Meine ersten 20.000km im Audi - Nachtrag nun 45.000km runter :(

[badavalanche1]

HuHu!

Ich hoffe es passe hier rein?! Nun ja ich will mal meine ersten Eindrücke und Erfahrungen über meinen Audi A4/B5 1.6 schreiben. Hoffe das will überhaupt jemand lesen

Alles Begann im Februar 2006, mein alter Civic machte immer mehr Mucken und war für ca. 25.000km im Jahr, irgendwie nicht das richtige Auto. Also auf zum Autokauf. Mit dem Ziel, ein Reisetaugliches Fahrzeug, am besten ne Limo zukaufen. Nach mehreren Wochen Internetsuchen hab ich ihn dann gefunden. Hin gefahren und der Wagen gefiel mir von Anfang an. Dazu noch von nem Audi-Händler. Für 5500€ wechselte der 1.6er, BJ 9/96 mit grad mal 76.000km und Lückenlosem Scheckheft in Kaktusgrün Perlefekt den Besitzer. Zur Ausstattung gehörten, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrisches Glasschiebedach sowie Leseleuchten hinten und natürlich Zentralverriegelung. Inzwischen hab ich noch eine Mittelarmlehne, Heckscheibenrollo, Funkfernbedinung für die ZV, sowie original Fußraumbeleuchtung nachgerüstet.
Nun hat er 96.000km drauf und fast ein Jahr ist vergangen und ich möchte meine Eindrücke kund tun.
Leider ist nicht alles Licht was glänzt, negatives gab es leider auch, doch dazu später mehr.

Fangen wir mal vorn an, also beim Motor. Nun ja, ist halt nur nen 1.6er, aber um auf der ohnehin ständig überfüllten Autobahn A4 mitschwimmen zukönnen, vollkommen ausreichend. Ich find auch die Innengeräusche als nicht sonderlich laut. Im Vergleich zum Civic ist der Audi flüsterleise, selbst bei 200. Was auch in etwa der Höchstgeschwindigkeit entspricht. Der Verbrauch hällt sich voll im grünen Bereich, mehr als 8l im Durchschnitt sind nie geflossen. Öl nimmt er sich auch keins, also eigentlich eitel Sonnenschein.
Aber, was mich nervt, ist der schlechte Lauf, wenn der Motor kalt ist. Scheint aber irgendwie normal zusein.

Die Karosserie ist vollverzinkt und der Lack glänzt nach 10 Jahren noch wie frisch aus dem Werk. Gerade die Perleffektlackierung macht sich hier bezahlt, denn sie funkelt wunderschön bei Sonnenschein. Allerdings ist der Audi nach hinten recht unübersichtlich, was gerade beim Einparken ein wenig Übung erfordert. Auch stört der kleine Außenspiegel auf der rechten Seite ein wenig.

Der Innenraum überzeugt mich mit klasse Verarbeotung. Nix klappert, knistert oder knarzt. Spaltmaße sind keine vorhanden und selbst nach dem zerlegen passt wieder alles 1a zusammen. Das kenn ich vom Civic anders, da war alles extrem auf Press gebeaut und nach jedem Schlagloch sahen die Spaltmaße anders aus. Die Sitze sind auch über jeden Zweifel erhaben, auch wenn ein bisschen der Seitenhalt fehlt. Hinten sitzt man noch durchaus bequem, trotz das ich recht groß bin. Auch die Bedinung klappt super. Die Türen schließen schön dumpf, auch wenn die Fahrertür leicht hängt und teils nervige Windgeräusche verursacht. Der Kofferaum ist schön groß, nur die Öffnung ist ein Witz, weil da bekommt man ja gar nix rein. Musste schon oft designieren und Zeug auf den Rücksitz packen, weils einfach nicht rein ging. Aber im Sommer kann man auch ohne Klima überleben. Als "Spar-Cabrio", also Scheiben runter und Dach auf lässt es sich aushalten.

Das Fahrwerk hingegen ist für mich Licht und leider sehr viel Schatten. Klar liegt der Wagen schön komfortabel, aber das geht stark zulasen der "Freude am Fahren" und der Sicherheit. Auch frag ich mich, wie Audi den A4 Serienmäßig mit 195/r15/60 Reifen ausliefern konnte. Die Reifen und das Fahrwerk sind Quasi permanent am Limit, meist auch drüber hinaus und mit dem Gewicht des Autos komplett überfordert. Und das bei nichtmal schnellen Kurvengeschwindigkeiten. Der Wagen vermittelt quasi 0 Fahrgefühl. Komfort hin und her, aber das ist in meinen Augen nicht fahrbar. Die Lenkung geht zwar kinderleicht, vermittel aber genau so wenig Fahrbankontakt. Hier merkt man, dass der Audi ein absolutes Rentnerauto ist. Mit Sportfahrwerk und breiteren Puschen sieht das sicher ganz anders aus.

