Hat jemand Erfahrungen mit dem 3.0 L (220 PS) im B6/8E ?
--> http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...11111193176074
Wie ist der Motor ?
Ist er Empfehlenswert ?
Wer kann mir Dazu was sagen ... nur raus mit der Sprache
Hat jemand Erfahrungen mit dem 3.0 L (220 PS) im B6/8E ?
--> http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...11111193176074
Wie ist der Motor ?
Ist er Empfehlenswert ?
Wer kann mir Dazu was sagen ... nur raus mit der Sprache
@LoC
ich bin den auch noch nicht gefahren. Aber frage doch mal MAYO, der hat ihn doch im Cabrio.
Oder die Leute bei den Leseraudis anschreiben die den Motor fahren:
http://www.a4-freunde.de/leseraudi/l...?aktion=suchen
Der gepostete Avant gefällt mir 8)
Ist der Quattro gesund freut sich der Mensch
Mayo hat doch sein Cab schon garnicht mehr hat doch nen S6 wenn ich nicht irre
aber du hast recht .. werd mal ein bischen PN´s schreiben ..
Über Beiträge hier würde ich mich trotzdem freuen ... evtl interessiert es ja noch jemand :=)
Hi!
Der Motor wird von Ford eingekauft, hatte bei der Einführung starke Probleme mit den Abstreißringen an den Kolben, was vermehrt zu hohem Ölverbrauch geführt hat.
Ist aber mittlerweile (schätze ab MJ 04) abgestellt.
Bin den damals 2003 einmal gefahren, nicht schlecht, aber erwarte von den 220PS nicht allzuviel. Der will fleißig geschaltet werden.
Sound war kaum einer da, den haben sie erst für den 3.2FSI kreiert.
Reiner Cruiser -Motor , und wie Julian schon sagt, von den PS merkst du nich so richtig was. Wenn du Spass haben willst, wohl eher 1.8T 180 PS oder so.
Aber ansonsten sehr schmuckes Auto und gerade mit dem V6 sehr seidenweich.
dem kann man ja falls gewünscht abhelfen. 8)Julian schrieb am 01.02.2006 17:14:
Sound war kaum einer da, den haben sie erst für den 3.2FSI kreiert.
Ist der Quattro gesund freut sich der Mensch
Das ist ja interessant. Aber Ford hat doch keine 5-Ventiler, oder ist das ein Auftragsmotor von Audi?Julian schrieb am 01.02.2006 17:14:
Hi!
Der Motor wird von Ford eingekauft, hatte bei der Einführung starke Probleme mit den Abstreißringen an den Kolben, was vermehrt zu hohem Ölverbrauch geführt hat.
Was den Ölverbrauch betrifft, habe ich wohl so einen "Problemmotor"
Meiner genemigt sich ca. 1 Liter auf 8.000km. Ich finde das viel. Mein alter 1.8T hat fast garnichts verbraucht. Habe jetzt das 5W30 LL-Öl drinn, scheint aber nicht besser zu sein.
Sonst bin ich mit dem Motor zufrieden. Gegenüber meinem alten B5/8D 1.8T(150PS) ist er unten herum etwas lahm. Da war der der 1.8T spritziger. So ab 3000U/Min macht es dann wieder spass
Da er "nur" 125PS hat wird der Unterschied schon deutlich zu spüren sein.
Ich wollte halt unbedingt einen 6-Zylinder. Der 330i mag wohl besser sein, aber der gefällt mir nicht. C-Klasse gab es damals als bezahlbare gebrauchte nur mit Automatik.
Verbrauch finde ich ok. Auf zügig gefahrenen Autobahn Etappen nimmter er sich so 11,5l/100km. Mein Vater es auch schon auf nur 8,75l/100km geschafft. War ein 400km Trip in der Schweiz. Wie er das gemacht weiß ich nicht, vielleicht hat er das Auto geschoben
Kann es sein, daß er mehr verbraucht bei dieser Saukälte? Seit es so kalt ist braucht er ca. 0,5 -1,0l mehr?
Gruß
Andreas
Mein alter Herr fährt einen 3,0 Avant mit MT mit S-Line-Paket. Sound finde ich klasse - geht gut (habe keinen Vergleich zum 1,8 T), Tacho über 260 - ist ein 6-Zylinder - braucht aber Super Plus und davon nicht zu wenig Ölverbrauch nicht vorhanden. Fazit:
Gefällt mir sehr gut, muss ihn ja auch nicht betanken - mein Dicker gefällt mir aber besser
Jetzt neu: A5: 3,2 quattro - S-Line
Wo hast Du denn diese Info her? Welcher Ford-Motor soll denn das sein?Der Motor wird von Ford eingekauft,
Beim Ford/Jaguar-V6 stimmt doch nicht einmal der Zylinderbankwinkel (60 Grad) mit dem vom Audi (90 Grad) überein.
