** · 05.10.2012, 10:20

Danke Dir. Nur noch eine kurze Frage: Das ist schon richtig, daß der zweipolig ist?
Weil ich hier auch was von 4 Poligen Steckern gelesen hab...

**mounty** · 05.10.2012, 17:39

Is je nach Motortyp unterschiedlich, laut meinen Unterlagen sollte es aber nen 4 poliger bei dir sein. Wenns nen 2 poliger ist, wirds aber auch nicht vekehrt sein denn umgebaut haben wird den ja keiner.

ps: bleib doch mal bei einem Thread mit deinen Fragen, sonst wirds nen bischen unübersichtlich.

**Bernd s** · 05.10.2012, 18:50

Asche auf mein Haupt.... Der war doch vierpolig.
Ich bitte hiermit untertänigst um Verzeihung....
Auf jeden Fall hab ich ihn, zusammen mit dem Thermostat, gewechselt.
Wer aber jetzt der Verursacher war....
Keine Ahnung.
Beim Thermostatwechsel habe ich allerdings feststellen müssen, daß vom dem Plastikrüssel innen die Haltestäbe(?) abgebrochen waren.
Schlimm?
Der freundliche hãtte das bestellen müssen, aber ich mußte dringend ins Geschäft....
Und nochmal Danke für Deine Hilfe.