Mal noch ein paar Worte zu den Freundlichen. Der Händler wo ich meinen gekauft hatte, ist leider unter aller Sau, wie ich erst später merkte. Keine Fachkompetenz und Pfusch. Aktuell bin ich beim Audizentrum in Dresden und bin super zufrieden. Sehr kompetent und absolut freundlich und hilfsbereit. Auch über das AZ in Chemnitz kann ich nur positives sagen. Die Preise find ich auch OK, Honda war da nicht viel billiger.

Jetzt leider noch ein Paar Schattenseiten des Audi. Lichtmaschine(vor dem Kauf erneuert), Servopumpe(Garantie), Servoölbehälter, Temperatursensor(Garantie), Wegfahrsperrenkabel, Luftansaugschlauch und Schiebedach(vor Kauf erneuert) sind mir schon bissl viele Sachen die schon ausgetauscht wurden. Ich hoffe das jetzt nix mehr groß dazukommt, weil sonst hät ich auch bei Honda bleiben können.

Trotzdem bin ich alles in allem glücklich und zufrieden nen Audi A4 gekauft zuhaben. Für mich ist der Wagen und der Motor ausreichend, nicht mehr und auch nicht weniger. Sollten keine weiteren großartigen Defekte auftreten, wird mein nächstes Auto wieder ein Audi, aber ich hoffe ich habe an meinem noch lange Freude.

Hoffe mein Geschreibsel liest überhaupt jemand
Aber ich wollte einfach mal meine Erfahrungen kundtun

mfg
Felix

[Oliver]

Erstmal vielen Dank für Deinen ausführlichen Bericht!

Ich habe bei meinem (den ich nunmehr seit über 8 Jahren fahre/Bauj. 11/1994) festgestellt, dass ich mit dem Kauf eines Fahrzeuges aus der ersten Serie mehr Glück hatte, als die, die ca. 2 Jahre danach 'zugegriffen' haben.

Ab 1996 wurde viel bei den Zuliefern gespart (Einkaufspolitik), ich sage nur Spannrolle Zahnriemen...

...man sagt ja immer, dass man erstmal die Kinderkrankheiten abwarten soll, aber in diesem Fall, war es andersherum...

[Artik]

Herzlichen Glückwunsch zu deinem NEUEN :-P
Aber die Sachen,die dir nicht so gut gefallen,kann man nachrüsten oder umbauen...lass dich hier etwas umsehen
Wünsche dir viel Spass und viel Freude mit deinem "neuen" Audi
Gruss


Alex

[Jlagreen]

Ich bin auch dieses Jahr auf einen Audi A4 umgestiegen, allerdings von einem Ford Escort. Und entsprechend war der Wechsel wie Tag und Nacht

Meinen habe ich im August gekauft, habe 6500€ gezahlt für einen Bj. 9/99 2.4er mit Tiptronic in Silbermetallic mit 149000km. Letzteres war auch einer der Gründe für den passablen Preis, hier im Südwesten habe ich sonst nur Teurere bzw. Ältere gesehen.

Mein Tacho zeigt nun nach fast 4 Monaten Fahrt ~ 157000km an und ich bin bisher rundum zufrieden mit dem Wagen.

Hier mal meine Eindrücke zum A4:

Motor/Getriebe:

Ich bin von 1,6l auf 2,4l, von 4 Zylinder auf 6 Zylinder sowie von 90PS auf 165PS umgestiegen. Also schon ein recht großer Sprung und wenn ich die Motorhaube aufmache, bekomme ich auch kleines Grinsen im Gesicht, der Motor sieht gewaltig aus, auch wenn man eigentlich nix von diesem sieht . Aber das gefällt mir auch, denn dank dem schweren Motor ist bei mir zum Glück die Front tiefer als das Heck, anders herum siehts imo bescheiden aus.