Kann es sein, daß er mehr verbraucht bei dieser Saukälte? Seit es so kalt ist braucht er ca. 0,5 -1,0l mehr
Klar kann das sein, der Motor braucht ja laenger um Warm zu werden.
Habe bei meinem 2.8 30v den Stutzen zwischen Kuehler und Luftfilterkasten raus genommen,
jetzt zieht der Motor nicht die Arschkalte Luft von vorne sondern aus dem Motorraum. Dadurch hat sich der Verbrauch wieder ausgeglichen.
Find ich auch intressant dachte der ist auf dem 2.8 30V aufgebaut. Gleiche Bohrung nur mehr Hub und noch ein paar Sachen.Der Motor wird von Ford eingekauft, hatte bei der Einführung starke Probleme mit den Abstreißringen an den Kolben, was vermehrt zu hohem Ölverbrauch geführt hat.
MFG
Stefan
Ist allgemein bekannt, wurde auch in diversen Fachblättern veröffentlicht. Der Block samt Inventar stammt von Ford, der Kopf von Audi.zwiebelring schrieb am 02.02.2006 07:19:
Wo hast Du denn diese Info her? Welcher Ford-Motor soll denn das sein?
MKB ist ASN.
also der motor ist nicht schlecht, für ein 3.0 Liter zwar nicht richtig spritzig aber das kann auch am Gewicht des Cabrios liegen. Der Klang vom Motor ist nicht schlecht. Schaltfaul fahren geht auch...
Den besten 3.0 Liter bau leider glaube ich BMW
Also in allen, die ich lese, nicht. Incl. AMS, AutoZeitung und Autobild. (Vielleicht meinst du ja auch andere)Ist allgemein bekannt, wurde auch in diversen Fachblättern veröffentlicht. Der Block samt Inventar stammt von Ford, der Kopf von Audi.
Vielleicht meinst du auch Cosworth.
Cosworth ist ein reiner Motorenhersteller und hat mit Ford soviel gemeinsam wie Nähmaschinen mit BMW-Motorrädern.
Hallo Freddy,
ich fahre die 3.0l Maschine im 04 Avant und bin damit voll zufrieden. Der Motor ist unheimlich sparsam im Vergleich zu einem 2.6 oder 2.8. Brauche ca 10 bis 10,5 Liter und das bei normaler Fahrt!!!! Fuer einen 3.0l Motor finde ich das wirklich nicht viel. Er hat viel Drehmoment in den unterern Drehzahlbereichen und ist deswegen grade fuer schaltfaule Fahrer ideal. Im mittleren Drehzahlbereich finde ich Ihn etwas traege aber daran habe ich mich schnell gewoehnt. Mir fehlt leider der Vergleich mit dem 1.8T...kann also nicht wirklich gut vergleichen.
Der Sound ist dagegen wirklich enttaeuschend!!! Aber dagegen kann man ja was machen, die Audi Ing haben wirklich volle Arbeit geleistet den Motor vom Sound zu verstecken!!! Oel brauch meiner nicht auffaellig viel, fahre ihn aber auch erst 30000 km. Wuerde mir sofort wieder einen kaufen. Ob der Motor von Audi, Ford oder Cosworth kommt....keine Ahnung!
MFG Paddy
Vor allem gehörte Cosworth Engineering mal zu Audi - heute zu MahleCosworth ist ein reiner Motorenhersteller und hat mit Ford soviel gemeinsam wie Nähmaschinen mit BMW-Motorrädern.
Es gab diverse Ford-Cosworth-V8-Formel 1 Motoren, vermutlich verwechselt da einer was. Die heissen aber nur so weil Ford die Entwicklung bezahlt hat. Die Abteilung für Rennmotoren ist auch eine eigenständige Firma, die mit dem Laden, der Audi gehört, nichts zu tun hat.
Mach den 2,8 mal nicht schlechter als er ist. Wenn man es nicht uebertreibt kann man den normal mit 9 Litern fahren.Der Motor ist unheimlich sparsam im Vergleich zu einem 2.6 oder 2.8. Brauche ca 10 bis 10,5 Liter und das bei normaler Fahrt!!!!
MFG
Stefan
Was mich wundert ist der vergleich mit dem BMW 330I... 1. er wiegt meist weniger wie die audi da meisten als hecktriebler verkauft und bei den A4 lern als quattro.. also audi:1600kg - BMW1400 KG... und wenn mann sich mal die motor charaktarisik mal anschaut ist kla das der BMW besser geht.. er hat auch 10ps mehr, dafür liegt sein max. drehmoment später an wie beim audi... Aber beiden birngen nicht mehr wie 300Nm zam.. um vom verbrauch nehmen sich die beiden nichts.. immer diese vergleiche... genau so wie 1.8t und 3.0 V6 .. jeder soll doch den nehmen der ihm gefällt, und jeder fährt ja sein auto bevor er es kauf
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