Leistungstechnisch muss klar gesagt werden, dass da zwar 165PS drin sind und diese auch realisiert werden, allerdings ist es ein Sauger und kein Turbo, dh. kurze Sprints sind nicht wirklich was für den Motor. Ist halt ein typischer Rentnermotor, da er vor allem sehr laufruhig ist, bis gute 3500 U/min ist er praktisch unhörbar (die Klima ist lauter gewesen im Sommer und das bei Stufe 1-2) und erst ab 4500 U/min merkt man, dass das Auto auch überhaupt einen Benzinmotor besitzt. Nichts destotrotz liebe ich diesen Motor, da er absolut zum Cruisen geeignet ist, man aber auf der AB auch mal die linke Spur nehmen kann. Und auch wenn er kein Beschleunigungswunder ist, so hat er imo einen netten Sound bei hohen Drehzahlen und vor allem Drehmoment dank seinem Hubraum. Ich weiss jetzt schon, dass mein nächstes Auto mindestens 3L haben wird und vielleicht sogar 2 Zylinder mehr .

Was Vebrauch angeht, ist der Motor natürlich unwirtschaftlich. Ich konnte ihn bis zum Winter so bei 10L halten und an kälteren Tagen liege ich bei 11L Super. Im Schnitt sinds eben 10-11L Super, was imo noch verträglich ist. Allerdings fahre ich recht vorrausschauend und nutze bsp. die Motorbremse recht häufig bzw. lasse den Wagen viel ausrollen und beschleunige nicht wie ein Wahnsinniger. Ein LPG Umbau wäre goldrichtig bei dem Motor und ich habe auch nach dem Kauf lange hin- und her überlegt, aber letztlich muss ich mindestens 2-3 Jahre so fahren wie jetzt bis sich dieser auszahlt. Das ist aber nicht gewiss, da ich eine potentielle Außendienststelle habe. Deshalb darf ich mich weiterhin über die 250€ monatlichen Spritkosten ärgern .

Beim Getriebe handelt es sich um eine 5-Stufen Automatik mit Tiptronic. Wegen dem hätte ich das Auto fast stehen gelassen, da ich wie viele andere eigentlich nix von Automatik hielt. Die Automatik scheint hier in D eben etwas verpönt zu sein, doch ich wurde eines besseren belehrt, denn eine Automatik in Kombination mit Tiptronic ist ein wahrer Traum. Mit Tiptronic fühle ich mich wie beim Handschalter, dh. ich habe fast volle Kontrolle über die Schaltvorgänge, fast deswegen, weil die Automatik bei zu niedriger Drehzahl runterschaltet bzw. beim Drehzahlbegrenzer hochschaltet. Letzteres ist mir egal bzw. logisch, aber Ersteres nervt ein wenig, denn so kann ich in Tiptronic nicht im 2ten Gang anfahren und auch ned im 5ten durch Ortschaften. Alles in Allem ist die Automatik etwas träge und eben mehr für Rentner ausgelegt, das merkt man besonders am Kickdown, da dieser recht verzögert einsetzt, auch das Schalten würde ich wohl von Hand schneller hinbekommen. Sieht man auch an den Daten, die Automatik braucht 1,6s länger auf 100km/h...

Das Getriebe selbst ist sehr lang übersetzt, was ich auch super finde. Dadurch ist meine Drehzahl durchgehend bis 100km/h (2000U/min im 5ten) sehr niedrig und der laufruhige Motor unterstützt das gemütliche Cruisen auf der Landstrasse. Beim Beschleunigen staunte ich beim ersten Kickdown auch nicht schlecht, als ich 100km/h im 2ten Gang fuhr und ca. 170-175 im 3ten Gang, der 5ten Gang ist bei dem Getriebe ein reiner Cruisengang, da die Vmax bereits im 4ten erreicht werden kann. Diese jedoch habe ich bisher nicht erreicht, weil ich nicht die passende Bereifung besitze (Sommerreifen max. 210 und Winterreifen 190).

Fahrwerk/Antrieb:

Also dem Weg fehlt eindeutig der Quattro, man kann eben leider nicht alles haben. Aber Allrad fehlt wirklich, da ich trotz ESP problemlos die Vorderreifen zum durchdrehen bekomme beim Anfahren, wenn ich will.

Das Fahrwerk scheint absolute Komfortklasse zu sein und für Bandscheibengeschädigte gedacht zu sein. Man spürt wirklich fast nix von der Straßenbegebenheit, es kommt einem vor als ob man über die Straße fliegt. Das hat Vor- und Nachteile, wenn man gemütlich fahren will ist das natürlich super, gerade wenn ich mal Abends/Nachts unterwegs bin neigt meine Freundin als Beifahrerin gerne dazu einzunicken, da die Kombi aus butterweichem Fahrwerk und ruckfreien Schaltvorgängen sehr dazu einlädt. Auf kurvenreichen Landstrassen jedoch kann man das Auto vergessen und wäre wohl mit dem Fahrrad schneller, trotz ESP habe ich mit dem A4 irgendwie stets eine kleine Furcht schnell in Kurven einzubiegen, beim Escort mit Hartfederung sah es ganz anders aus. Ich überlege mir daher im Sommer breitere Schlappen aufzuziehen und Kompromisfahrwerk mit Tieferlegung zu besorgen, aber das geht wieder so ins Geld...

Karosserie/Optik:

Da es ein Facelift ist, gefällt mir besonders die Front an dem Wagen. Die Klarglasscheinwerfer sehen richtig gut aus, aber auch das Heck sieht sehr schick aus und gefällt mir persönlich viel besser als zb. beim B6. Noch geiler wäre ein B7-Heck, aber da zückte der Geldbeutel sein Stopp-Schild.

Mit Silbermetallic hat der Wagen diesselbe Farbe wie mein erstes Auto und mir gefällt sie auch sehr gut, sieht gut aus und ist besonders pflegeleicht. Was mich aber optisch richtig nervt ist der kleine rechte Außenspiegel, der mal so gar nicht ins Gesamtbild passt. Auch hat der Wagen Null Tieferlegung und so auf den ersten Blick macht er den Eindruck, dass ein Mechaniker nicht mal nen Wagenheber bräuchte, um drunter zu kriechen. Auch sind Stoßstangen vorne und hinten sowie die Schweller seitlich untenrum Schwarz, was mir auch nicht so gefällt. S4-Optik wäre hier wesentlich schöner, kostet aber mal wieder. Mit 195er Sommer- und Winterreifen habe ich auch nicht wirklich die passende Bereifung für die recht große Limousine, die Reifen verschwinden total in den Radkästen, die leicht geweitet aussehen. Da müssen min. 215 oder 225 her.

Insgesamt jedoch gefällt mir der A4 B5 optisch sehr und vor allem, da der Vorbesitzer etas älter war und es sich um ein Garagenfahrzeug handelt, ist es praktisch kratzfrei und sieht auf einige Meter Entfernung wie Neu aus.

Ausstattung/Innenraum:

Nicht gerade wenig, aber leider nicht alles, was ich gerne hätte. So besitzt der Wagen ESP, Klima, ZV, el. Fensterheber vorne sowie el. verstellbare Außenspiegel. Auch ein el. Glassschiebedach ist vorhanden und das Wörtchen RECARO vorne sowie hinten auf den Sportsitzen weiß zu gefallen. Trotzdem bei dem Wagen fehlen mir die Fernbedienung für die ZV, ein Tempomat sowie Xenonscheinwerfer. Aber gut, bei einem Gebrauchten kann man leider nicht alles haben .

Was nervt ist das verbaute Chorus Kassettenradio, da ich derartiges Tonmaterial nicht mehr besitze. Ich verwende daher einen Kassettenadapter mit meinem PDA als MP3-Player, letzterer wird demnächst noch um Halterung und GPS erweitert, um als Navi zu dienen. Leider spielen nur vorne 2 Boxen und leider nicht gerade überzeugend. Das Soundsystem muss ich daher wohl aufrüsten müssen.

Zum Innenraum bzw. der Verarbeitung muss ich nicht mehr viel sagen, das wurde ja bereits oben erwähnt, ich sags mal so: bei meinem Ford gab es hin- und wieder mal ein Klappern in Radio Nähe. Dazu musste ich dann fest auf das Armaturenbrett schlagen bis es verschwand. Sowas gibt es beim A4 zum Glück nicht. Einzig die Windgeräusche können ab 160km/h sehr unangenehm werden, ist beim A4 leider so (bei meinem Vater genauso). Man kann zwar mit neuer Dichtung an den Türen und Türeinstellung die Situation verbessern, aber die A-Säule bleibt weiterhin als Lärmquelle bestehen.

Beim Platzangebot bin ich vollstens zufrieden. Vorne habe ich (1,76m hoch) absolut keine Probleme und hinten ist es auch ok, wenn auch der Audi hinten nicht ganz so viel Platz bietet wie zb. ein Passat, aber mir als Fahrer kann das ja egal sein . Vom Kofferraum habe ich bei Audi Limousinen bisher oft nur negatives gehört, was ich nicht ganz nach vollziehen kann. Ich bekomme in meinen problemlos 9 Wasserkisten rein, weshalb auch ein Großeinkauf möglich ist. OK sperrige Gegenstände wird schwieriger, aber für sowas gibt es sowieso Kombis. Dank klappbarer Rücksitzbank kann ich aber auch längere Gegenstände problemlos transportieren. Einzig beim beladen des Kofferraums muss ich meinem Vorredner zustimmen, es ist nicht so angenehm wie bei einem Kombi. Aber das muss es ja auch nicht .

Kosten/Reperaturen:

Hier muss ich sagen, dass ein Audi nicht nur in der Anschaffung Geld sehen will. So ist besonders die Versicherung bei dem Wagen beängstigend hoch, da beneide ich den 1.6er meines Vaters, während dieser Typklasse 14 ist, darf ich bei meinem 2.4er Typklasse 19 zahlen.

An Reperaturen ist zum Glück noch nichts gewesen, ich habe den Wagen lediglich zu einem kleinen Check beim Freundlichen vorbeigebracht und die Bremsflüssigkeit wechseln lassen. Im Frühjahr steht dann eine Inspektion mit Ölwechsel und Bremsenwechsel (vor allem hinten, da dort angerostet) an. Bei der Gelegenheit lasse ich gleich mal eine Motorinnenreinigung (dabei muss das Öl ausgepumpt werden) durchführen, kostet so um die 70€, ist aber sicher nicht verkehrt bei dem alten Auto.

Fazit:
Alles in Allem bin ich mit dem Auto sehr zufrieden und bereue den Kauf in keinster Weise.

Auch wenn das Auto viele Kilometer hat, so hoffe ich sehr, dass es mir noch die nächsten 4-5 Jahre treu zur Seite stehen wird. Die 200.000km werde ich aufjedenfall noch selbst erreichen, für den Motor sollte das kein Problem sein.

Ansonsten muss ich mal schauen, was ich an dem A4 noch machen werde, ein besseres Soundsystem aufjedenfall, aber was noch weiss ich jetzt nicht. Schließlich würde ich wohl mit allem, was ich gerne machen würde, vermutlich den Anschaffungspreis nochmal zahlen...

Mein nächster wird aufjedenfall wieder ein Audi, ob ein A4 weiss ich nicht, denn der neue A6 gefällt mir auch sehr (ich habe den mit abgerundetem Heck gehasst), aber das hat ja noch Zeit .

[Black_A4]

@Jlagreen
Wow super Bericht Ich kann dir in so vielen Punkten völlig recht geben da ich einen 2.6er fahre, allerdings als Handschalter wobei mir ein Automat auch sehr zusagen würde.

So und jetzt habe ich ein paar Tips für dich:
Ein Tempomat nachzurüsten ist kein Akt, da dein Auto ein elektronisches Gaspedal hat. D.h. einfach den Hebel tauschen und die Funktion beim Freundlichen frei schalten.

Fernbedienung sollte auch kein großes Problem darstellen da gibts auch genügend zum Nachrüsten.

Wegen den Windgeräuschen benutz mal die Sufu, wenn ich mich recht erinnere gibts sogar eine FAQ dazu. Durch ziehen am Fensterrahmen kann nämlich einiges erreicht werden.

Anstonsten noch viel Spaß mit deinem 6 Ender

[Jlagreen]

btw. habe noch vergessen, dass meiner ne Mittelarmlehne hat, was den Komfort noch mal extrem ansteigen lässt. Dank der recht einfachen Lenkung (zu Beginn dachte ich schon, dass da was kaputt sei, weil man den A4 mit dem kleinen Finger lenken kann) macht es einfach nur Spass die linke Hand fest am Lenkrad, den rechten Arm gemütlich auf der Lehne und den Schaltknauf in der rechten Hand. Dazu ein leichtes Nicken zu gutem Rock und Fahrspass bekommt eine neue Bedeutung, zumindest bei mir

Achja noch ein Vorteil der Automatik:
Keine Krämpfe mehr im rechten Fuss nach längerem Stau . Überhaupt hat die Automatik imo viele Vorteil, Staus sind plötzlich wesentlich angenehmer, kein Abwürgen mehr und Anfahren am Berg ob vorwärts oder rückwärts sind auch kein Problem mehr. Habe ich schon erwähnt, dass ich meine Tiptronic liebe?

Und btw. Automatik ist nicht nur für Rentner (auch wenn es meist in solchen Autos verbaut wird), wie man an meinen 22 sieht. Mein Cousin (23) hat schon nach ner Probefahrt gefragt, als ich ihn mal mitgenommen habe .

@Black_A4
Tempomat:
was für nen Hebel und wo bekomme ich den? Gibt es da ne FAQ? was kostet der Spass?
--> wobei ein Tempomat wäre bei mir gefährlich, da schalfe ich dann beim Autofahren noch ein

Fernbedienung:
ich hätte es aber am liebsten wie ab Werk, habe mal gehört, dass es beim Freundlichen 300€ und mehr kostet, was mich doch abschreckt.

[samael]

So gings mir auch mit der Tiptronic, brauchte damals unbedingt einen neuen, habe mir dann auch einen mit Tiptronic geholt,( brauchte unbedingt einen gebrauchten mit ausweisbarer MwSt, da war das Angebot hier nicht so doll).
Also erst mal zwangsläufig genommen, heute würde ich nie mehr ohne fahren, es sei denn ein Sportwagen, aber normale Limo, nee.

Michael

Ps. Heck vom B6 finde ich aber schon deutlich besser wie vom B5, jedenfalls bei der Limo.

[badavalanche1]

Hi

nach nun weiteren 15.000km ein kleiner Nachtrag zum oben geschriebenen.

Leider nicht zum positiven. Die Reperaturen nehmen langsam überhand. Fast der komplette Kühlkreislauf musste erneuert werden. Als nächstes muss der Wärmetauscher gewechselt werden. Die Bremsen waren nach 30.000km total tot und das wo ich 80% Autobahn fahre und somit auch kaum bremsen muss.
Der Fächerkrümmer hat nen kleinen Riss, der irgendwann auch mal größer wird denk ich.

Dazu kam noch die Aussage vom Audi Zentrum, dass es bei der Laufleistung normal ist, das die Teile kaputt gehen?!
Ich dachte ich steh im Wald. Ich fahr doch keinen Opel. Die Aussage fand ich schon sehr treist.
Bei meinen 2 Hondas war selbst nach 150.000km bis auf die Kopfdichtung nix.

Naja, mal schauen was noch alles auf mich zukommt. Aber sollte das so weiter gehen, war es wohl mein erster und letzter Audi.
Bin da schon ein wenig von der Qualität enttäuscht.

[Black_A4]

Ich versteh aber auch nicht ganz warum man in einen 96er Audi Neuteile vom Freundlichen verbauen muss... Sowas gibts gebraucht viel günstiger und die freien bauen es für den halben Preis wenn man selbst nicht in der Lage dazu ist

[badavalanche1]

Weil das Fahrzeug gekocht hat. Ich brauch das Teile jeden Tag, kann das nicht erst Heim schleppen lassen, guggen wo ich die Teile herbekomm und warten bis mein Mechanicker Zeit hat. Zudem arbeite ich noch wo anders.

Den Wärmetausche, lass ich auch nicht von Audi tauschen (die wollen alleine 250€ fürs Amaturenbrett ausbauen *Vogel zeig*), genauso wie den Fächerkrümmer. Nur das mit dem Kühlsystem ging ni anders.

Trotzdem kann es nicht sein, das mir gesagt wird, dass das alles bei der Laufleistung normal ist.

[Frankenstein86]

Den Wärmetausche, lass ich auch nicht von Audi tauschen (die wollen alleine 250€ fürs Amaturenbrett ausbauen *Vogel zeig*), genauso wie den Fächerkrümmer. Nur das mit dem Kühlsystem ging ni anders.

Du hast nen normalen Krümmer und keinen Fächerkrümmer. Mit nem Fächerkrümmer für deinen würdest du die 120 PS marke knacken

[lw-288]

Also ich finde das nicht so "ganz normal" das bei der Laufleistung alles der Reihe nach kaputt geht. Mein Bruder fährt nen TDI mit ca 180tkm und da war ausser einem ABS-Sensor und den Querlenkern noch nichts gewesen.

Da du das Auto ja gebraucht gekauft hast weiß man ja nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.

Ich hatte davor auch einen A4 leider nur bis 118tkm gefahren und der hatte bis dahin nichts gehabt. Der war Bj95 und von der verarbeitung und den Matrialien wesentlich besser als der mit Bj 97. Da hat selbst mit übe 100tkm noch nichts geknarzt an den verkleidungen und bei dem BJ 97 knarzen schon Plastikteile bei 30tkm.


Die Automatik von Audi ist einfach super und die Leute die denken Automatik ist für alte Leute die haben einfach keine Ahnung.